Le nouveau venu chinois en matière de berlines électriques sape facilement la Tesla Model 3, avec un surprenant point d’entrée inférieur à 50 000 $ confirmé
La marque chinoise BYD a lancé son troisième modèle entièrement électrique en Australie sous la forme du Joint berline intermédiaire, et cette concurrente de la Tesla Model 3 devance facilement son rival plus connu en termes de prix.
Dans un geste choquant, le prix du BYD Seal est proposé à partir de seulement 49 888 $ avant les coûts sur route en Australie, dans une gamme de trois modèles qui prend la forme suivante :
- BYD Seal Dynamic, propulsion arrière : 49 888 $
- BYD Seal Premium à propulsion arrière : 59 798 $
- Transmission intégrale BYD Seal Performance : 68 798 $
Ces prix s’entendent avant les frais routiers et étaient corrects au moment de la rédaction du présent rapport, en octobre 2023.
Le modèle de base à propulsion arrière Dynamic (RWD) de 50 000 $, leader en termes de prix, utilise une batterie au lithium-phosphate de fer (LFP) de « gamme standard » de 61,4 kWh pour offrir une autonomie de 460 km selon le protocole de test WLTP.
Cette variante utilise essentiellement le moteur électrique avant du petit SUV BYD Atto 3 existant, mais le déplace vers l’arrière – bien qu’avec une puissance identique de 150 kW et un couple de 310 Nm. Le 0 à 100 km/h du Seal Dynamic est de 7,5 secondes.
En passant au Seal Premium de 60 000 $, on achète une batterie LFP utilisable plus grande de 82,5 kWh pour une autonomie substantielle de 570 km (WLTP). La propulsion à moteur unique reste, mais les puissances sont augmentées à 230 kW et 360 Nm, réduisant le temps de 0 à 100 km/h à 5,9 secondes.
Enfin, le Seal Performance à 69 000 $ ajoute la capacité de traction intégrale. Il partage la batterie longue autonomie de 82,5 kWh du Premium, bien que sa vaste puissance à double moteur de 390 kW/670 Nm réduit l’autonomie WLTP à 520 km. BYD revendique un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.
Les vitesses de charge maximales en courant continu sont nettement plus rapides avec la batterie de 82,5 kWh : ces modèles peuvent être rechargés jusqu’à 150 kW, tandis que la batterie plus petite est limitée à 110 kW, plus puissant. La recharge des appareils de type véhicule à chargement est installée sur toute la gamme.
On s’attendait à ce que BYD fixe le prix du Seal à proximité de celui de la Tesla Model 3 de taille similaire, qui arbore deux variantes rénovées qui coûtent 61 900 $ pour une variante à propulsion arrière avec 513 km (WLTP) ou 71 900 $ pour un modèle à traction intégrale longue portée avec Autonomie de 629 km.
Ensuite, il y a la Polestar 2 mise à jour, qui démarre avec un modèle à autonomie standard qui coûte 61 200 $ et offre une autonomie de 495 km, tout en offrant 610 km dans sa forme la plus longue à 65 200 $.
De retour sur le territoire BYD, toutes les variantes du Seal comprennent une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière indépendante à cinq bras, tandis que le modèle Performance AWD comprend des amortisseurs sélectifs de fréquence avant et arrière améliorés comme ceux utilisés sur la Kia EV6.
Il existe une différence dans la taille des roues, le modèle Dynamic d’entrée de gamme portant des roues de 18 pouces dans des pneus 225/50 R18, tandis que les deux versions de garniture Seal à grosse batterie ont des alliages plus grands de 19 pouces dans des pneus 235/45 R19. Continental est le fournisseur de pneus proposant une large gamme de pneus en Australie.
Cinq couleurs extérieures sont disponibles : noir cosmos, gris Atlantis, blanc polaire, bleu arctique et gris requin – sur deux thèmes intérieurs : noir Thaumas et un bleu océan en option.
Sur le plan dimensionnel, le Seal mesure 4 800 mm de long avec un empattement de 2 920 mm, 1 875 mm de large et 1 460 mm de haut. La voie avant mesure 1 620 mm tandis que la voie arrière est plus large de 5 mm.
Les niveaux de spécifications sont généralement élevés, les trois variantes arborant un toit en verre, un hayon à ressorts, un double vitrage pour le pare-brise et les vitres latérales avant, des sièges avant à réglage électrique et une chaîne stéréo haut de gamme Dynaudio à 12 haut-parleurs.
D’autres fonctionnalités standard à l’échelle de la gamme incluent la radio numérique DAB, Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil, un écran tactile rotatif de 15,6 pouces, un écran conducteur numérique de 10,25 pouces, l’entrée et le démarrage sans clé, des phares à LED et une fonctionnalité de mise à jour en direct.
Des sièges avant chauffants, refroidissants et à réglage électrique sont installés sur toute la gamme. Le revêtement de la variante de base Dynamic est en vinyle, tandis que les modèles Premium et Performance sont garnis de cuir véritable.
Les dispositifs de sécurité installés dans toute la gamme comprennent une caméra de stationnement à 360 degrés, des capteurs de stationnement avant et arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d’urgence autonome (AEB), une assistance au maintien de voie, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une alerte de trafic transversal avant et arrière avec intégration AEB, et surveillance des angles morts.
