Subaru s’adresse depuis longtemps aux amateurs de plein air avec ses VUS et aux amateurs de conduite automobile avec ses modèles sportifs, s’appuyant souvent sur des modèles spéciaux inspirés du plein air et du sport automobile. Lors de la course des 24 heures de Fuji au Japon, le constructeur automobile a dévoilé ses plans pour trois nouveaux modèles dotés de transmissions manuelles, dont une à hayon. Il y a cependant un piège.
Comme l’a rapporté pour la première fois Carscoopsles trois véhicules couverts sont attendus pour 2027, et tous les trois proposeront en effet une boîte de vitesses manuelle. Leurs formes suggèrent clairement la berline WRX, la voiture de sport BRZ et l’Impreza cinq portes. Subaru affirme que le trio vise à rendre « la conduite plus agréable et accessible ». Le développement sera géré par le Bureau de planification des véhicules de sport, créé en mars.
La WRX STI a récemment proposé une boîte manuelle dans la version Sport Sharp ultra-limitée pour le Japon, plafonnée à 600 unités. Cette fois, la nouvelle STI manuelle semble moins exclusive et utilisera la boîte à six vitesses TY85 de la WRX STI de génération précédente. C’est une bonne nouvelle, car il s’agit d’une boîte de vitesses robuste, selon Subaru, qui offre « une durabilité et une fiabilité élevées ».
La BRZ offre déjà le choix d’une boîte manuelle, mais cette version est plus intéressante que de simplement conserver le levier de vitesses en vie. Il sera basé sur la STI Sport Type RA introduite en novembre dernier, qui comportait des pièces développées dans le cadre des efforts de course Super Taikyu de Subaru, notamment des amortisseurs ZF, des freins Brembo et une aérodynamique améliorée. Il utilisait également un quatre cylindres à plat FA24 de 2,4 litres hautement optimisé et était limité à 300 unités, dont 200 vendues avec une aile et 100 vendues avec un becquet de couvercle de coffre plus simple. Cette nouvelle version empruntera probablement certaines de ces pièces, même si le moteur devrait rester l’unité de production standard.
L’Impreza à cinq portes est la moins excitante des trois. Plutôt qu’une Impreza STI à hayon chaude, Subaru semble cibler une version moins chère et plus accessible. Elle devrait néanmoins plaire aux amateurs de Subaru en offrant une alternative à la CVT Lineartronic.
Nous avons contacté Subaru of America pour lui demander si ces modèles viendraient aux États-Unis. La réponse de l’entreprise : « Nous ne sommes pas en mesure de commenter les futurs véhicules potentiels pour le moment. » Ce n’est pas un non, alors l’espoir est éternel.
