La nouvelle Elettrica devrait être lancée dans le monde entier d’ici fin 2026, avec quatre moteurs électriques et plus de 1 000 ch.
Ferrari, le premier propriétaire mondial de murs de chambres à coucher, a confirmé le développement de son premier modèle entièrement électrique, connu sous le nom d’Elettrica.
Une révélation monumentale pour l’une des marques de voitures de sport les plus réputées au monde, le président exécutif de Ferrari, John Elkann, a décrit l’Elettrica comme « (une affirmation de) notre volonté de progresser en unissant la discipline de la technologie, la créativité du design et l’artisanat de la fabrication. »
Le Cheval cabré n’a jusqu’à présent dévoilé que le soubassement de sa nouvelle Elettrica, qui intègre une batterie colossale de 122 kWh, quatre moteurs électriques (un à chaque coin), une suspension active de 48 V et un empattement de 2 960 mm, soit 56 mm de plus qu’une Porsche Taycan Cross Turismo pour le contexte.
Elle produira une puissance combinée revendiquée de plus de 1 000 ch (746 kW), indique Ferrari, avec l’Elettrica capable de sprinter de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h.
Les deux moteurs électriques de l’essieu avant produisent 210 kW et envoient un incroyable 3 500 Nm aux roues, tandis que les moteurs de l’essieu arrière produisent 620 kW et fournissent jusqu’à 8 000 Nm aux roues. Des chiffres incroyables pour un système à quatre moteurs qui ne pèse que 194 kg.
Le système EV d’Elettrica est construit sur une architecture électronique de 800 V, qui peut charger rapidement en courant continu à un pic de 350 kW. L’autonomie est estimée à plus de 530 km. Plus de détails sur les temps de charge AC et DC et les pics AC seront révélés au premier trimestre 2026.
L’Elettrica a un centre de gravité 80 mm plus bas qu’une Ferrari équivalente à moteur à combustion, conçue avec une répartition du poids de 47 % à l’avant et de 53 % à l’arrière.
Les détails finis de la carrosserie de l’Elettrica ne sont pas encore disponibles. Ce que l’on sait, c’est que la voiture finie pèsera environ 2 300 kg et que la carrosserie sera fabriquée à 75 % en aluminium recyclé.
Nous nous attendons à ce que la carrosserie ait quatre portes, étant donné qu’Elettrica est confirmée pour accueillir quatre passagers.
Ferrari se vante que le processus de conception de son nouveau véhicule électrique a abouti à 60 nouveaux brevets pour la marque. L’Elettrica ouvrira sans aucun doute la voie aux futurs véhicules électriques Ferrari, la société italienne confirmant déjà que sa gamme de produits sera composée à 20 % de véhicules électriques d’ici 2030.
Alors, Ferrari sera-t-elle encore une autre marque à injecter du son artificiel dans l’habitacle de ses véhicules électriques ? Nous pouvons heureusement annoncer que ce ne sera pas le cas.
Ferrari a expliqué en détail qu’il amplifiera le son généré par les moteurs électriques de l’essieu arrière « comme une guitare électrique » et enverra ce son dans l’habitacle.
Le système ajuste automatiquement le volume de ce son amplifié, privilégiant le silence lors des déplacements et « offrant le dialogue » lorsqu’on lui donne les baies.
