Aston Martin semble connaître un nouveau changement de priorités en douceur, repositionnant déjà la Vantage V-8 2025 redessinée avec plus de puissance et de performances et probablement un prix plus élevé maintenant qu'elle a perdu son moteur V-12 précédemment disponible. Mais ne soyez pas trop triste du lancement du V-12 Vantage, car il semble que la société ait encore quelque chose en tête pour un moteur V-12 dans le futur. Le nouveau, tout nouveau plan d'Aston Martin est apparemment de retarder le déploiement de quatre véhicules électriques (initialement prévu pour l'année prochaine), promettant désormais le développement d'un plus grand nombre de modèles de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) au cours de l'année prochaine. décennie, puisqu'Aston Martin prétend avoir de nombreux clients qui exigent exactement cela. Décomposons un autre avenir tracé pour le célèbre constructeur automobile britannique, en supposant que celui-ci colle enfin.
Les véhicules Aston EV retardés
Parler à Voiture automobile, le président exécutif d'Aston Martin, Lawrence Stroll, a déclaré que la société avait désormais repoussé son projet de lancer son premier modèle électrique en 2025, avec le nouveau projet de l'introduire en 2027. La société souligne qu'elle avait développé un modèle à temps pour cette date de lancement, mais étant donné la demande actuelle pour les véhicules électriques au niveau de prix souhaité, les priorités changent à court terme. Stroll affirme que ses clients informent l'équipe commerciale qu'ils souhaitent toujours entendre les « sons et les odeurs » de la technologie ICE, via Voiture automobile: « Nous avions prévu de les lancer fin 2025 et étions prêts à le faire, mais il semble qu'il y ait beaucoup plus de battage médiatique autour des véhicules électriques, politiquement motivés ou autre, que la demande des consommateurs, en particulier au niveau du prix Aston Martin. »
Une plate-forme EV sur mesure unique et nouvellement développée devrait éventuellement soutenir un crossover plus petit, un SUV, une sorte de grand tourisme (on ne sait pas s'il s'agira de deux ou quatre portes), puis une sorte de supercar haute performance. Cependant, Stroll promet ce que beaucoup d'entre nous veulent probablement entendre : « Tant que nous serons autorisés à fabriquer des voitures ICE, nous les fabriquerons. Je pense qu'il y aura toujours une demande, même si elle est faible. »
Développement de véhicules rechargeables
Les temps sont tumultueux dans l’industrie, et nous n’envions personne d’avoir à prendre des décisions sur l’endroit où investir les fonds de développement en ce moment lors du développement de nouveaux groupes motopropulseurs à essence, hybrides ou entièrement électriques. La solution intelligente consiste probablement à investir dans une combinaison d’hybrides et d’électriques à l’avenir, afin d’équilibrer la demande des clients pour des groupes motopropulseurs passionnants et attrayants tout en satisfaisant aux réglementations en matière d’émissions de plus en plus strictes à travers le monde. Ce sera la nouvelle stratégie d'Aston Martin pour maintenir la paix avec ses clients et sa gouvernance du marché : un nouveau développement de nouvelles voitures hybrides et, à terme, un déploiement substantiel mais supplémentaire de quatre véhicules entièrement électriques, probablement en commençant par le crossover mentionné précédemment et VUS. Mais d’où viennent ces PHEV ?
Stroll dit qu'il a demandé à l'entreprise « d'investir très massivement dans les PHEV », ce qui, selon lui, devrait « durer longtemps et nous aurons une offre étendue » en termes de vente d'une sorte de modèle à essence pendant une bonne partie de l'année. de plus en plus réglementée dans les années 2030. Balade racontée Voiture automobile que les clients n'aiment pas les modèles V-6, les futurs PHEV seront donc développés autour du V-8, puis Stroll a également affirmé que la société développerait également un groupe motopropulseur hybride V-12.
Voiture automobile rapporte que ces nouveaux modèles PHEV seront générés à partir des architectures Aston existantes, le SUV DBX le plus vendu étant susceptible d'être le premier à être révisé avec un nouveau groupe motopropulseur PHEV. Une actualisation probable du DBX devrait avoir lieu cette année, nous pourrions donc voir cette nouvelle technologie mise en œuvre le plus tôt possible ; un nouveau modèle DBS devrait également être lancé cette année.
