B10 petit SUV électrique de Leapmotor deviendra l’un des moins cher d’Australie à son arrivée en novembre
Leapmotor a confirmé qu’il ferait ses débuts sur son petit SUV électrique B10 sur le marché australien en novembre, avec des prix pour commencer à 38 990 $ en voiture pour le style du modèle d’entrée, et 41 990 $ en volant pour le design de la gamme LR (longue portée).
Le prix de la forte conduite pour le B10 de Leapmotor contret les rivaux mieux connus tels que 40 490 S5 de MG et 39 990 $ ATTO 3 de 40 990 $ Geely Ex5 et 49999 $ S07 de 49990 $. Tous les prix indiqués sont avant les coûts sur route.
À 38 990 $ Drive-Away (DA), le style B10 est presque incontestable pour la couronne du SUV électrique le moins cher d’Australie, contesté uniquement par les 38 990 $ DA Chery E5 – cette voiture, publiée en août de l’année dernière, et n’a vu une baisse de prix de 6000 $ seulement cinq mois plus tard.
Et tandis que l’E5 peut faire face au B10 en termes de puissance de pointe, produisant 150kW / 340 Nm pour leaptor de 160 kW / 240 nm, l’as du B10 dans le trou est la perspective de la traction arrière, en plus de 91 mm de longueur globale.
Le leapmotor B10 mesure 4515 mm de long, 1885 mm de large, 1655 mm de hauteur et roule sur un empattement de 2735 mm.
Dans la garniture de style de base, le B10 est construit sur une nouvelle plate-forme d’architecture électronique «Leap 3,5 ‘800 V, avec une batterie LFP de 56,2 kWh. Il revendique une plage de 442 km, mais mesurée sur les normes de test NEDC généralement moins précises.
Le chargement AC culmine à 11 kW, prenant environ six heures pour une charge à part entière. Le chargement DC culmine à 140 kW et prend 16 minutes réclamées de 30 à 80% de charge de batterie. (Figures de charge à l’étranger montrées).
L’équipement remarquable sur le style du modèle B10 de base comprend:
- Roues en alliage de 18 pouces
- Phares automobiles LED
- Miroirs chauffés
- toit en verre panoramique fixe avec masse de soleil électrique
- Intérieur en tissu
- Climatisation automatique
- Assistance à la conduite pilote de LEAP (comprend le régulateur de vitesse adaptatif)
- Cluster de pilote LCD de 8,8 pouces
- Écran tactile d’infodivertissement de 14,6 pouces
- Chargeur de périphérique sans fil
- Caméra à 360 °
- Dashcam intégré
- Capteurs de stationnement arrière
Frontant des étapes supplémentaires de 3000 $ vers la conception de 41 990 $ DA Leapmotor B10, qui utilise la même plate-forme à entraînement arrière à moteur à moteur de 160 kW / 240 nm, mais avec une batterie LFP de 67,1 kWh plus grande, une plage de bosses à 516 km (NEDC).
La charge de CA reste plafonnée à 11 kW, prenant maintenant sept heures pour une charge pleinement vide. La charge de pointe de CC augmente à 168 kW, ce qui prend 20 minutes à facturer de 30 à 80%.
L’équipement standard sur le style B10 comprend:
- Intérieur «technoliather»
- Réglage électrique à 6 voies siège conducteur chauffé et ventilé
- Ajustement électrique à 4 voies siège de passager avant chauffé et ventilé
- Volant chauffé
- Barre d’éclairage arrière LED
- Miroirs pliants d’alimentation
- Essuie-glaces à détection de pluie
- Système audio à 12 haut-parleurs
- Halte de puissance
Tous les véhicules Leapmotor sont vendus avec une garantie de sept ans / 160 000 km, avec des batteries haute tension Leapmotor adhérant à une garantie séparée de huit ans / 160 000 km.
