Le TT Roadster d'Audi a eu une solide course de 25 ans, en commençant par un style de première génération «Bauhaus» qui a donné un nouveau ton frappant pour Audi Design. Maintenant, deux ans après la disparition du TT, nous avons notre premier aperçu de son remplacement potentiel sous la forme du nouveau concept électrique d'Audi C. Comme le TT avant lui, le concept C a plus qu'une simple voiture. Cela nous donne un aperçu de l'endroit où Massimo Frascella, le nouveau directeur de la création d'Audi (relativement), prévoit de prendre la vénérable marque allemande.
Le concept C (CC? Hé, qui rime avec TT! Dommage que le nom soit / a été pris) débute plusieurs indices de style qui, selon Audi, feront partie d'un nouveau look qui imprègnera à travers la gamme de la marque. Le concept est inspiré par la voiture de course de type C de l'Union Auto de 1936, une affaire de cabine plutôt étrange qui était assise au moteur derrière le conducteur et comportait des roues arrière doubles, tout comme un Brodozer F-350. Plus évidente pour l'œil moderne est l'autre inspiration citée d'Audi, The Third-Generation A6 Sedan (2005-2011), qui prête au concept C son arrangement de phares et à l'origine horizontale. Bien que nous voyions la connexion A6, nous voyons également un soupçon du concept controversé de Jaguar Type 00, croisé avec le Rolls-Royce Cullinan à l'avant. C'est un look étrange, bien sûr, mais nous avons été rassurés par les belles courbes de la ligne de toit, qui font écho à celles du TT de deuxième et troisième génération.
Ce qui est encore plus morte, c'est ce que fait cette ligne de toit: il se rétracte, laissant le concept C avec un profil de type Targa. Il n'y a pas de lunette arrière (Polestar, voyez ce que vous avez commencé?) Mais plutôt trois évents inspirés par le coureur de type C. À l'arrière, les feux arrière à quatre segments à quatre segments font écho aux phares et à la surface du nez, ce qui rend le back-end du concept C aussi lisse que celui des bébés proverbiaux. La peinture en argent du concept met en évidence le contraste entre le revêtement en panneau lisse et les lignes des coupes de panneau.
Bien que l'extérieur du concept C soit susceptible de polariser l'opinion, l'intérieur présente beaucoup de choses sur lesquelles nous pouvons nous entendre. Le volant – final, non à fond plat, une pause rebelle de la tradition sportive d'Audi – des commandes rotatives anodisées appelées comme fausses rayons, ainsi que des cadrans flanquant le bouton de cor, qui dit Audi. Les commandes de console centrale ont été réduites au strict minimum. Et avez-vous remarqué ce qu'il n'y a pas à remarquer? Le concept C dispose d'un écran central de 10,4 pouces, mais il se rétracte dans le tableau de bord lorsqu'il n'est pas nécessaire. Les sièges sont rembourrés dans de la laine, avec une texture qui contraste avec les flancs lisses du corps. Une garniture minimale anodisée en aluminium complète l'intérieur simple et rafraîchissant.
Audi n'a fait aucune mention de ce qui fait aller le concept C, mais avec la cousine d'entreprise Porsche aurait développé une plate-forme électrique pour le 718 Boxster et Cayman, il est probable que les fondements du concept C sont étroitement liés. Et oui, nous verrons une version de production du concept C, qui, selon Audi, ne s'écartera pas trop du concept.
