Le Nissan Skyline GT-R R34 est une voiture qui occupe les rêves des amateurs de voitures dans le monde. Il existe d'innombrables façons dont la Nissan Skyline a trouvé son chemin dans le cœur d'une génération ou deux, peut-être plus. Peut-être que l'amour et l'obsession sont venus du jeu Gran Turismo, ou d'une scène en Le rapide et le furieux franchise. Ou comme dans le cas de Paul Lee, peut-être l'avez-vous vu dans des magazines (espérons-le dans Super rue quand il était imprimé) et l'a regardé dominer les hippodromes.
Pour Lee et de nombreux passionnés aux États-Unis, la Nissan Skyline GT-R était également la voiture du Graal à un jour dans votre garage, d'autant plus que ce n'était pas une voiture que vous pouviez acheter chez un concessionnaire Nissan. Lee a donc contacté les spécialistes des voitures d'importation à Top Rank et a atterri sur le Nissan Skyline GT-R VSPEC 1999 vu ici dans la peinture classique de Bayside Blue. Sauf qu'il y avait un problème: il ne pouvait pas importer la voiture légalement lorsqu'il l'a acheté en 2022 et a dû le garder en stock. C'est jusqu'à deux ans plus tard, lorsque la bonne vieille règle de 25 ans est entrée en jeu et que les toits sont arrivés en Amérique.
Parties à gogo
La voiture était en parfait état, n'avait eu qu'un seul propriétaire et n'a montré que 20 000 miles au compteur. Alors que la voiture était stockée avant son arrivée aux États-Unis, Lee a occupé lui-même de l'achat de chaque partie de Nismo sur laquelle il pouvait mettre la main, y compris des pièces de la recherche du Japon, de l'Australie et des États-Unis qu'il envisageait de créer un CRS, ou Clubman Race Spec R34 GT-R. Les CRS Skylines sont reconstruites par Nismo dans son usine Omori.
«Je pense que j'ai fait de très bonnes pièces d'approvisionnement en travail au cours des deux années où la voiture était en stock», explique Lee aujourd'hui. « La seule partie que je suis le plus fier d'obtenir était la boîte à air Nismo Carbon. » En effet, cette boîte aérienne spécifique a été interrompue depuis des années, et seules quelques-unes ont été réalisées en premier lieu. C'est là que Lee a tout appris sur «la taxe GT-R» et a dû payer deux ou trois fois le PDSF NISMO.
Venant en Amérique
Cette Nissan est arrivée au port de Long Beach, en Californie, en février 2024 et a été transportée dans les installations de Top Rank à Cypress, en Californie. Le R34 Skyline GT-R n'est pas resté en stock pendant longtemps; Il est allé directement au mécanicien de Lee. Trois mois plus tard, la voiture se vantait de chaque partie nismo que Lee a toujours voulu, notamment un capot Nismo R-Tune, des ailes Z-Tune, des pare-chocs S-Tune, des jupes latérales et des spates arrière, pour n'en nommer que quelques-uns. Vous trouvez encore plus de pièces NISMO sous le capot, mais les Turbos d'origine ont été remplacés en faveur des unités Garret GTX2860 Gen 2. D'autres pièces de Tomei et Haltech ont été ajoutées au mélange pour gonfler le moteur de Skyline à une puissance saine de 520 chevaux sur les roues.
Jamais fait
Lee a conduit la voiture avec cette configuration depuis plus d'un an maintenant, mais l'impulsion de puissance supplémentaire a déjà fait son entrée. Pour suivre les traces de la première Nissan Skylines telles que le Z-Tune ou le 400R qui comporte des moteurs RB de 2,8 litres, le mouvement suivant de Lee cette année. Nous sommes à peu près certains qu'il n'aura pas fini de construire la voiture même après cela, et plus satisfaisant, nous sommes absolument certains que Nissan R34 Skyline GT-R 1999 ne collectera plus jamais de poussière en stockage tant que Lee le possède.
