Pour commencer, la voiture est peinte dans l’incroyable teinte Pacific Teal. Cette couleur devrait être sur tout : marqueurs, crayons de couleur, vernis à ongles, fard à paupières, Trapper Keepers. Nissan a également légèrement repoussé les lignes de la carrosserie du Z pour une position plus large et plus agressive. Il y a un capot ventilé en fibre de carbone, des élargisseurs d’ailes et un kit carrosserie aérodynamique en fibre de carbone personnalisé, des éléments qui auraient vidé les comptes bancaires à l’époque.
Au dessus, un toit en T ! Ce style de toit a fait ses débuts sur le 280ZX et est réapparu sur le 300ZX. Après cela, les Z ont échangé les T-top contre des styles de carrosserie décapotables plus conventionnels.
Le concept roule sur un jeu de roues extrêmement spéciales : des NISMO LMGT2 multipièces de 18 pouces. Ces roues ne sont plus produites, mais l’équipe Nissan a trouvé un jeu d’origine et les a fait restaurer et reconstruire. Nous frémissons en pensant au coût de ce travail. Quoi qu’il en soit, ils sont fantastiques sur le Z moderne.
Sous le métal, le concept porte un mélange de suspension NISMO et de composants de moteur GReddy. Les mods comprennent un système d’échappement Supreme SP, un kit de filtre à air Airinx et un kit de refroidisseur intermédiaire air-air à montage avant. Nissan n’a pas précisé la puissance de cette version du V6 biturbo de 3,0 litres, mais dans les applications régulières, elle développe 400 ch.
Enfin, il s’agit d’un concept avec un véritable intérieur (car Nissan est revenu en arrière ici et a transformé une véritable voiture de série en un concept). Il existe des sièges en cuir, des accents en fibre de carbone et des haut-parleurs d’appui-tête Bose pour vous assurer que vous pouvez entendre vos médias même avec le toit ouvert.
