Avant que vous ne le demandiez, non, nous ne savons pas encore combien coûtera le fourgon électrique rétro-futuriste ID Buzz de Volkswagen lorsqu'il arrivera dans les salles d'exposition plus tard cette année. Nous pouvons bien sûr deviner – attendez-vous à payer environ 60 000 $ et plus avant que les incitations fiscales applicables aux véhicules électriques n’entrent en vigueur – mais nous n’avons plus besoin de spéculer sur ce à quoi ressembleront les niveaux de finition de l’ID Buzz 2025. VW a publié un aperçu détaillé de la gamme ID Buzz, qui sera lancée en trois variantes : Pro S, Pro S Plus et 1ère édition.
ID Buzz Pro S
Chaque ID Buzz 2025 sera bien équipé de roues standard de 20 pouces, d'une batterie de 91 kWh, d'un écran tactile de 12,9 pouces, d'un chargement d'appareils sans fil, d'un éclairage d'ambiance de 30 couleurs, d'assistants de stationnement électroniques, d'un régulateur de vitesse adaptatif IQ.Drive et d'un système de maintien de voie. assistance, et au moins un moteur électrique. Le modèle d'entrée de gamme Volkswagen ID Buzz Pro S ne sera disponible qu'avec une propulsion arrière et un seul moteur électrique (la transmission intégrale 4Motion ne sera pas proposée sur la Pro S, du moins pour l'instant), et un deuxième banquette en rangée qui porte le nombre total de sièges de la camionnette à sept.
ID Buzz Pro S Plus
Le passage à la version Pro S Plus ouvre la possibilité d'une transmission intégrale à double moteur, augmentant la puissance maximale de 282 ch à 335 ch au total. Restez fidèle à l'ID Buzz Pro Plus à propulsion arrière et vous obtenez une banquette de deuxième rangée de série, mais l'option est disponible pour une paire de sièges capitaine (limitant le nombre total de sièges à six). Optez pour la transmission intégrale 4Motion et les sièges capitaine sont votre seul choix ; vous ne pouvez pas obtenir un Buzz ID AWD avec la banquette de deuxième rangée ou des sièges pour sept personnes. Autres avantages du Pro S Plus par rapport au Pro S de base ? Un équipement plus standard, bien sûr ! Il existe une caméra de stationnement étendue, un affichage tête haute pour le conducteur, un système audio harman/kardon de 700 watts et un attelage de remorquage rétractable manuellement de style européen qui peut se glisser sous le pare-chocs lorsqu'il n'est pas nécessaire. Les options incluent un toit ouvrant panoramique, ainsi qu'un Flexboard, qui contribue à créer une surface de chargement plate et de niveau sur le dossier des sièges rabattus.
ID Buzz 1ère édition
Cette édition spéciale Buzz ne sera proposée qu'au lancement de la camionnette, alors essayez d'en obtenir une tant que vous le pouvez. Comme pour le Pro S Plus, la 1ère édition propose des configurations à traction arrière et à traction intégrale, ainsi que des roues exclusives de 20 pouces, une peinture bicolore, des tapis de sol spéciaux et le « Dune » de couleur claire « côtière ». » aménagement intérieur. (D'autres Buzzes sont proposés avec ce même coloris, ainsi qu'un schéma « Moonlight » plus sombre et une disposition « Cuivre » « moderne du milieu du siècle ».) Chaque 1ère édition est livrée avec un toit ouvrant panoramique, le Flexboard, un système électrique à ouverture facile. -portes arrière et hayon coulissants, système audio harman/kardon, caméras de stationnement et badges 1ère édition.
Volkswagen proposera plusieurs options de couleurs de peinture en plus des trois schémas intérieurs décrits ci-dessus, avec des choix bicolores comprenant un toit Candy White avec soit Orange Énergétique, Jaune Pomelo, Bleu Charbon, Vert Mahi, Argent Métro, Bleu Cabana ou Indium. Gris en bas ; ou un toit Metro Silver associé à une carrosserie inférieure Cherry Red. Pour les fans monochromes, le Buzz est disponible en Deep Black Pearl, Candy White et Metro Silver.
Les prix de la gamme ID Buzz seront annoncés à l'approche de la date de mise en vente de la camionnette cet automne, mais encore une fois, attendez-vous à payer près de 60 000 $ et plus. VW a l'intention de limiter les prix abusifs et autres manigances, mais rappelez-vous : il s'agira probablement d'un véhicule avec plus de demande que d'offre. Les chiffres d'autonomie pour l'ID Buzz sont également à venir, mais ils varient entre 220 et 260 miles selon les spécifications, les modèles à propulsion arrière parcourant de plus longues distances entre les charges.
