Le patron local de Subaru déclare que la marque japonaise serait « idiote de ne pas vouloir promouvoir et envisager » un véhicule de style ute pour le marché australien
Subaru Australie a déclaré qu’elle plaidait continuellement auprès de son siège social japonais pour développer un modèle ute de style Brumby dans un contexte de demande croissante de pick-ups lifestyle ici et à l’étranger.
Plus tôt ce mois-ci, Subaru a organisé un événement médiatique célébrant son 50e anniversaire en Australie, le Brumby étant désigné comme l’un des véhicules déterminants qui ont lancé son premier succès.
Lorsqu’on lui a demandé s’il préconisait auprès de son siège social japonais un véhicule de style ute, éventuellement sous forme monocoque et basé sur l’Outback, le directeur général de Subaru Australie, Blair Read, a répondu. À la poursuite des voitures c’était un domaine d’opportunité évident pour la marque.
« Oui, [a ute model] est quelque chose sur lequel nous discutons constamment [with Subaru HQ] et défendons, et nous partageons l’opportunité et partageons la passion pour Brumby en Australie », a-t-il déclaré.
« Si vous regardez la dynamique du marché ici, [utes are] une partie importante du marché, nous serions idiots de ne pas vouloir défendre et chercher quelque chose dans cet espace.
Un véhicule à double cabine basé sur l’Outback appelé Subaru Baja a été vendu sur le marché américain entre 2002 et 2006 – mais il n’a pas été proposé en Australie.
Le succès américain pourrait voir un Subaru ute adopté localement
Ces dernières années, Ford a connu beaucoup de succès aux États-Unis avec son monocoque Maverick, tout comme Hyundai avec son Santa Cruz, les modèles partageant une plate-forme avec les SUV intermédiaires Escape et Tucson dans leurs gammes respectives.
Cela a suscité de nombreuses spéculations selon lesquelles Subaru pourrait emboîter le pas et produire un véhicule monocoque, portant peut-être même le nom de Brumby – un véhicule également appelé « Brat » aux États-Unis.
Plus tôt cette année, nous avons rapporté une blague du poisson d’avril faite par un concessionnaire Subaru qui a partagé un rendu de l’Outback Wilderness de la génération actuelle sous forme de double cabine et l’a présenté comme la nouvelle « Subaru Baja Wilderness ».
L’annonce n’était peut-être qu’une plaisanterie, mais l’accueil positif reçu par l’idée a montré que la demande était bel et bien réelle.
Le nom Baja ornait auparavant le précédent monocoque de Subaru of America, basé sur l’Outback de deuxième génération.
Même si ce modèle n’a été vendu qu’entre 2002 et 2006 et n’est pas revenu pour une deuxième génération, l’appétit observé pour les véhicules monocoques sur le marché américain pourrait aider à justifier les coûts de développement nécessaires pour répondre à sa population plus nombreuse, ce que le marché australien, relativement petit, ferait. lutter pour y parvenir par lui-même.
Pourquoi les UTI monobody deviennent-ils de plus en plus populaires ?
Alors que les véhicules de taille moyenne et plus grands tels que le Ford Ranger et le F-150 deviennent respectivement plus grands et plus chers, un besoin a été identifié pour un véhicule de type utilitaire abordable et offrant des capacités similaires, bien que réduites.
De plus, en utilisant une plate-forme monocoque existante, les constructeurs automobiles peuvent économiser de l’argent sur les coûts de développement et notre récent examen du Ford Maverick a montré comment ces véhicules ont tendance à ressembler davantage à un SUV dans leur maniabilité, avec une conduite plus douce et plus contrôlée.
Des rumeurs circulent également selon lesquelles Toyota pourrait bientôt entrer dans ce domaine avec son propre modèle, adoptant éventuellement le défunt nom Stout.
Il reste à voir si l’un ou l’autre modèle se concrétisera, mais si la demande du consommateur et la volonté du fabricant s’alignent, pourquoi cela ne se réaliserait-il pas ?
