La famille Jeep Wagoneer s’agrandit encore une fois, et le plus récent frère est nettement différent du Wagoneer pleine grandeur, du Grand Wagoneer et des versions L à empattement plus long des deux VUS : C’est une taille plus petite et entièrement électrique (et vraiment rapide) .
Nom de code Wagoneer S, le nouveau SUV sera un SUV intermédiaire haut de gamme conçu pour rivaliser avec le Land Rover Range Rover Sport lorsqu’il sera disponible en Amérique du Nord en 2024. Il a à peu près la taille du Grand Cherokee à deux rangées d’aujourd’hui, mais avec un look swoopy et un toit repensé qui plonge sous l’aile arrière. Il est haut de gamme et réinvente la calandre éclairée par LED pour percer le vent avec, faisant de l’art de l’ADN de la marque, déclare Ralph Gilles, directeur du design de Stellantis.
Ce ne sera pas en reste. Le S est pour la vitesse, dit Gilles. Avec 600 chevaux, le SUV aura un temps estimé de 0 à 60 mph de 3,5 secondes et environ 400 miles d’autonomie. « C’est le territoire de Trackhawk pour la vitesse », déclare Jim Morrison, responsable de Jeep Brand North America. « Ça va être génial à conduire. »
Le Wagoneer S utilisera la plate-forme STLA Large et vraisemblablement deux moteurs (un avant, un arrière) pour la capacité de traction intégrale et la stabilité avec tout ce couple qui vibre. Le nouveau SUV haut de gamme aura également une excellente capacité 4 roues motrices en équipement standard, avec une gestion tout-terrain, mais ne sera pas classé Rubicon trail comme la plupart des autres Jeeps, explique Morrison.
Le Wagoneer S est légèrement plus petit et plus compact que le Jeep Grand Cherokee d’aujourd’hui, mais les intérieurs des deux VUS sont un peu similaires, dit Gilles. Ils ont le même espace pour les jambes. Parce que la batterie et le plancher du VE sont plats, les concepteurs ont pu tirer le meilleur parti de l’intérieur et créer un bon ensemble de segments D, dit-il.
Le Jeep Grand Wagoneer n’est pas encore électrifié
Le Grand Wagoneer électrifié de Jeep aura une autonomie combinée de moteur à essence et de moteur électrique d’environ 500 miles à partir d’une seule charge. La stratégie 4xe a été un succès pour Jeep ; Le Wrangler 4xe est le PHEV le plus vendu aux États-Unis et au Canada et le nouveau Grand Cherokee 4xe démarre fort.
Wagoneer S fait partie du plan plus large de Jeep pour les véhicules 4xe entièrement électriques. Ce sera l’un des quatre SUV entièrement électriques pour l’Amérique du Nord et quatre pour l’Europe d’ici la fin de 2025, date à laquelle la gamme complète aura un certain degré d’électrification, a déclaré Christian Meunier, PDG de la marque Jeep.
Jeep Recon est le frère électrique du Wrangler
Les deux premiers BEV pour l’Amérique du Nord sont le Wagoneer S et un tout-terrain robuste inspiré du Wrangler appelé Jeep Recon, rejoignant également la gamme nord-américaine en 2024 avant leur déploiement en Europe et dans d’autres régions. Le frère électrique du Wrangler a un toit électrique à une touche, des portes amovibles et des porte-à-faux agressifs pour qu’il puisse s’attaquer au Rubicon.
Le Wagoneer S et le Recon seront tous deux construits en Amérique du Nord et les réservations ouvriront au début de 2023. Ils exploitent tous deux la plate-forme STLA mais sont à des kilomètres l’un de l’autre en termes de conception, d’objectif et d’acheteur prévu. Ils seront exposés au public l’année prochaine.
Les deux autres véhicules électriques purs pour l’Amérique du Nord seront dévoilés dans quelques mois, nous dit-on, mais n’incluront pas le Jeep Avenger qui vient d’être dévoilé. Ce petit SUV EV sera le premier de Jeep au monde et a été présenté en avant-première par un rendu de concept jaune publié plus tôt cette année. Il ne sera pas non plus vendu en Amérique du Nord, uniquement en Europe et à l’étranger.
Pour être clair, ces nouveaux véhicules électriques sont conçus pour augmenter, et non remplacer, la gamme Jeep actuelle. Des véhicules comme le Recon montrent l’évolution de ce que Jeep a été et où il peut aller, dit Gilles. Regarder la marque se développer à l’échelle mondiale avec de nouveaux véhicules urbains comme l’Avenger est satisfaisant. Le Wagoneer S est une déclaration d’efficacité. La marque, qui date de 1941, continue de se réinventer après huit décennies. Jeep veut que la moitié de ses ventes aux États-Unis soient des véhicules entièrement électriques d’ici 2030, tandis que 100 % des ventes européennes seront des véhicules électriques d’ici là, conformément à l’objectif de Jeep de devenir le leader des SUV électrifiés, déclare Meunier.
Jeep rejoint les 13 autres marques de la société mère Stellantis qui passent aux véhicules électriques dans le cadre du plan d’entreprise à long terme Dare Forward 2030 pour atteindre des émissions nettes de carbone nulles.
