Changan Automobile, le conglomérat derrière l’exotique E07 ute et les véhicules électriques de Mazda, va amener sa filiale phare Avatr en Australie début 2027
Le constructeur automobile chinois Changan a confirmé l’arrivée de sa filiale Avatr en Australie, avec son SUV 07L entièrement électrique dont la sortie locale est prévue au premier semestre 2027.
Avatr est la « marque automobile intelligente haut de gamme de Changan construite autour du luxe émotionnel ». À la poursuite des voitures a vu un prototype d’Avatr sur la route au nord-ouest de Sydney.
Premier et unique Avatr confirmé d’Australie, le SUV électrique 07L est catégoriquement grand avec 4910 mm de long, 1650 mm de haut et 1980 mm de large, correspondant à peu près à la BMW iX5.
Bien que les prix soient spéculatifs avant qu’Avatr n’ouvre les commandes à la fin de l’année, en Chine, les prix commencent à 230 000 CN¥, soit environ 49 000 AU$ – un tiers du prix de BMW.
L’Avatr 07L est conçue sous la direction du directeur du design Nader Faghihzadeh, anciennement chez BMW, la gamme Avatr étant très rationalisée, monolithique et ouvertement inspirée des ovnis.
Bien qu’il propose d’autres modèles à l’étranger, le 07L est actuellement le seul dont la sortie en Australie est confirmée.
Sous la peau se trouve un système électrique de 800 volts. Les spécifications australiennes n’ont pas encore été détaillées, mais les 07L du marché chinois disposent d’une batterie lithium-fer-phosphate de 89,3 kWh, alimentant soit un seul moteur à traction arrière de 305 kW, soit une configuration à trois moteurs à traction intégrale (un à l’avant, deux à l’arrière) produisant 712 kW.
La suspension pneumatique est standard et une charge de 30 à 80 pour cent en 10 minutes est revendiquée, soit environ 14 minutes en utilisant la mesure de 10 à 80 pour cent la plus communément annoncée.
Changan utilise la marque Avatr comme vitrine technologique en collaboration avec Huawei, et cela se voit à l’intérieur avec le système d’exploitation propriétaire Avatr, dont la caractéristique la plus frappante en Chine est un panda roux virtuel faisant office de commande vocale, ainsi qu’un écran pleine largeur sous le pare-brise, comme sur les BMW récentes.
Avatr localisera le système d’exploitation pour l’Australie, de sorte que le panda roux pourrait ne pas survivre au voyage. Un système audio Meridian sera également proposé ici.
Un coffre de 735 L (1 645 L avec les sièges arrière rabattus) est rejoint par un coffre avant de 100 L.
Toutes les technologies ne peuvent pas venir en Australie
Le panda est l’une des nombreuses caractéristiques intéressantes qui pourraient ne pas venir en Australie
En Chine, les caméras peuvent remplacer à la fois les rétroviseurs latéraux et arrière. Les sièges inclinables tout autour peuvent se transformer en un lit de trois mètres carrés. Une fonction karaoké affiche les paroles sous le pare-brise.
Pour faciliter le stationnement en parallèle, une fonction fait tourner les roues arrière dans des directions opposées tout en gardant les roues avant immobiles, faisant glisser le 07L latéralement vers un endroit.
Mazdavatr
Changan et Avatr sont peut-être de nouveaux noms en Australie – la présence locale est respectivement anciennement Changan Group Australia et Avatr Australia – mais la société ne l’est pas, ayant été créée en 2018.
Mazda a une coentreprise de longue date avec Changan pour le marché chinois. Les Australiens obtiennent deux produits de cette coentreprise : la berline 6e et le SUV CX-6e.
Les Mazda partagent des fondements avec la marque Changan déjà vendue ici : Deepal, fabricant du SUV S07 et du « multitruck » non conventionnel E07.
Avatr ouvrira les précommandes du 07L d’ici fin 2026 et vise les premières livraisons australiennes au premier semestre 2027.
