De grands changements donnent de grandes améliorations

Pendant un certain temps, il semblait que Nissan était prêt à débarrasser de son SUV de taille moyenne de deux rangées, mais la Nissan Murano 2025 prouve que la marque ne recule pas du segment. La mise à jour significative précédente est revenue en 2016, lorsque Nissan a brièvement introduit une variante hybride. Mais il avait laissé le Murano largement intact depuis lors à part quelques mises à jour de style mineures; Dire que cette nouvelle version du SUV était indispensable est un euphémisme.

Mais l'attente en valait la peine. La toute nouvelle Nissan Murano 2025 arrive avec un nouveau design audacieux, Matériaux intérieurs plus riches, et l'accent mis sur le confort, empruntant l'inspiration des derniers croisements de Nissan – l'Ariya tout électrique et les coups de pied sous-compacts. Certaines personnes peuvent déplorer le départ de l'ancien V6 de 3,5 litres, mais Nissan l'a échangé contre un quatre cylindres à compression variable turbocompressée de 2,0 litres plus moderne, inaugurant le Murano dans une nouvelle ère.

Même s'il n'y a pas d'option hybride disponible – du moins pour l'instant – le nouveau Murano attire l'attention sur la route avec son nouveau design. Au cours de notre semaine, le SUV nous a impressionnés par la façon dont il traite ses passagers, offrant une conduite raffinée et confortable. C'est une étape significative par rapport à son prédécesseur, et avec son intérieur amélioré et son groupe motopropulseur moderne, il se sent plus compétitif que jamais contre les autres VUS de sa classe.

Un intérieur chic

En parlant de classe, entrezE 2025 Nissan Murano, et il est tenu de laisser une forte première impression. En effet, le tableau de bord propre et moderne s'inspire de l'Ariya, avec un panneau en bois foncé élégant qui s'étend sur la plupart du tableau de bord, intégrant parfaitement certaines des commandes de température. Ces boutons sensibles au toucher donnent à l'intérieur une apparence premium lorsqu'ils s'allument, ajoutant une ambiance haut de gamme notable à la cabine.

La fonctionnalité est un autre point fort; Ces commandes sont grandes et faciles à utiliser, faisant des réglages rapides de la température et de la vitesse du ventilateur. Cependant, nous souhaitons également que Nissan comprenne également des commandes pour les sièges chauffés et ventilés sur le tableau de bord. Ils sont plutôt enterrés dans l'écran d'infodivertissement, avec des icônes si petites qu'il est frustrant et facile d'exploiter le mauvais. Un reproche mineur, mais qui se démarque dans un intérieur autrement bien exécuté.

Bien que nous apprécions le panneau de bois élégant sur le tableau de bord, nous ne sommes pas aussi amoureux de la garniture en plastique bleu-gris qui s'étend au-dessus des évents d'air et sur les panneaux de porte. Sa nature en forme de caméléon – qui change de couleur en fonction de l'éclairage et de l'heure de la journée – est plus distrayante que dynamique. Une finition cohérente et unicolore donnerait à l'intérieur un caractère plus cohérent et plus haut de gamme.

Pourtant, il ne fait aucun doute que Nissan a fait de sérieux efforts pour rendre le Murano en 2025 aussi confortable que possible. Notre modèle de test de platine de haut niveau est venu équipé de sièges à gravité zéro dans les deux rangées, et bien que nous ne nous engageons pas dans un long road trip pour vraiment tester leur confort lors d'une course d'endurance, nous les avons trouvés favorables et en peluche pour la conduite quotidienne.

Ce qui a vraiment attiré notre attention, cependant, ce sont les sièges de massage avant – un régal rare dans ce segment SUV. Il s'agit généralement d'une fonctionnalité de luxe, mais ici, c'est dans un Murano de 55 000 $, élevant l'expérience de la cabine d'une manière à laquelle nous ne nous attendions pas mais absolument apprécié.

Sur le plan technologique, le Nissan Murano 2025 propose un écran tactile de 12,3 pouces alimenté par Google intégré, intégrant de manière transparente Google Assistant, Google Maps et le Google Play Store tout en prenant en charge l'Apple Carplay sans fil et Android Auto. Le système a travaillé parfaitement pendant notre séjour avec lui, se connectant à nos téléphones au moment où nous avons tiré le moteur.

Le système audio Bose à 10 haut-parleurs a fourni un son immersif et net améliorant davantage la sensation haut de gamme. Ajoutez un affichage tête haute et un éclairage ambiant personnalisable en 64 couleurs, et le Murano commence à ressentir plus comme un Infiniti et moins comme une Nissan traditionnelle.

Il y a quelques années, nous avons eu une Toyota Venza à long terme, 2021, Ce que nous avons salué pour ressembler plus à une Lexus qu'à une Toyota. Sa conception haut de gamme, sa cabine bien aménagée et son groupe motopropulseur uniquement hybride en ont fait une vedette dans sa classe. Le Nissan Murano 2025 nous donne des flashbacks à cette expérience Toyota – son style raffiné, les touches de cabine premium et les matériaux haut de gamme donnent l'impression qu'il appartient à un segment ci-dessus.

Nissan a certainement pris son temps à mettre à jour le Murano, mais le résultat est une décision bien calculée. Avec son mélange de confort, de technologie et de design, le nouveau Murano arrive en tant que concurrent sérieux sur le marché concurrentiel des SUV compétitifs d'aujourd'hui.

Meilleur groupe motopropulseur, pas le meilleur interprète

Le V6 lisse et naturellement aspiré de Murano sortant était l'une de ses caractéristiques remarquables, mais pour 2025 Nissan réduit à un turbo-quatre de 2,0 litres faisant 241 ch et 260 lb-pi de couple. Ce moteur à compression variable a été utilisé dans des modèles Infiniti comme le QX50, Où il était associé à une CVT – une combinaison que nous n'aimions pas. Le mélange d'un moteur variable avec une transmission variable n'a jamais tout à fait livré la réactivité ou le raffinement que nous attendions.

Nissan a heureusement abordé cela avec le nouveau Murano en 2025, négociant la CVT pour une automatique appropriée à neuf vitesses. Le résultat est une expérience de conduite plus raffinée qui ressemble à un pas dans la bonne direction.

Cela ne veut pas dire que nous sommes complètement satisfaits de la façon dont le Murano conduit; Ses réponses en moteur et en transmission sont nos plus grands reproches. Le groupe motopropulseur est lent à réagir de la ligne, prenant un moment notable pour répondre aux entrées de gaz, en particulier à partir d'un arrêt.

Le rédacteur en chef d'essai de route associé, Erick Ayapana, qui a mis le Murano à l'épreuve à notre piste d'essai, l'a mieux résumé: « C'est comme une éternité avant que le groupe motopropulseur ne se réveille et ne retient pas la puissance que votre pied demande. » Cette hésitation était tout aussi évidente pendant notre séjour sur les routes publiques. D'après un feu de stop, le nouveau Murano prend son temps à se mettre au courant, mais les choses s'améliorent une fois qu'elle bouge. L'accélération est plus confiante à des vitesses plus élevées, faisant des fusions sur l'autoroute et des manœuvres de passage beaucoup moins frustrantes que les décollages initiaux.

Cependant, la qualité de conduite du SUV est impressionnante, en particulier pour une marque non prémium. La suspension s'imprègne de la chaussée cassée et des ornières de route avec facilité, assurant une conduite en douceur et composée. Couplée à l'excellente gestion du bruit / vibration / dureté de Murano, la cabine reste agréablement silencieuse, éliminant efficacement le bruit des pneus et du vent pour une expérience de conduite serein.

L'économie de carburant est un domaine où le Murano n'a pas fait beaucoup de progrès. Malgré les deux cylindres pour le nouveau turbo-quatre de 2,0 litres, le Murano 2025 obtient des cotes d'EPA 21/27/23 MPG plutôt modestes. Comparez cela avec le Murano 2024, qui présentait l'ancien V6 de 3,5 litres, et les nombres sont presque identiques: 20/28/23 mpg (notez que dans les deux cas, les mêmes notes s'appliquent à la transmission avant et à la roue totale).

Alors que la compétition est dans un stade similaire, Nous espérions des améliorations plus substantielles. Mais il semble que la coupe de deux cylindres et 1,5 litre de déplacement ne compense à peine que les environ 350 livres que ce Murano a gagné.

Le Murano 2025 en vaut-il la peine?

Après près d'une décennie de mises à jour minimales, la Nissan Murano 2025 entre dans une nouvelle génération avec une multitude de fonctionnalités compétitives et un design premium qui est sûr de faire tourner les têtes. Le Murano excelle dans de nombreux domaines – il chouchoute les passagers avec confort et style, offre une conduite lisse et coussinée et garde la cabine chuchoter-quiet à grande vitesse. Cependant, son groupe motopropulseur a besoin d'un réglage fin pour améliorer la réactivité et l'accélération hors de la ligne, et son économie de carburant a également besoin d'un coup de pouce. Malgré ces lacunes, les points forts du nouveau Murano en font une option convaincante dans son segment.

Notre modèle de test Platinum, au prix de 55 030 $, offre une valeur solide pour l'argent. Il est chargé d'équipements de qualité supérieure – comme le massage des sièges avant – réservé généralement pour les marques de luxe, et ses prix sont compétitifs avec d'autres versions supérieures du segment.

Dans l'ensemble, nous sommes impressionnés par le Murano 2025. Il s'agit d'une mise à niveau substantielle par rapport au modèle sortant, servant un look poli et une multitude de fonctionnalités attrayantes. Il a des défauts, mais le Murano peut être le choix parfait pour ceux qui recherchent quelque chose d'élégant et de distinctif qui offre un excellent rapport qualité-prix.