La nouvelle architecture de 400 volts à prix réduit pourrait sous-tendre un certain nombre de modèles Ford
Ford USA a annoncé qu'il investira 5 milliards de dollars US (AUD 7,7 milliards de dollars) dans le développement et la fabrication d'une nouvelle architecture électrique prévue pour sous-tendre un certain nombre de modèles américains, dont un Nouveau ramassage.
L'investissement serait divisé entre l'établissement d'une usine de production de batteries EV basée aux États-Unis (3 milliards de dollars américains) et de la R&D pour sa toute nouvelle plate-forme EV (2 milliards de dollars américains).
La plate-forme, qui vise à être moins chère et moins chère à maintenir, utilise les coûts soucieux des coûts Architecture de 400 volts et les batteries de phosphate de lithium-ion, probablement dans une configuration de planche à roulettes. Ford affirme que la plate-forme sera également capable de mises à jour et d'améliorations en direct.
Déjà confirmé comme le premier EV «Universal» de Ford est un EV de la taille d'un minerick (sous-ranger), avec une version américaine attendue prévu pour 2027.
Ford a établi des poteaux de but ambitieux pour son pick-up de taille intermédiaire: une longueur d'environ 5000 mm, plus d'espace intérieur qu'un Toyota RAV4 et un temps de 0 à 100 km / h d'environ 4,5 secondes pour correspondre au Mustang Mach-E.
Mais ces ambitions ne sont certainement pas reflétées dans le prix de l'évaluation, qui devrait commencer à environ 30 000 $ USD (~ $ AUD46 000).
Un coût plus net autour des modèles basés sur la nouvelle plate-forme EV centre sur la réduction des pièces de 20%, en utilisant 25% de fixations en moins et en étant assemblé 15% plus rapidement Sur les modèles actuels, dit Ford.
Ford affirme que les améliorations de la production rendent ces véhicules moins chers à acheter et à entretenir, déclarant que le coût de possession de son futur VE sur cinq ans sera moins cher qu'un modèle de Tesla d'occasion de trois ans.
La présentation des médias de Ford suggère que d'autres modèles construits sur la plate-forme universelle pourraient inclure un grand SUV à trois rangées, un SUV de taille moyenne, un SUV compact, un fourgon à deux et quatre places, aux côtés des ute à double cabine déjà confirmés, sans aucun doute construits sur un châssis monocoque.
Il est peu probable que l'un des futurs produits EV de Ford arrive en Australie dans un avenir proche. Il n'y a pas encore mentionné sur la perspective d'exportation des véhicules ou de la production de véhicules à conduite à droite.
