Essai du Toyota Land Cruiser SUVOTY 2024 : cool et charmant

Le Toyota Land Cruiser 2024 a été immédiatement un favori chez Tendance automobileest le SUV de l'année 2025. Le tout-terrain emblématique a de nombreux atouts, ce qui en fait un finaliste convaincant. Les juges ont été impressionnés par son design rétro et ont apprécié son groupe motopropulseur hybride et son charisme tout-terrain.

Tous les juges ont félicité Toyota pour avoir conçu le Land Cruiser avec un visage charmant, évoquant les modèles originaux des années 60, 70 et 80. Le modèle First Edition que nous avons reçu a suscité les éloges de nos juges pour ses phares ronds et le nom Toyota inscrit sur la calandre, même si nous aurions souhaité que son intérieur bénéficie également du charme de l'extérieur.

Son quatre cylindres turbo de 2,4 litres est assisté par quelques moteurs électriques pour produire 326 ch, et bien qu'il semble assez puissant dans les rues de la ville, les juges ont noté une certaine contrainte du moteur lors des dépassements à vitesse d'autoroute ou lors de la fusion sur l'autoroute. La transmission automatique à huit rapports, cependant, rétrogradait rapidement et en douceur. Certains juges se sont également plaints du bruit du vent, que l'on peut attribuer à la forme carrée du Land Cruiser, et nous aurions souhaité qu'il y ait davantage de matériaux insonorisants.

Nous apprécions le fait que le Land Cruiser ne soit disponible qu'avec un moteur hybride et, sur le papier, voit des améliorations notables en termes d'économie de carburant (22/25/23 mpg en ville/autoroute/combiné) par rapport au modèle plus gros, propulsé par un V-8. vendu pour la dernière fois en Amérique, mais les chiffres d'économie de carburant que nous avons vus sur l'ordinateur de bord étaient bien inférieurs à ceux de l'EPA.

Comparé à nos critères, le Land Cruiser a tenu ses promesses, notamment en ce qui concerne les performances de la fonction prévue. « Mon Dieu, ce SUV est-il charmant », a déclaré le directeur du guide d'achat, Zach Gale. Jonny Lieberman, rédacteur principal des fonctionnalités, a noté que le Land Cruiser « possède quelque chose qui manque à beaucoup de véhicules de cette compétition, et c'est un facteur de plaisir à conduire ». Les éloges continuent encore et encore.

Le Land Cruiser n’a pas fait aussi bien dans la catégorie valeur. Le tout-terrain commence à 57 400 $, mais notre modèle First Edition avait un prix exorbitant de 76 880 $. À ce stade, certains juges ont commencé à se demander s'ils passeraient au Lexus GX associé, doté d'un moteur V6 biturbo et d'une option de troisième rangée, ainsi que de fonctionnalités plus luxueuses. Bien que la première édition ne convienne pas à tout le monde, le Land Cruiser 1958 d'entrée de gamme offre toujours le look rétro et tout le matériel tout-terrain dont disposent les versions supérieures.

Sur le plan de la sécurité, les juges ont été satisfaits des fonctionnalités avancées d'aide à la conduite de Toyota, qui comprennent l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif, ce dernier fonctionnant parfaitement sur les routes sinueuses de Tehachapi. Plus important encore, ces technologies de sécurité, ainsi qu’une douzaine d’autres, sont standard.

Même si nous avons été impressionnés par le Toyota Land Cruiser, la concurrence de cette année a été féroce. Si nous avions le prix du SUV favori sentimental de l’année, le Land Cruiser pourrait facilement le remporter.

Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l'année 2025 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l'ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.