Le constructeur automobile japonais a confirmé qu’il présenterait au public japonais le nouveau véhicule à cabine unique, probablement propulsé par un turbodiesel.
Toyota a confirmé qu’elle présenterait son concept de pick-up IMV-O au Tokyo Mobility Show pour présenter le véhicule compact qui devrait contenir une motorisation diesel, hybride et même électrique.
Le concept IMV-O, également connu aux Philippines sous le nom de Tamaraw, est en quelque sorte un couteau suisse, faisant ses débuts sous la forme d’un châssis à cabine unique, mais avec la possibilité d’avoir des auvents personnalisables pour servir à de nombreuses fins différentes, comme nous l’avons signalé précédemment. .
Le concept est basé sur le projet original Toyota IMV qui constitue actuellement la base structurelle du Toyota Hilux ute du marché australien.
Selon une source basée en Thaïlande, ainsi que des rapports antérieurs de À la poursuite des voituresle concept à cabine unique devrait être propulsé par un moteur turbo-diesel de 2,4 litres – probablement le même moteur ou un moteur similaire actuellement utilisé dans les Hilux de spécification Workmate en Australie.
La source thaïlandaise confirme également que le concept IMV-O Tamaraw entrera en production et sera lancé dans les mois restants de 2023.
Une variante entièrement électrique, ainsi que des groupes motopropulseurs hybrides essence et hybride diesel sont autant de possibilités futures, selon Top Gear Philippines.
Les nouvelles sur le concept IMV-O arrivent après À la poursuite des voitures a eu l’occasion de conduire pour la toute première fois le concept Hilux Revo BEV, un véhicule entièrement électrique à propulsion arrière.
Concept IMV-O de taille similaire au Hilux actuel
Bien qu’il puisse paraître de loin plus petit qu’un utilitaire de taille moyenne, Toyota a confirmé que l’IMV-O ute mesure 5 300 mm de long, 1 785 mm de large et 1 740 mm de haut, avec un empattement de 3 085 mm.
Cela rend le concept ute très similaire en taille à l’actuel pick-up Hilux à double cabine de huitième génération qui mesure 5 320 mm de long, 2 020 mm de large et 1 870 mm de haut, avec un empattement mesurant un 3 085 mm identique.
On ne sait pas si le modèle IMV-O sera disponible avec une configuration à double cabine ou s’il s’agira uniquement d’une offre à cabine unique.
Cependant, des rapports circulent selon lesquels le prochain Hilux sera construit sur la plate-forme TNGA-F partagée avec le Land Cruiser série 300, le nouveau Land Cruiser Prado et le pick-up Toyota Tundra.
