Depuis sa refonte en 2025, le Ford Explorer est devenu l’un de nos VUS intermédiaires grand public à trois rangées préférés. Nous apprécions particulièrement son V6 biturbo de 3,0 litres en option, livré de série avec la version Explorer ST ; c’est un moteur qui permet d’offrir des performances impressionnantes pour un véhicule familial à partir de moins de 60 000 $. Désormais, Ford cherche à créer une attitude plus méchante pour l’Explorer ST 2027 grâce à son nouvel ensemble Sinister.
Qu’est-ce qui rend le Sinister si sinistre ? Principalement, un ensemble de roues de 21 pouces en aluminium noir brillant entourées de pneus toutes saisons 275/45R21. De plus, le badge ST bénéficie du traitement occultant, remplaçant son contour chromé habituel par du noir brillant, et des feux de jour orange exclusifs ont été installés à la place des unités blanches standard utilisées sur les autres Explorer.
Bien que l’ensemble ne fasse rien pour améliorer les performances de l’Explorer ST, il a déjà beaucoup de muscle grâce à ce six cylindres biturbo développant 400 chevaux et 415 lb-pi de couple associé à une boîte automatique à 10 vitesses envoyant la puissance aux roues arrière ou aux quatre avec transmission intégrale en option. Dans cette dernière configuration, un Explorer ST 2025 que nous avons testé a parcouru le 0 à 60 mph en 5,2 secondes et a parcouru le quart de mile en 13,8 secondes à un peu plus de 100 mph.
En prime, Ford ramène également son Explorer ST Experience. Le programme de conduite professionnelle d’une journée sera offert comme avantage gratuit aux propriétaires d’Explorer ST 2026 et 2027. L’école de conduite itinérante de haute performance devrait commencer sa tournée aux États-Unis cet automne.
Ford annoncera les prix de l’ensemble Explorer ST Sinister 2027 plus tard en 2026, avant son arrivée chez les concessionnaires. Attendez-vous à ce qu’il ajoute environ 2 000 $ au prix d’un Explorer ST standard.
