Dallas a toujours été un foyer de muscle cars et de Corvettes, et Mecum Auctions a été à bord de ce train de boogie depuis le début. Il n'est donc pas surprenant que la vente aux enchères Mecum de cette année au Kay Bailey Hutchison Convention Center (du 4 au 7 septembre 2024) ait rapporté 1 656 lots, un record pour l'événement de la société à Dallas. Il est bien connu que les Corvettes représentent le modèle le plus prolifique vendu chez Mecum (elles représentent environ 10 % des ventes globales de la société), et les Corvettes ont occupé six positions sur 10 dans le top 10 des muscle cars à Dallas cette année, le top 10 ayant rapporté un total de 2,5 millions de dollars de ventes. Examinons de plus près le meilleur du meilleur, en commençant par le numéro 10 !
Chevrolet Corvette 1967, lot S148189 750 $
Les Corvettes à gros bloc de milieu d'année méticuleusement restaurées attirent toujours la foule et cette unité tri-power 427ci/435-ch avec tuyaux latéraux d'usine n'a pas manqué de ravir ! Ici, les grands attraits étaient des options rares, une restauration parfaite, beaucoup de documentation, plus un contrôle par toutes les bonnes organisations. Détails : certifié Bloomington Gold, gagnant NCRS Top Flight, compteur kilométrique indiquant 24 038 miles, boîte manuelle à quatre vitesses, extérieur bleu marina, intérieur noir, certifié Bloomington Gold, NCRS Top Flight, MCACN Concours Gold et Triple Diamond, feuille de réservoir d'origine vérifiée par NCRS, restauration de la rôtisserie du concours, train de roulement très détaillé, autocollant de fenêtre d'origine, moteur V-8 427ci/435 ch à numéros correspondants, transmission M21 à quatre vitesses, étiquette de finition et documents d'affirmation CCAS, voiture à tuyaux latéraux d'usine, voiture boulonnée sur roue d'usine, options répertoriées sur l'autocollant du réservoir.
Chevrolet Corvette 1957 restaurée, lot S84198 000 $
À l'autre extrémité du spectre se trouve cette création fantaisiste de type « what if » de la série Yenko-Wildfire, qui commémore les premiers succès de Don Yenko en tant que pilote de Corvette avant la production des célèbres Yenko Super Cars. Bien que les Corvettes restaurées soient toujours difficiles à vendre, quelques-unes de la vente aux enchères de Dallas ont franchi la barrière des prix de réserve pour rapporter beaucoup d'argent. Détails : V-8 LS7 de 505 ch, cinq vitesses, châssis Art Morrison, compteur kilométrique 1 044 milles, extérieur noir, Corvette Yenko-Wildfire construite pour commémorer Don Yenko, Wildfire n° 1 de la série commémorative Yenko-Wildfire, transmission Tremec TKO à cinq vitesses, le véhicule a été stocké pendant près de 40 ans avant d'être ramené à la vie au garage Yenko-Wildfire, Chad Woodward du garage Yenko et Bobby Wiles étaient les artistes et peintres, châssis Art Morrison Sport GT n° 4 sur 12, freins Wilwood, essieu droit Strange Engineering de 9 pouces, intérieur en cuir d'autruche, radiateur Be Cool, jauges Classic Instruments, embrayage McLeod, roues Budnik, suspension C5, climatisation, portes et capot électroniques/hydrauliques.
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Restauration d'une Ford Mustang Fastback 1968, lot S75220 000 $
Tiré directement du grand écran du reboot culte de Disparu en 60 secondesLes clones Mustang « Eleanor » de la célèbre voiture de cinéma sont devenus un sujet courant des constructeurs de voitures de cinéma ces dernières années, celui-ci flottant au sommet pour son exécution impeccable et son souci du détail. Détails : certificat d'authenticité de l'édition hommage Eleanor sous licence officielle, compteur kilométrique 158 miles, extérieur Pepper Gray, intérieur noir, restauration fraîche avec la carrosserie ramenée à la coque nue, moteur FE 428ci V-8, carburateur Holley à quatre corps de 750 pi3/min, allumage électronique, échappement latéral de 2,5 pouces avec découpes électriques, transmission manuelle à quatre vitesses à chargement par le haut, direction assistée, freins à disque assistés, suspension avant à ressorts hélicoïdaux, levier de vitesses Hurst « go-baby-go », rétroviseurs en acier inoxydable brossé, modifications correctes de la carrosserie Eleanor, feux arrière séquentiels, bouteille de protoxyde d'azote et interrupteur non opérationnels, intérieur de luxe avec sièges baquets personnalisés, Vintage Air, Disparu en 60 secondes Présentation encadrée comprenant une affiche de film et des photos dédicacées de Nicolas Cage et Angelina Jolie, un arceau de sécurité personnalisé, des indicateurs de vitesse de style rétro, un volant de style vintage, un déverrouillage électrique du coffre, une chaîne stéréo Retro-Sound avec capacité Bluetooth, des garnitures en acier inoxydable et en billettes, un éclairage intérieur à LED, des roues de 17 pouces.
Plymouth Superbird 1970, lot F223220 000 $
FrançaisLes Mopars ont montré beaucoup de force aux enchères récemment, avec une Dodge Daytona 1969 hautement optionnée qui a rapporté 3,3 millions de dollars lors de l'événement Mecum de Monterey le mois dernier, donc aucune liste des 10 meilleures enchères Mecum ne serait complète sans une ! Cette Plymouth Superbird 1970 de la collection Mopars 5150 de 49 voitures n'était qu'une des neuf à atteindre la réserve, et c'était une merveille ! Détails : V-8 six corps de 440ci/390 ch à numéros correspondants, transmission automatique Torqueflite 727, deux feuilles de diffusion, compteur kilométrique à 42 254 miles, extérieur bleu B5, intérieur noir, tôlerie d'origine, direction assistée, freins assistés, une repeinture en bleu B5 d'origine, intérieur principalement d'origine, VIN et étiquette d'aile intacts, banquette, toit en vinyle noir, boîtier de direction Firm Feel stage 3, prises d'air montées sur les ailes simulées, roues en acier de couleur assortie, pneus radiaux.
1963 Chevrolet Corvette Restomod, Lot T367220 000 $
Les premières et dernières éditions sont toujours très demandées, et lorsqu'il s'agit de Corvette, aucune n'est plus recherchée que la « split-window » de 1963, la merveille d'un an dotée de doubles vitres arrière. Construite sous la forme d'une restauration pro-touring modernisée, celle-ci est conçue pour conduire à la limite et dispose du matériel pour y parvenir ! Détails : Moteur LS3 V-8 GM Performance de 6,2 litres/525 ch, compteur kilométrique de 80 miles, extérieur blanc nacré, intérieur beige, restauration du cadre, construit par Hedges Corvette à Lowell, Arkansas, transmission manuelle à cinq vitesses TKO600, châssis de performance Street Shop C7 Corvette, essieu arrière Street Shop HD Trac-Loc avec vitesses 3,50, nouvel intérieur personnalisé avec sièges électriques avec Vintage Air, vitres électriques, stéréo Bluetooth avec station d'accueil pour téléphone, caméra de recul, direction assistée, frein de stationnement électrique, essuie-glaces intermittents Detroit Speed, phares électriques sur les portes, éclairage LED avec éclairage au sol sur les deux portes, roues en aluminium CCW, échappement personnalisé en acier inoxydable Ball Metal Fab, livre de construction 2016 et manuels de restauration actuels inclus, nouvel embrayage, plaque de pression et roulements, moteur réajusté/désajusté selon les spécifications LS3 standard, système de refroidissement amélioré, nouveau faisceau de câbles électriques, freins à disque Wilwood, collecteurs d'échappement personnalisés, kit hydraulique Silver Sport, jauges Dakota Digital, nouveau personnalisé volant et colonne inclinables, régulateur de vitesse, nouveaux isolants de pare-feu et de panneaux de plancher insonorisés, moulures de portes et de fenêtres remplacées.
Chevrolet Corvette 1965 restaurée, lot S213253 000 $
Si je devais choisir une voiture préférée parmi les 10 meilleures de Dallas, ce serait cette Corvette de mi-année, restaurée et très bien intégrée. De sa position parfaite et de ses tuyaux latéraux à son capot en dard et ses pneus à ligne rouge, celle-ci mélange habilement les motifs traditionnels de la Corvette avec des éléments de performance modernes sans paraître artificielle ou tendue. Détails : Moteur LS3 GM High Performance V-8 de 6,2 litres/550 ch, transmission manuelle Tremec à six vitesses, différentiel arrière Dana 44 de 4,11, châssis tubulaire SRIII Motorsports Super, intérieur personnalisé en Alcantara et cuir noir avec surpiqûres bleu clair partout, panneaux de porte personnalisés en Alcantara assortis, investissement estimé à 30 000 $ dans le système audio et la technologie par Sound Station and Security, régulateur de vitesse, caméra de recul, vitres électriques, Vintage Air, commandes de climatisation Dakota Digital, frein de stationnement électrique, radiateur en aluminium Be Cool, demi-arbres en fibre de carbone PST, amortisseurs réglables à ressorts hélicoïdaux QA1, étriers Baer à six pistons, système de freinage Wilwood, colonne de direction inclinable ididit, volant Billet Specialties.
Ford Mustang Boss 429 1969, lot S159280 500 $
Construite pendant seulement deux ans (1969 et 1970), la Mustang Boss 429 représente le summum des performances d'usine des années de performance de Ford. Ford n'en a construit que 1 359 (859 en 1969) et toute collection Ford sérieuse doit en posséder une. Cette Mustang Boss 429 faisait partie de la collection Fabulous Ford de 27 voitures, qui ont toutes été mises en réserve à Dallas. Français : Détails : Kar Kraft numéro 1535, restauration complète, dessous de caisse en oxyde rouge, a remporté l'or du Concours MCACN en 2015, a remporté l'or du Concours sur remorque au MCA Grand National 2015 à Columbus, Ohio, fiche de construction, factures d'usine, rapport Marti de luxe, construit le 17 mars 1969, moteur V-8 429ci de remplacement provenant d'un Boss 429 de 1970, transmission manuelle à quatre vitesses à rapports rapprochés, différentiel Traction-Lok de 3,91, suspension de compétition, direction assistée, freins assistés avec disques avant, vendu neuf chez Glenbrook Ford à Glenview, Illinois, extérieur Wimbledon White, intérieur noir, sellerie en vinyle tricoté Clarion, sièges baquets à dossier haut et console centrale, pare-chocs chromés, radio AM Philco, capot, aileron avant, roues Magnum 500 de 15 pouces, pneus Goodyear Polyglas.
Chevrolet Corvette 1965 restaurée, lot F110, 286 000 $
Si Chevrolet concevait aujourd'hui la Corvette Z06 de 1965, elle pourrait très bien ressembler à cette machine de tourisme professionnelle entièrement modernisée. Superbe dans un traitement entièrement noir qui comprend ses garnitures, son intérieur et ses roues, ce chef-d'œuvre de mi-année présente la simplicité visuelle des meilleurs véhicules exotiques européens d'aujourd'hui avec les performances qui vont avec. Détails : construction personnalisée complète, peinture PPG Jet Black, stinger noir mat avec accents rouges, intérieur personnalisé par Customs by Vos avec finition en cuir noir et Alcantara avec coutures rouges, moteur V8 à carter sec LT4 de 6,2 litres/650 ch de GM Performance, transmission à six vitesses Tremec T56 Super Magnum, châssis tubulaire SRIII avec suspension C6, châssis peint par poudrage en noir satiné, ressorts hélicoïdaux Viking à double réglage, boîtier Currie Fab 9 IRS, troisième élément Strange, différentiel Eaton Tru-Trac à 35 cannelures avec engrenages 3,70, moyeux arrière à roulements de style ZR1 à 33 cannelures, barres stabilisatrices avant et arrière C6 sectionnées, direction à crémaillère de course sur route personnalisée Flaming River, réservoir de carburant Vaporworx avec pompe à carburant ZL1, étriers avant à six pistons et arrière à quatre pistons Wilwood avec disques de frein percés et fendus de 14 pouces, conduites de frein en acier inoxydable, Ailes avant et arrière élargies de 1,5 pouce, Vintage Air.
Chevrolet Corvette 1963, lot F116302 500 $
L'année 1963 a été une année importante pour les aficionados de la Corvette, car elle a marqué la première année de la suspension arrière indépendante et la deuxième génération du style de la Corvette. Cela comprenait le traitement de la vitre divisée, une caractéristique qui n'était appréciée qu'une seule année, à l'origine en raison de sa visibilité compromise, mais qui a ensuite séduit les fans. Ici encore, la vitre divisée '63 est l'un de ces « incontournables » pour la collection sérieuse de Corvette, et celle-ci coche toutes les cases avec son V-8 327 à haut rendement énergétique ! Détails : V-8 327ci/360 ch à injection de carburant, transmission manuelle M20 à quatre vitesses, extérieur Tuxedo Black, intérieur Saddle, prix NCRS Top Flight, rapport de données d'expédition NCRS, MCACN Concourse Gold, prix AACA Senior, confirmation de l'étiquette de finition CCAS, certifié Bloomington Gold, récipiendaire du Triple Diamond, compteur kilométrique indiquant 73 720 milles, feuilles de jugement, manuel du propriétaire, vendu neuf chez Don Allen Midtown Chevrolet à Manhattan, New York, vitres électriques, essieu arrière 4.11 Positraction, radio à recherche de signal, enjoliveurs de roue pivotants, pneus à flancs noirs.
Ford Mustang Shelby GT500KR décapotable 1968, lot S223330 000 $
Bien que les Corvette règnent en maître au Texas, il existe une seule voiture aux racines texanes qui pourrait bien avoir la puissance nécessaire pour battre les Bowties : une bonne vieille Shelby Mustang ! Les racines texanes de Shelby et la réputation de la Shelby GT500KR (ce dernier mot signifie « King of the Road » !) placent cette GT500KR de 1968 en tête de liste avec un prix de vente de 330 000 $. Celle-ci est également une vraie affaire, avec une documentation exhaustive et en parfait état. La capote décapotable et la climatisation la placent au sommet ! Détails : Shelby n° 02387, compteur kilométrique à 80 869, extérieur noir corbeau, intérieur noir, très rare cabriolet GT500KR noir corbeau d'usine avec climatisation d'usine, capote blanche et intérieur à décor noir, l'un des cinq produits avec équipement et le seul expédié à l'origine au Missouri, vendu neuf chez Yates-Stevens Ford à Kirkwood, Missouri, rapport Elite Marti, moteur Cobra Jet V-8 de 428 pouces cubes à numéros correspondants, transmission automatique C6, essieu arrière conventionnel 3.00:1, direction assistée, freins assistés avec disques avant, historique répertorié dans le registre Shelby.
