Hobe à l'extérieur de sa mise à jour des fonctions de conducteur mains libres pour DreamDrive Pro, Lucid a annoncé qu'une grande partie de la même technologie sous-jacente sera utilisée pour un nouveau service de robotaxi. Lucid ne va pas seul, car ce sera un effort conjoint avec le développeur de technologie autonome Nuro et le covoiturage et la plateforme de livraison de nourriture Uber. Le trio s'associera à créer un service de robotaxi à l'échelle mondiale. Il prévoit également de lancer fin 2026 dans «une grande ville américaine».
AI Résumé rapide
Uber, Lucid Motors et Nuro s'associent pour lancer un service de robotaxi à l'aide des VUS Gravity de Lucid et de la technologie autonome de Nuro d'ici la fin 2026. Uber prévoit de déployer 20 000 véhicules, un objectif ambitieux compte tenu des défis passés, mais les avantages de l'entreprise de technologies prouvées et d'investissement significatif.
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La dernière partie qui nous donne une petite pause. En dehors de l'ambitieux, la fenêtre de lancement de la fin 2026 pour cette toute nouvelle entreprise est les attentes ambitieuses de l'échelle. Au cours des six prochaines années, Uber vise à déployer 20 000 véhicules lucides ou plus équipés du système autonome Nuro Driver. Étant donné que le partenariat n'a même pas encore nommé sa première «grande ville américaine», sans parler des emplacements successifs pour l'opération, c'est un nombre assez important à frapper.
Pour le contexte, Waymo a commencé son service de taxi autonome en 2018. Mais au cours des sept années de fonctionnement, Waymo n'a fait que 1 500 robotaxis entre Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Austin, et il ne cherche qu'à ajouter 500 de plus d'ici 2026. Pour Lucid, Nuro et Uber pour faire passer dix fois que cette figure éventuelle semble moins de temps … comme un but raide.
Pourtant, nous nous sentons un peu mieux dans cette entreprise que le robotaxi de Tesla. Nuro a prouvé que son pilote Nuro est capable, grâce à son service de livraison autonome. Et le crédit à Nuro et à Lucid pour non seulement à plonger directement dans la conduite autonome sur les routes publiques avec une technologie encore sous-développement, comme Tesla continue de faire tous les jours avec son logiciel complet de conduite auto (supervisée) dans les voitures clients et la technologie basée sur le FSD alimentant son service de robotaxi à Austin, au Texas.
Nous savons également que ce robotaxi ne sera pas un tout nouveau véhicule qui doit être développé d'ici 2026. Ce partenariat utilisera le nouveau SUV Lucid Gravity pour les véhicules de service, un peu comme la façon dont le service de robotaxi naissant de Tesla utilise simplement des SUV de modèle Y réguliers et Waymo.
Avec la gamme de 450 miles de la gravité, cela devrait signifier que ce service de robotaxi soutenu par Uber devrait également faire face à moins de temps d'arrêt que la plupart des autres véhicules de robotaxi qui existe actuellement. Cela signifie également que Lucid pourrait atteindre l'objectif de 20 000 véhicules plusieurs années plus tard, car la gravité est en production régulière, même si ce calendrier est, encore une fois, ambitieux.
Nous savons également qu'Uber finance l'entreprise, mais un chiffre exact n'a pas été annoncé. Lucid dit que l'investissement se situe dans la fourchette «de plusieurs cent millions» de dollars. Nous ne pouvons pas non plus nier que le support Uber est une étape énorme compte tenu de sa vaste application pour être plus qu'un simple service de covoiturage avec Uber Eats, Uber Direct – son service de livraison de colis White-Babel – et son service de colis le jour même de courrier. Uber n'est pas non plus étranger à l'idée de robotaxi, après avoir testé un véhicule vers 2017 à l'aide d'une flotte de Volvo XC90 modifiée.
Ce test s'est terminé après un incident mortel en Arizona en mars 2018, après quoi le gouverneur de l'époque Doug Ducey a suspendu la licence autonome de l'entreprise dans cet État. Les véhicules d'essai d'Uber à l'époque avaient des sauvegardes humaines au volant, et il a finalement été déterminé qu'Uber n'était pas pénalement responsable de l'accident mortel. Le conducteur de secours humain a cependant été retrouvé en faute et a été accusé d'homicide par négligence et a ensuite plaidé coupable à une accusation moindre et a purgé trois ans de probation. À la suite de cet incident, Uber a ensuite vendu son groupe de technologies avancées – le front commercial pour les véhicules autonomes d'Ubers – à Aurora Innovation en décembre 2020. Maintenant, il semble que Uber veut revenir dans le jeu de véhicules autonomes, et il se lie à Lucid et Nuro pour le faire.
