Croyez-le ou non, jusqu'à récemment, Ford Motor Company North America ne conservait pas une collection de ses plus grands succès automobiles. GM et Stellantis ont tous deux de telles collections. Il en va de même pour Ford UK, Ford d'Allemagne et Ford d'Australie s'élevant à quelque 500 véhicules en tout. Après une visite à la collection britannique, le PDG Jim Farley est revenu à la maison résolu pour assembler une telle collection pour l'Amérique du Nord également. Pour y arriver, Ford a embauché Edward «Ted» Ryan, un vétéran archiviste de 21 ans à Coca-Cola, qui avait précédemment créé le musée d'Atlanta Braves à Turner Field.
«Nous ne l'avons pas fait juste pour garder les vieilles voitures et avoir un musée», explique Ryan. « L'intention de cela est d'avoir une flotte viable qui peut être utilisée par toutes les différentes équipes de Ford. » Le résultat des efforts de son équipe est la flotte de voitures du patrimoine Ford, dont 49, dont il nous a montré: 24 véhicules Ford Performance, 15 concept-cars, 6 véhicules de «collecte d'archives» et 4 voitures Ford Marketing / Communications. La collection a été organisée pour aider Ford à raconter son histoire, à inspirer ses propres concepteurs et planificateurs de produits, et pour la sensibilisation. Notez que l'équipe de Ryan a également développé le Ford Heritage Vault, une collection de matériaux imprimés et collatéraux comme les brochures et la publicité, qui est ouverte pour la recherche et le téléchargement par le public.
Pas un musée
Le Henry Ford Museum existe déjà et sa collection de mise en jeu et de catalogue arrière est vaste et comprend de nombreux produits Ford, auxquels la société automobile peut accéder si elle a besoin. La flotte du patrimoine a été assemblée en grande partie à partir de véhicules que divers départements se sont éloignés.
Des voitures telles que la dernière Mustang et le premier F-150 hors de la ligne lorsque Dearborn Assembly a fait ce changement. Ces véhicules étaient cachés à l'usine.
N'oubliez pas que le coup de relations publiques et le marketing ont été chronométrés pour coïncider avec Mustang's 50ème L'anniversaire, où ils ont démontré une Mustang S550, l'ont envoyé dans l'ascenseur de fret en morceaux et l'ont réassemblé au sommet de l'Empire State Building? Cette voiture et la maquette de l'ascenseur utilisée pour le développer sont dans la collection de communications, ainsi que le 10 millionième Mustang et une version originale de l'émission automatique non publicitaire de la sixième génération Bronco.
Points forts de la collection de performances
Par stationné aux côtés des premiers Fox Body Mustang Cobra de 1993 (n ° 9) et les tout premières voitures de course légitimes de la rue Cobra R construites en 1993, 1995 et 2000 (les quatre premières voitures dans la gamme ci-dessus), montrée avec sa capuche, se trouve une mule Mustang V-10 SN95 1999.
Oui, c'est (probablement) la seule Mustang alimentée par le V-10 au monde, et rassurez-vous que son moteur ne partage rien avec le camion V-10. Il a été créé en coupant deux V-8 modulaires et en les soudant ensemble; Les assembler avec des caméras billettes et du vilebrequin, et les exécutant avec deux ordinateurs de contrôle du moteur séparés exécutant cinq cylindres chacun. Ce programme de développement de moteurs a soutenu le concept Ford Shelby Cobra (Project Daisy « . Ce deux places modernes à moteur avant a été conçu pour exploiter de nombreuses investissements de pièces et d'outils de châssis pour «Project Petunia», la Ford GT.
En parlant de cela, ce sont les trois premiers concepts GTS construits pour commémorer Ford's 100'sème anniversaire. À l'origine terminée en rouge, blanc et bleu, la voiture bleu marine a fini par se remettre dans la livrée du Golf pour promouvoir cette nouvelle option de couleur.
La collection comprend deux GT de deuxième génération, y compris ce modèle 2017 construit pour démontrer la nouvelle carrosserie en carbone liquide. La façon dont le tissage s'aligne parfaitement sur toutes les lacunes du panneau est vraiment incroyable et explique pourquoi l'option ajoutée environ un quart de million au prix. Seulement 30 ont été construits de cette façon, dont c'était le premier.
Un joyau inattendu était ce prototype Ford SVT Lightning Bolt Ranger, qui Moteur conduit en 2004 – un skunkworks «quoi-si?» Un exercice de pensée dans lequel un V-8 suralimenté de 5,4 litres de la foudre pleine grandeur a été coincé dans un pick-up de ranger plus faible, ce qui a imprégné 420 ch et 480 lb-pi de couple de déchiquetage des pneus.
Le catalogue de voitures de SVT est également bien représenté dans la collection Ford Performance, par le tout dernier contour SVT – 2 150, portant toujours son autocollant de fenêtre de 23 630 $ (environ 44650 $ aujourd'hui), un manifestant d'infra-Red 2002 SVT Media et un Kona Blue 2016 Fiesta St.
Points forts du concept
Nous nous souvenons à peine du Réflexe Ford Le concept du spectacle de Detroit 2006, mais sa pertinence actuelle en tant qu'hybride diesel-électrique de 65 MPG justifie certainement son inclusion dans la collection. Les caractéristiques amusantes incluent les chefs de tête et les filières qui collectent en quelque sorte l'énergie solaire, et un intérieur en déchets post-industriels de Nike Athletic Shoes.
Le Concept Ford MA 2002 a été conçu comme un objet d'art montré non pas lors de spectacles automobiles, mais dans des musées comme le MoMA de New York. Nommé pour la philosophie asiatique de «l'espace entre», dans lequel deux concepts peuvent exister dans une relation mutuellement bénéfique, il a été conçu pour un moteur électrique à basse vitesse ou un petit moteur à gaz. Il a également été conçu pour être expédié à plat, et ses 500 pièces sont boulonnées ensemble par l'utilisateur final.
Un autre concept joli là-bas a été le Ford Airstream 2007, sa forme de losange et sa finition inspirées des bandes-annonces de voyage emblématiques, elle a été entraînée par un groupe motopropulseur hybride-électrique hybride-pile hybride et a présenté une trappe de conducteur conventionnel, avec un aéreur Gullwing géant sur le côté passager qui couvrait deux-gros tirs la longueur de la voiture. À l'intérieur se trouvent des sièges de type œuf en tissu en tissu.
Saviez-vous le Concept Ford Bronco 2004 a été présenté dans le film Rampage de 2018, avec Dwayne « The Rock » Johnson? Il a fait une tournée Ford Design tandis que la conception du Bronco actuel était en cours et il en est tombé amoureux.
Avant l'arrivée du plus petit concept de Bronco de style OG de 2004, Ford a joué avec quelque chose de plus semblable à un design pleine grandeur de l'époque OJ avec ce 1998 Ford F-250 Super Duty Bronco Concept. Partageant quelques indices avec le Ford Rox F-150 Truck 1997 comme le lit court et la peinture jaune, une deuxième version a été créée pour un usage personnel. C'est la première fois que ce concept est montré à l'extérieur du studio.
Ce minuscule Concept Ford Start 2010 2010 était une star du spectacle de Pékin 2010, mettant en vedette le plus petit moteur EcoBoost de Ford et dimensionné pour s'adapter à la tendance mondiale aux mégapités et a été salué pour son «point de vue ludique sur le design cinétique». Initialement montré en rouge, le début est maintenant terminé dans une argent moins racé.
Points forts de la collection d'archives
Parmi les premiers ancêtres de Ford F-150 Lightning figurent cette Ford Ranger Electric 2000. Construit entre 1998 et 2002, la plupart des exemples du premier véhicule de production tout électrique de Ford comportaient une batterie de nickel-métal-hydrure de 26 kWh alimentant un moteur à induction AC de 90 chevaux à travers un entraînement de réduction de 3: 1 super grand (super grand). La portée était de 65 miles à 65 mph. Un véritable propriétaire a accumulé près de 30 000 miles sur celui-ci – 40 miles à la fin à la fin.
