Chery donne le choix aux automobilistes australiens alors que la gamme du conglomérat s’élargit encore
Chery étend encore plus son offre de SUV en Australie, avec sa sous-marque Omoda proposant ainsi ses modèles 4 et 7.
Situé en dessous de la seule offre australienne d’Omoda, le 9 grand SUV, le 7 entrera dans la catégorie des SUV de taille moyenne. En dessous se trouve le 4, un SUV compact que Chery/Omoda espère attirer une clientèle plus jeune vers la marque.
Promettant « une technologie de pointe, une valeur élevée et des options de groupe motopropulseur électrifié », les Omoda 4 et Omoda 7 font leurs débuts en Australie au salon Everything Electric à Sydney.
Les deux voitures se trouvent dans des segments très fréquentés, non seulement sur le marché au sens large, mais également dans les salles d’exposition de Chery.
L’Omoda 4 se heurtera au Chery Tiggo 4 (23 990 $ en voiture), au Chery C5 (28 990 $ en voiture) et au Jaecoo J5 (25 990 $ en voiture), pour n’en nommer que trois.
Pendant ce temps, l’Omoda 7 se battra pour attirer l’attention avec le Chery Tiggo 7 (29 990 $ en voiture) et le Jaecoo J7 (39 990 $ en voiture). Il y a encore plus à venir, avec les Lepas L6 et iCaur V25 de Chery également à destination de l’Australie.
Les détails au-delà de cela, malheureusement, sont minces, Chery/Omoda promettant des prix et des spécifications plus proches des lancements des 4 et 7 l’année prochaine.
On les dévoile au salon Everything Electric, le 18ème Septembre implique fortement que les deux auront des groupes motopropulseurs hybrides et/ou électriques. Il est plausible que les 4 et 7 héritent de groupes motopropulseurs déjà vendus avec d’autres Chery.
Il y a beaucoup d’options. La compacte Omoda 4 pourrait recycler le système hybride auto-rechargeable du Chery C5, qui associe un moteur turbocompressé de 1,5 L à un moteur électrique entraînant les roues avant.
Le même moteur pourrait rejoindre un système hybride rechargeable comme celui du Jaecoo J5, ou utiliser l’un des nombreux groupes motopropulseurs entièrement électriques de l’écurie Chery.
L’Omoda 7 pourrait utiliser le groupe motopropulseur hybride rechargeable du Jaecoo J7, qui permet une transmission intégrale. Dans le Jaecoo, une autonomie électrique uniquement d’au moins 80 km est revendiquée.
Chery Australie a fourni des photos intérieures du 7, mais pas du 4. L’intérieur de l’Omoda 7 présente deux caractéristiques qui attirent l’attention : un siège passager avant inclinable et un écran central qui peut glisser vers le passager.
Les ventes australiennes des Omoda 4 et Omoda 7 débuteront au premier semestre 2027.
