Parfois, ce sont les gestes les plus simples qui font la plus grande différence. Dans les années 70 et 80, certains mécaniciens de campagne utilisaient un additif naturel, bon marché et étonnamment efficace pour préserver la santé du moteur. Aujourd’hui, alors que les moteurs modernes sont de plus en plus sensibles, cette vieille méthode refait surface.
Et elle ne nécessite qu’un ingrédient que vous avez peut-être déjà chez vous.
Un additif naturel oublié, mais redoutable
Ce produit, c’est l’huile de ricin technique. Connue pour ses propriétés lubrifiantes et résistantes à haute température, elle était autrefois versée en très faible quantité dans les réservoirs d’essence de certains véhicules, notamment les moteurs deux-temps ou anciens moteurs à essence.
« Une cuillère à soupe pour un plein pouvait suffire à réduire significativement l’usure des soupapes et des segments », expliquait Jean-Luc Maréchal, ancien garagiste près de Limoges, dans un documentaire diffusé en 1999.
Comment agit-elle exactement ?
- Elle améliore la lubrification interne des composants du moteur.
- Elle diminue les frictions au niveau des injecteurs et des soupapes.
- Elle laisse une fine pellicule protectrice contre les dépôts carbonés.
- Elle peut, dans certains cas, réduire légèrement la consommation.
Mais attention : tous les moteurs ne sont pas compatibles avec cette méthode. Elle est surtout valable pour :
- Vieux moteurs essence sans injection directe
- Moto anciennes, scooters deux-temps
- Outils thermiques (tondeuses, groupes électrogènes)
Tableau comparatif (à titre indicatif)
| Type de véhicule | Compatible avec huile de ricin ? | Fréquence conseillée |
|---|---|---|
| Véhicule essence (avant 2000) | Oui | 1 dose tous les 3 pleins |
| Véhicule essence moderne | Non (injection directe) | À éviter |
| Moto 2T ancienne | Oui | À chaque plein |
| Diesel | Non | À proscrire |
Une méthode à appliquer avec précaution
Trop en mettre peut encrasser le système, et certains moteurs modernes sont très sensibles aux additifs non homologués. C’est pourquoi cette astuce reste à réserver aux véhicules anciens ou de collection, comme complément ponctuel à l’entretien classique.
« L’huile de ricin, c’est un peu la tisane du moteur. Ce n’est pas un remède miracle, mais elle peut apaiser pas mal de maux si on sait l’utiliser », dit Alain Fauconnier, collectionneur de Citroën DS.
Où s’en procurer ?
L’huile de ricin technique (différente de l’huile cosmétique) se trouve :
- En magasins spécialisés en pièces moto
- Sur des sites de vente pour voitures anciennes
- Parfois en bidons dans les brocantes auto-moto
Toujours bien vérifier qu’il s’agit d’une version non cosmétique, sans additif ou parfum.
