Lorsqu'il s'agit d'acheter un véhicule électrique, opposé à la location – votre meilleur pari est souvent une version d'occasion, car les prix sont beaucoup plus bas. Ceci est en partie grâce aux coûts stupéfiants des véhicules neufs en général et des véhicules électriques spécifiquement, qui peuvent être du côté le plus élevé, des crédits d'impôt ou non, et parce que les véhicules électriques peuvent souffrir d'une dépréciation quelque peu brutale. Tout le monde veut de nouveaux véhicules électriques moins chers, et Tesla en particulier promet un modèle plus abordable depuis des années – jusqu'à ce qu'il ait révélé à quoi ressemblera cette Tesla moins chère: un SUV de modèle Y plus de base.
AI Résumé rapide
Un modèle Y moins cher pourrait avoir un impact sur le marché Tesla utilisé en réduisant la demande de modèles utilisés. Cependant, les tendances existantes de la baisse des prix de Tesla ont utilisé, influencée par les actions controversées du PDG Elon Musk, suggèrent que l'effet peut être minime. Les valeurs Tesla utilisées continuent de tomber malgré tout.
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L'idée d'une nouvelle Tesla Model Y à moins de 40 000 $ est une proposition intrigante, car cela le mettrait dans le même marché des prix dans la plupart des nouveaux VUS glacés de la même taille générale. Mais quel effet cela aurait-il sur le marché Tesla utilisé déjà battu? Cela pourrait-il réduire les prix en raison de la baisse de la demande pour une Tesla d'occasion grâce à une nouvelle étant abordable? Ou pourrait-il avoir un impact nul?
Premièrement, pourquoi une Tesla modèle Y est-elle bon marché? Lorsque vous regardez le prix moyen d'une nouvelle voiture à glace par rapport à un nouvel EV et vers un EV usagé, vous serez mieux en mesure de trouver un véhicule électrique d'occasion pour moins de 25 000 $ tandis que vous aurez la chance de trouver un véhicule à combustion d'occasion pour moins de 20 000 $ ou un nouveau véhicule de moins de 50 000 $; Vous cherchez un nouvel EV pour moins de 60 000 $? Cela pourrait être difficile aussi, selon Auto récurrent. C'est à lui seul la raison pour laquelle un 30 000 $ à 40 000 $ nouveau EV est un argument convaincant.
En regardant l'état actuel du marché, les achats EV ont connu une période stable de ventes et d'inscriptions de véhicules neufs. À la fin de 2024, il y avait un peu plus de 292 millions de voitures neuves sur la route et 1,4% étaient des véhicules électriques selon Experian Automotive. En même temps, il y avait 373 890 véhicules d'occasion conduisant aux États-Unis avec de nouveaux propriétaires au volant, selon Edmunds. C'est là que la question de savoir quelles pressions de prix, le cas échéant, un nouvel EV moins cher pourraient avoir sur le marché des véhicules électriques utilisés entre en jeu – le focus sur l'exemple Tesla.
Alors que Tesla mène toujours le marché sur les inscriptions de tous les véhicules électriques jusqu'à présent en 2025 à 42,5%, il est en baisse de 11 à 12 points de pourcentage d'une année Actualités automobiles. Cela comprend Teslas neuf et d'occasion. En comparant 2024 et 2025, les prix Tesla ont également utilisés. Depuis un sommet de 33 070 $, le prix moyen d'une Tesla d'occasion a chuté à un peu moins de 28 000 $; Et comme cette moyenne comprend également les cybertrucks d'occasion, ce n'est pas une excellente perspective. Il élargit également l'écart entre Teslas d'occasion et les moins nouveaux utilisés d'aujourd'hui et les moins nombreux; Un modèle de sous-40 000 $ qui réduit à nouveau cet écart pourrait inciter certains acheteurs à ressortir la nouvelle Tesla au lieu d'une nouvelle. Cela, bien sûr, pourrait réduire davantage la demande de Teslas, réduisant encore plus leurs valeurs.
Mais d'un autre côté, certains acheteurs qui auraient pu autrement être intéressés à acheter une nouvelle Tesla pourraient rechercher des exemples d'occasion pour certains … appelons ça couverture. On ne peut éviter l'incursion polarisante dans le gouvernement et la politique du PDG de Tesla, Elon Musk. C'est pourquoi certains propriétaires de Tesla ont pris des autocollants pour fixer leurs voitures en excusant leur achat (« J'ai acheté ceci avant qu'Elon ne devienne fou » est courant). L'achat d'une Tesla d'occasion, la pensée va pour certains, leur permet d'obtenir un EV solide et bon marché soutenu par un réseau de charge à l'échelle nationale sans soutenir directement les résultats de l'entreprise. Il y a cependant plus de preuves que les propriétaires de Tesla existants ont déchargé leur Teslas – en frayant le marché utilisé – de l'insatisfaction à l'égard du comportement de Musk ou ne voulant pas être perçu comme tenant certains opinions politiques.
Des propriétaires ont été signalés disant qu'ils avaient des remords de l'acheteur (à CNN) après tout ce qui s'est passé avec le confort de Musk au président Trump et en regardant le tracker de tarification sur Cargurusil y a un lien indéniable dans le moment des premières interactions de Musk avec la campagne Trump et la baisse de la valeur de Teslas d'occasion. De même entre son temps au ministère de l'efficacité du gouvernement (DOGE) et la baisse plus forte du prix qui a continué à suivre principalement vers le bas. Les valeurs TESLA utilisées ont également été tendance à contre-courant de toutes les tendances de tarification des véhicules utilisées depuis 2024.
Tout cela étant quelque peu spéculatif, il n'est pas garanti que l'impact d'une Tesla Model Y de moins de 40 000 $ sur le marché Tesla utilisé. Très probablement, cependant, son effet pourrait être minime. Les fluctuations des prix passés de Teslas d'entrée de gamme ont eu un impact sur les valeurs utilisées par Tesla, mais surtout pour celles achetées (pour plus d'argent) juste avant la baisse des prix, mais étant donné la plus grande tendance à la baisse des prix de Tesla utilisés déjà, une nouvelle modèle Y moins chère n'est pas susceptible de changer ce trajectoire, ce qui a plus à voir avec l'image publique de la marque (et celle de son PDG) ces jours-ci. Compte tenu de la façon dont le conseil d'administration de Tesla a récemment donné à MUSK 29 milliards de dollars d'actions dans le cadre d'un package de rémunération approuvé en août, selon CNBC, il semble que Musk n'ira nulle part pendant un certain temps – donc ne cherchez donc pas ceux qui diminuent les valeurs de Tesla utilisées pour s'améliorer.
