Les modèles RWD et AWD haut de gamme des SUV ID4 et ID5 devraient se battre contre le modèle Y sur les routes australiennes en 2024
À moins d’un an de l’arrivée des SUV électriques intermédiaires Volkswagen ID4 et ID5 en Australie, la marque affirme qu’elle ciblera explicitement le Tesla Model Y.
La volonté de conquérir une partie de la part de marché importante du Model Y dans le segment australien des véhicules électriques sera renforcée par une mise à niveau du moteur récemment annoncée, a indiqué la société.
« Notre objectif clair [the ID4 and ID5] sera le leader des ventes – c’est le Tesla Model Y – et ce [upgrade] nous apportera le moteur pour pouvoir positionner [them] correctement », a déclaré Daniel Degasperi, responsable des communications produits et relations publiques de Volkswagen.
« Notre objectif est le modèle Y. Nous pensons que nous avons la meilleure voiture – nous sommes une entreprise axée sur l’ingénierie. Dans la façon dont ils roulent [and] drive, les ID4 et ID5 seront de très bons acteurs dans ce segment », a déclaré Degasperi.
Le moteur en question produit 210 kW de puissance et 545 Nm de couple et est positionné sur l’essieu arrière des ID4 et ID5 pour la propulsion arrière.
Les modèles GTX à traction intégrale devraient bénéficier d’une augmentation de puissance de 250 kW
Volkswagen proposera initialement deux versions du SUV intermédiaire ID4 et du coupé-SUV ID5 pour l’Australie. Les modèles à propulsion arrière utiliseront le moteur 210 kW/545 Nm susmentionné, tandis que la transmission intégrale sera disponible dans la version GTX.
Les résultats finaux de la GTX de spécification australienne restent à déterminer.
Actuellement, les modèles ID4 GTX et ID5 GTX à double moteur produisent 225 kW – plus de puissance que la nouvelle version RWD à moteur unique – mais l’AWD GTX n’a que 460 Nm de couple combiné.
Afin de maintenir les versions GTX clairement positionnées au-dessus des voitures RWD, les puissances pourraient atteindre une puissance combinée de 250 kW/545 Nm pour correspondre à la Cupra Tavascan associée qui arrivera en Australie environ un an plus tard, en 2025.
Tarification du modèle Y à titre indicatif
« Nous devons être [competitive on price] », a reconnu Degasperi.
« Si vous regardez ce que propose le Model Y, avec des roues de 20 pouces en option, nous arriverons sur le marché avec des spécifications très strictes. Nous ne voulons pas de complexité.
« Il peut y avoir un pack d’options ici et là mais en général, nous serons très précis. »
Le modèle Y dispose de trois niveaux de finition : un modèle RWD de 220 kW/420 Nm avec une autonomie de 455 km (examen), un modèle longue portée AWD de 378 kW/493 Nm avec 533 km et un modèle Performance AWD de 393 kW/660 Nm avec 514 km (examen).
Ces saveurs sont vendues respectivement 65 400 $, 78 400 $ et 91 400 $ avant frais routiers.
Bien que Volkswagen n’ait pas de rival pour le Model Y Performance, celui-ci devrait offrir une autonomie un peu plus longue. Un ID4 RWD haut de gamme revendique une autonomie de 481 à 537 km avec une batterie utilisable de 77 kWh, tandis que l’ID4 GTX glisse à 490-509 km.
L’ID4 n’est plus prévu pour être l’équivalent du Tiguan en termes de prix
Le modèle ID4 RWD ciblera principalement la version AWD longue portée du modèle Y du point de vue du prix – autour de la barre des 80 000 $.
Initialement, le plan de Volkswagen était de vendre un modèle ID4 à peu près au même prix qu’un SUV Tiguan 162TSI R-Line à essence, mais la marque a réinitialisé ces attentes.
« Je pense que ce sera un marché très différent en 2024, avec un tout nouveau Tiguan plus avancé et plus technologique qu’avant – je pense [Tiguan and ID4 pricing] ne sera pas aussi proche que nous l’avions prédit à l’époque », a déclaré Degasperi. À la poursuite des voitures cette semaine.
Degasperi affirme que Volkswagen prévoit d’importer des volumes importants de ID4 et ID5 en Australie.
Volkswagen n’aura pas de concurrent pour le Model Y Performance dans un avenir prévisible.
Les modèles ID4 et ID5 aux spécifications australiennes commenceront à être construits en Allemagne au milieu de 2024, les premières livraisons devant avoir lieu au troisième trimestre 2024.
