Le moment est finalement venu à entendre à quoi ressemble le chargeur de nouvelle génération de Dodge avec, ahem, un bruit de moteur authentique. Le chargeur tout électrique 2024-2025 Daytonas peut faire une raquette, grâce à leur « échappement fratzonique », mais c'est finalement une création synthétique, pas le résultat du mélange de carburant avec l'air et de la fabrication vroom-vroom. Mais pour ceux qui aspirent à la machine musculaire de Mopar pour produire un vrai bruit, le temps est proche – les modèles de Charger Sixpack 2025 arrivent bientôt. Et maintenant, nous avons un avant-goût de ce qu'ils ressembleront grâce à la vidéo de passante d'une session de tournage commerciale au centre-ville de Détroit avec un chargeur à deux cylindres à deux portes se glissant et chantant sa chanson.
AI Résumé rapide
Une vidéo révèle le son du moteur de Dodge Charger Sixpack 2025, avec un ouragan I-6 à double turbo de 3,0 litres avec un ton de type BMW. Tourné à Détroit, la voiture, probablement avec la version de 550 chevaux, dérive sans effort, promettant un bruit authentique du moteur contrairement au chargeur électrique Daytona.
Ce résumé a été généré par l'IA en utilisant le contenu à partir de cet article MotorTrend.
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La vidéo est gracieuseté de l'utilisateur de Reddit Carrotnose258, qui l'a publié sur la page R / Detroit Subreddit. Dans le clip, nous pouvons clairement distinguer les notes que le nouvel ouragan I-6 à double turbo de Charger de Sixpack, 3,0 litres, ce qui pèse des tuyaux d'échappement. Bien qu'il ne soit pas Hemi, le puissant six-six a un son indubitable de type BMW qui devrait faire pomper le cœur des amateurs de performance. Selon l'affiche de Reddit, le tournage commercial ou vidéo a été filmé à l'intersection de Bagley Street et Cass Avenue, le chargeur dérivant vers le Rosa Parks Transit Center (c'est la structure en arrière-plan avec les énormes surplombs d'arc). Le chargeur est poursuivi par un drone visible dans quelques-uns des cadres de cette courte vidéo.
Nous pensons également que le Charger Red Sixpack vu ici a la version à haut débit de 550 ch de l'ouragan I-6 depuis, eh bien, pourquoi tourner la publicité avec l'ouragan de sortie standard et ses 420 ch? Chaque chargeur Sixpack, au moins au début, sera livré avec une transmission intégrale. De toute évidence, ce ne sera pas vraiment un obstacle aux glissages de puissance de saillie, car le chargeur Sixpack dans la vidéo ci-dessus réalise une dérive à basse vitesse sans effort tout en accélérant à son tour.
Nous ne savons pas tous pour vous tous, mais cela nous donne une certaine confiance que le Charger Sixpack compensera plus que la réponse du client quelque peu terne au chargeur électrique Daytona. Après tout, il semble que cela puisse, au moins, faire tourner ses pneus arrière en vrac. Et faire ses propres bruits zoomy authentiques.
