Cadillac a pour mission de se repositionner parmi les leaders du luxe et a apporté de grands changements pour y parvenir. Il convient de noter récemment que le constructeur automobile américain a lancé la Cadillac Celestiq, un défi Rolls-Royce, a introduit une gamme complète d’excellents véhicules électriques et a remporté notre prix de SUV de l’année avec l’Escalade IQ entièrement électrique.
Alors que Cadillac a lancé ses derniers produits, le constructeur automobile a différencié les variantes de chaque gamme de modèles avec une convention de dénomination lancée en 2019. La nomenclature et les insignes existants sont basés sur le couple de sortie du groupe motopropulseur mesuré en Newton-mètres et arrondi aux 50 ou 100 les plus proches.
La logique ? Au moment où le changement a été apporté, le président de Cadillac, Steve Carlisle, a déclaré : « Quand nous aurons des véhicules électriques, nous ne parlerons plus de cylindrée du moteur. Nous nous concentrerons sur le couple et la puissance. » Bien que correctement intentionnée en fonction d’un marché en évolution, l’idée était erronée non seulement parce que les chiffres semblaient arbitraires au consommateur moyen, mais aussi parce que le plus grand marché de Cadillac, les États-Unis, utilise généralement l’unité « livre-pied » pour référencer le couple de sortie d’un véhicule.
Ces ajustements affecteront également les modèles à combustion de Cadillac. Les modèles turbocompressés conserveront le « T » sur leur carénage arrière mais perdront leur numérotation de couple. Par exemple, les Cadillac CT5 350T et 550T auront désormais simplement un badge T sur le coffre. Pendant ce temps, l’Escalade à essence uniquement n’aura pas de badge supplémentaire car il est à aspiration naturelle. Quant au XT5 intermédiaire, il supprimera tous les badges supplémentaires.
Cette décision intervient alors que Cadillac réduit sa gamme globale, qui a commencé avec l’arrêt de la compacte XT4 après janvier 2025. La berline sous-compacte CT4 est également sur le billot après l’année modèle 2026.
Au-delà de réduire la complexité aux yeux du consommateur, la nomenclature simplifiée donne également au constructeur automobile plus de flexibilité pour modifier la sortie de ses modèles sans avoir à renommer ses produits ou à demander à un fournisseur de rééquiper un badge.
