Un aperçu approfondi de la gamme ute à trois variantes, entièrement à moteur diesel, issue de son dévoilement mondial
La Kia Tasman a enfin été dévoilée officiellement, avec un design audacieux et diverses revendications de premier ordre annonçant le tout premier challenger du constructeur automobile sud-coréen aux Ford Ranger et Toyota Hilux.
Le premier pick-up de Kia devrait être mis en vente mi-2025 et entre dans le segment très populaire des utilitaires australiens comme l'un des plus grands, avec une longueur de 5,41 mètres qui le dépasse au-delà de ses principaux concurrents. Il est également plus large et plus haut que la plupart des concurrents.
Trois styles de carrosserie comprennent une cabine double, une cabine simple et un châssis-cabine, et un trio de qualités de finition comprend Référence modèle entrée de gamme, milieu de gamme Ligne Xet le haut de gamme X-Pro.
Les Tasman australiennes seront proposées avec une seule transmission : un quatre cylindres turbo-diesel, une voiture à huit vitesses et soit deux roues motrices (modèle de base), soit une transmission intégrale à prise temporaire.
Voici À la poursuite des voitures' guide de tous les premiers détails officiels clés sur la Kia Tasman.
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Conception
Le style du Tasman est l'un des principaux sujets de discussion, car Kia ne peut pas être accusé d'être un violet rétrécissant avec son interprétation d'un véhicule à double cabine.
Ou selon les propres mots de l'entreprise : « L'équipe de conception de Kia a délibérément évité le langage formel familier qui domine le genre des pick-up depuis des décennies.
Cette nouvelle approche de l'esthétique élimine l'inutile pour commencer avec une forme basique et honnête qui met en valeur le sentiment de puissance solide du véhicule à travers des éléments simples mais fonctionnels, sans compter sur le style surdimensionné qui en est venu à dominer le segment des camionnettes.
Les phares et la signature lumineuse à LED intégrés à l'aile avant et au passage de roue sont particulièrement innovants. Les « sourcils » en plastique foncé du passage de roue sont probablement l'aspect le plus polarisant du design du Tasman.
Les feux arrière à LED en forme de C sont logés dans une section en plastique qui relie visuellement les enjoliveurs de passage de roue.
Les feux arrière sont conservés sur le côté pour accueillir le hayon qui est fièrement estampillé « KIA TASMAN ».
Neuf choix de couleurs extérieures incluent deux nouvelles palettes pour Kia : Tan Beige et Denim Blue.
Dimensions
Le Tasman mesure 5 410 mm de long, ce qui le dépasse de 40 mm par rapport à un Ranger et un peu moins qu'un Ineos Grenadier Quartermaster de 30 mm. La largeur est de 1 930 mm (sans compter les rétroviseurs), la hauteur varie de 1 870 mm (Baseline) à 1 920 mm (X-Pro, galerie de toit comprise).
Par coïncidence, l'empattement de 3 270 mm du Tasman est identique à celui du Ranger.
Châssis
Le Tasman est doté d'une plate-forme de carrosserie sur châssis traditionnelle du segment, avec une suspension à double triangulation à l'avant et une configuration classique à ressorts à lames et à essieu solide à l'arrière.
Les amortisseurs à fréquence variable et le contrôle hydraulique du rebond sont conçus pour améliorer le contrôle du corps, le confort et le raffinement de l'ute sur différentes surfaces.
Kia revendique un raffinement sur route de premier ordre pour le Tasman. La société affirme que le Tasman intègre de nombreux matériaux d'insonorisation, des bandes d'étanchéité supplémentaires au vent et une technologie d'extraction de bruit.
Transmission
Tous les Australiens Tasmans seront propulsés par un Quatre cylindres turbodiesel de 2,2 litrescouplé à une boîte automatique à huit vitesses – sans aucun réglage manuel à proposer à ce stade.
Le moteur est un développement du 2,2 L familier de la « série R » que l'on trouve dans les goûts du Kia Carnival.
Une puissance de sortie de 154 kW correspond au moteur diesel biturbo de 2,0 litres du Ranger et est légèrement supérieur aux 150 kW offerts par les quatre diesel Hilux et Mitsubishi Triton.
Le couple maximal est évalué à 441 Nm, ce qui est supérieur aux 400 Nm délivrés par un KGM SsangYong Musso, mais est par ailleurs inférieur aux 500 Nm du Ranger et du Hilux, ainsi qu'aux 470 Nm du Triton.
Kia cite 10,4 secondes pour le sprint de 0 à 100 km/h du Tasman, avec une vitesse de pointe de 185 km/h.
Il existe trois modes de conduite pour les modèles 4WD – Eco, Smart et Sport – ainsi que des modes tout-terrain supplémentaires (voir la section Tout-terrain).
L'entrée Baseline est une propulsion arrière ; les modèles 4WD Baseline, X-Line et X-Pro sont dotés de quatre roues motrices commutables via un commutateur de console centrale.
L'Australie abandonne un moteur essence de 2,5 litres de 207 kW/421 Nm disponible sur d'autres marchés, qui est associé soit à la même voiture à huit vitesses, soit à une manuelle à six vitesses et a un 0 à 100 km/h annoncé en 8,5 secondes.
UN Capacité de remorquage freinée de 3 500 kg correspond aux meilleurs disponibles dans la classe.
Kia Australie a déjà déclaré À la poursuite des voitures que des options de transmission supplémentaires pourraient être ajoutées à l'avenir, en raison de la longue durée de vie des modèles de véhicules utilitaires légers.
Hors route
La garde au sol est la plus généreuse pour la variante la plus axée sur le tout-terrain, le X-Pro, qui a une hauteur de caisse de 252 mm. La ligne de base 2WD est la deuxième meilleure avec 231 mm, tandis que les autres modèles mesurent 224 mm.
Kia n'a pas encore fourni d'angles d'approche, de rampe ou de départ pour le Tasman.
Les Tasmans à quatre roues motrices permettent de basculer entre les deux roues motrices High, les quatre roues motrices automatiques, les quatre roues motrices High et les quatre roues motrices Low.
Ils incluent également des modes Terrain comprenant Neige/Boue/Sable (Désert)/Rocher.
Le produit phare X-Pro ajoute un différentiel arrière à verrouillage électronique et porte de série des pneus tout-terrain de 17 pouces. Baseline est livré avec des pneus ordinaires de 17 ou 18 pouces ; la X-Line est disponible avec des jantes en alliage de 18 pouces enveloppées de caoutchouc standard ou tout-terrain.
X-Pro dispose d'un système de régulateur de vitesse à basse vitesse baptisé X-Trek comme autre exclusivité de la gamme.
Tous les modèles disposent d'une assistance au freinage en descente et d'un Profondeur de pataugeoire de 800 mm (à 7 km/h), correspondant au Ranger de Ford, par exemple.
Un moniteur de vue au sol utilise la caméra orientée vers l'avant du Tasman pour transmettre les informations de terrain au conducteur via l'écran tactile central. Kia ne précise pas si cette fonctionnalité est standard ou optionnelle, mais s'attend à ce qu'elle soit très probablement présente en standard sur le X-Pro haut de gamme.
Plateau : dimensions, charge utile, fonctionnalités et accessoires
Le plateau de chargement du Tasman mesure 1 512 mm de long, 540 mm de profondeur et 1 572 mm de large, avec 1 186 mm entre les timoneries. Kia affirme que le bac offre une référence du segment de 1 173 litres (VDA).
Avant la présentation de la révélation mondiale, À la poursuite des voitures comprend que le plateau du Tasman peut accueillir une palette australienne (1 165 x 1 165 mm), mais attend la confirmation si les spécifications peuvent accueillir une palette de taille européenne (1 200 x 800 mm) comme le Ranger, l'Amarok et le Triton.
La charge utile peut atteindre 1 195 kg pour le Tasman à 2 roues motrices, mais reste au-dessus de la barre magique de la tonne pour les versions à 4 roues motrices (1 017 kg).
Les marches d'angle offrent un accès pratique à la baignoire, avec d'autres options pratiques, notamment une prise de courant de 240 V, des séparateurs de lit, un plancher de chargement coulissant et même une mini table pour placer des tasses à café ou des haut-parleurs Bluetooth portables.
Le communiqué de presse mondial de Kia Tasman faisait référence à quatre configurations de plateaux, bien qu'il ne soit pas clair à ce stade ce qui sera disponible en Australie. Ce que nous savons, c'est que Kia Australie développe une gamme d'accessoires locaux pour les utilitaires.
La Cabane
L'intérieur du Tasman suit la tendance des utilitaires modernes, mélangeant une partie de l'esthétique robuste d'un cheval de bataille avec une technologie d'habitacle contemporaine de style automobile.
Un tableau de bord relativement bas – de bon augure pour la vision vers l’avant – est dominé par un trio d’écrans numériques intégrés dans un agencement panoramique, une configuration empruntée à d’autres Kia comme le grand SUV électrique EV9.
Ceux-ci comprennent un écran conducteur de 12,3 pouces, un écran de chauffage/ventilation de 5,0 pouces et un écran tactile d'infodivertissement de 12,3 pouces.
Kia Australie n'a pas encore confirmé si cette configuration numérique est standard sur toute la gamme ou limitée aux modèles haut de gamme tels que le X-Line et le X-Pro. Un système audio Harman Kardon à huit haut-parleurs est proposé en option.
Des boutons physiques existent sur le tableau de bord pour les raccourcis du menu d'infodivertissement et le contrôle de la température de l'habitacle, tandis que le volume/arrêt fait partie des quelques interrupteurs dans l'habitacle permettant d'obtenir le traitement par défilement au pouce. Les curseurs et les boutons de température de l'habitacle sont en plastique moleté.
La large console centrale est une œuvre d'art pratique, avec comme titre un couvercle de poubelle de console qui se replie vers le tableau de bord pour créer une table de travail pour les ordinateurs portables.
Les sections ouvertes comprennent de grands porte-gobelets doubles et des plateaux de chargement pour deux smartphones.
Kia affirme que le Tasman offre le meilleur dégagement pour la tête, les épaules et les jambes à l'arrière de sa catégorie. La banquette arrière contribue au confort grâce à l'inclinaison du dossier (22 à 30 degrés), tandis que la base du siège se soulève pour révéler un espace de rangement de 33 litres.
Les acheteurs peuvent choisir parmi cinq couleurs intérieures, les modèles X-Line et X-Pro offrant en outre des options bicolores.
Tarifs
Un lancement mondial est trop tôt pour une tarification locale. Attendez-vous à ce que Kia Australie annonce cette information cruciale à l'approche du lancement du Tasman en 2025.
