Un SUV électrique a été présenté sous forme physique en Chine, alors que de nouveaux moteurs électriques commencent à être produits en Europe
Le très attendu SUV électrique Q6 E-tron d’Audi se prépare pour la production, avec son dernier prototype physique exposé en Chine.
Présenté à la China International Import Expo, le prototype presque prêt pour la production nous donne un autre aperçu du nouveau véhicule qui a été présenté en avant-première à plusieurs reprises par la marque allemande, y compris récemment dans des décalcomanies frappantes.
La marque allemande a teasé le nouveau véhicule depuis un certain temps, avec une révélation de son intérieur à forte technicité ces derniers mois également, mais le dévoilement complet d’un modèle de production final n’a pas encore eu lieu. Rapports récents d’une publication allemande Journée automobile ont indiqué que sa révélation complète pourrait être retardée jusqu’à l’année prochaine.
Malgré les retards, la production se rapproche clairement, Audi annonçant également cette semaine que la production a commencé en Hongrie sur de tout nouveaux moteurs électriques et essieux pour la toute nouvelle plate-forme qui propulsera la voiture.
Le rival EQE SUV pourrait arriver en Australie
Bien que de plus amples détails sur le véhicule électrique continuent d’émerger, il n’est pas encore confirmé si le Q6 E-tron viendra en Australie.
Cependant, un porte-parole de la branche locale de la marque a déclaré que ce serait « une solution idéale pour le marché australien » et qu’Audi Australie serait très enthousiaste si l’opportunité lui était présentée.
Le SUV rejoindrait une suite d’autres voitures électriques de la marque allemande en Australie, notamment l’Audi E-tron GT et l’Audi Q8 E-tron, et rivaliserait avec des rivaux électriques haut de gamme comme le BMW iX et le SUV Mercedes-Benz EQE.
Première Audi à s’asseoir sur une nouvelle plate-forme EV partagée avec Porsche
Le Q6 E-tron sera la première Audi à s’asseoir sur la nouvelle « plateforme EPI » de la marque, qu’Audi a co-développée avec Porsche qui l’utilisera également pour son nouveau Macan électrique.
Il a déjà été indiqué que la nouvelle plate-forme évolutive, qui fonctionne sur un système de 800 volts et dispose d’une batterie de 100 kWh dans ses spécifications les plus élevées, sera capable de produire jusqu’à 450 kW de puissance et plus de 1 000 Nm de couple. Des rapports précédents ont également indiqué qu’il pourrait avoir une autonomie allant jusqu’à environ 600 km.
La nouvelle plate-forme soutiendra la gamme électrique d’Audi à l’avenir, remplaçant la plate-forme J1 qui sous-tend l’E-tron GT, et permettant des réductions de coûts ainsi qu’une recharge plus rapide et plus d’espace intérieur, selon Audi.
HUD pleine largeur de 88 pouces pour dominer l’intérieur à forte composante technologique
En plus de présenter le design extérieur de l’E-tron – qui est facilement reconnaissable comme une Audi – la marque a également récemment présenté en détail l’intérieur du nouveau véhicule électrique.
L’intérieur à forte composante technologique comprendra un écran incurvé autonome comprenant un écran tactile multimédia de 14,5 pouces et un tableau de bord numérique de 11,9 pouces, ainsi qu’un troisième écran d’affichage de 10,9 pouces pour le passager avant, tout comme la Porsche Taycan.
La marque allemande a également détaillé un affichage tête haute (HUD) de réalité augmentée en option qui projettera des images comprenant des informations pertinentes telles que la vitesse, les panneaux de signalisation et les icônes de navigation sur le pare-brise.
Cependant, Audi affirme que le système utilisera toute la largeur du pare-brise – jusqu’à 88 pouces – pour fournir les informations de telle manière que les objets soient représentés flottant jusqu’à 200 mètres sur la route.
