La C8 Chevrolet Corvette a maintenant six ans, ce qui est difficile à croire grâce à tout ce qui s'est passé entre l'époque et aujourd'hui. Avec (probablement) il ne reste que quelques années avant l'arrivée d'une Vette de neuvième génération, il est temps de commencer à penser à ce que suivant Corvette ressemblera. GM l'est certainement, et il nous donne trois concepts Corvette cette année qui pourraient prévisualiser la voiture qui devient la C9 Corvette – la deuxième-Ve vette de mo en milieu de moteur d'usine. Conçu par le studio de design avancé de GM à Pasadena, le deuxième de ces concepts après la prise du Royaume-Uni est le concept de California Corvette, inspiré par le soleil et le plaisir de SoCal.
AI Résumé rapide
Le studio de design avancé de GM à Pasadena dévoile un concept de Corvette en Californie tout électrique, avec une canopée amovible, un intérieur futuriste et une batterie en forme de T. Inspiré par SoCal Sun, il fait allusion à la C9 Corvette avec une aérodynamique avancée et une transmission intégrale multi-moteur potentielle.
Ce résumé a été généré par l'IA en utilisant le contenu à partir de cet article MotorTrend.
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Contrairement à la conception du GM UK Design Center, avec ses portes Gullwing et sa conception de pare-brise divisée, la création du studio de conception de Pasadena s'inspire des conditions les moins nuageuses à proximité. En d'autres termes, l'équipage de Pasadena a décidé de permettre de supprimer complètement le toit – le temps est toujours super à SoCal, non? Une « canopée » à charrette avant sur le cockpit peut être entièrement supprimée.
L'idée était de créer une «dualité d'objectifs», selon Brian Smith, directeur du design chez GM Advanced Design Pasadena. Le toit donne au concept California Corvette l'apparence d'une voiture de sport moderne une fois installée, mais lorsqu'elle est enlevée, la voiture donne au conducteur et au passager cette expérience de voiture en plein air. C'est quelque chose qui est assez rare grâce aux normes de crash modernes, même à des voiles d'accès à destiné à des courses; Bien sûr, c'est un pur fantasme.
À l'intérieur, le design du cockpit double du C8 évolue en quelque chose de plus futuriste, avec moins de boutons et, malgré la perte du toit, un protecteur de roulement entre les appuie-tête du siège. Il est possible de considérer cela comme une structure de crash similaire que nous voyons dans la Formule One ou IndyCar, malgré leur déménagement vers la canopée et les conceptions de cockpit Halo.
L'instrumentation minimaliste affichage juste devant le roue de style de style joug canalise le tachymètre numérique de style ruban disponible de Vette actuel et autres, au moins les couleurs et la disposition, car ce concept n'a pas de moteur conventionnel qui le propulse. Quant à ce joug, j'espère que GM aura compris ce que Tesla n'a pas avec sa conception dans le modèle S et X (mais a fait Découvrez dans le CyberTruck) et assurez-vous que vous n'avez pas besoin de tourner la roue de plus de 180 degrés pour une verrouillage complet. Nous constatons également que l'équipe de conception de Pasadena pense que la conduite d'un affichage monté sur le volant est toujours une bonne idée au-delà de 2025. Bien qu'il s'agisse d'un design axé sur les performances, il y a toujours de la place pour installer un chargeur inductif sur la console centrale sur ce concept Cali 'Vette, si nous pensons réalistes …
Ce que vous ne verrez pas, c'est un baie moteur et c'est parce que ce concept est tout électrique. Il s'agit également d'une sorte de retour à la Chevrolet Volt, en quelque sorte. Plutôt que d'emballer la batterie dans le sol, l'équipe Pasadena ramène la batterie en forme de T à partir du véhicule électrique GMS Extended Range. Ce qui n'est pas ancien dans la conception, c'est l'utilisation de cellules prismatiques, faisant allusion à l'avenir de l'avenir ultium de GM.
Cette conception de pack permet un étage beaucoup plus bas pour les sièges bas et peut aider à créer un ensemble aérodynamique plus efficace, y compris le sous-coussin tunnelé fabriqué dans la baignoire en fibre de carbone. L'aérodynamique supplémentaire inclut un ensemble d'aérodynamiques actif avec un aileron arrière qui fonctionne comme un frein à air. Le montage des roues convient à une super voiture de sport, avec une configuration décalée avec des roues de 21 pouces à l'avant et 22s sur l'essieu arrière.
Bien que GM ne dise pas de la disposition du moteur que ce concept a, le traitement aéro-aérodrome arrière laisse là-bas à un arbre de transmission arrière avec une grande caractéristique vue dans l'ouverture de carrosserie arrière et entre le corps et la roue arrière. Nous n'avons pas une bonne vue à travers les ouvertures avant, mais il serait difficile d'imaginer que ce concept ne conduirait pas les quatre roues avec un deuxième moteur entre les essieux avant. Nous allons également concéder l'idée qu'il y a trois moteurs au lieu de deux avec l'essieu arrière abritant une paire de moteurs, mais de toute façon, il semble que Pasadena envisage un avenir tout électrique pour la voiture de sport américaine. Et cet avenir ressemble bien.
