Ce que c'est Le MT1 est un petit pick-up très petit – tout-électrique développé par Telo, un constructeur automobile basé dans la baie de San Francisco. Les fondateurs de l'entreprise habitent dans la ville et ont cherché à concevoir un camion avec des conducteurs urbains et une efficacité spatiale maximale à l'esprit. Le MT1 ne mesure que 152 pouces de long – environ le même qu'un mini toit rigide à deux portes, mais fournit des sièges pour cinq et un lit comparable en taille à un Toyota Tacoma. L'accent mis sur l'emballage intelligent se traduit par la midgate pliante pour prolonger la longueur du lit, un tunnel de stockage sous le lit et une disposition nettement en cabine qui minimise le capot.
Pourquoi ça compte Telo défie l'état d'esprit «plus grand est meilleur» de l'Amérique en construisant un camion qui a des capacités massives sans être réellement massif. Avec la minuscule empreinte du MT1 assouplissant la mobilité urbaine, les cibles de télo ont négligé les acheteurs: ceux qui pourraient apprécier la fonction d'une pick-up mais ne veulent pas ou ne peuvent pas accueillir un camion plus grand. Il représente également une tentative rare d'aller encore plus petit que les camions compacts rares sur le marché américain, ce qui est seulement contesté par Slate, un autre constructeur de startup. Vous êtes pardonné de penser que le MT1 semble être quelque chose d'un mini-rivian. Telo n'hésite pas à ce qu'il s'agisse d'un camion de style de vie pour les particuliers, mais sa taille adaptée à la ville la dispose également au service de la flotte municipale.
Plate-forme et groupe motopropulseur Le MT1 sera construit sur une architecture de skateboard sur mesure à l'aide de batteries de la conception, de la chimie et de la fabrication de Telo. La batterie standard de 77 kWh peut fournir environ 260 miles de practice, tandis que le pack en option de 106 kWh augmente ce potentiel à 350 miles. Avec son groupe motopropulseur à moteur arrière unique, le MT1 a 300 ch et le système à traction intégrale à double moteur augmente la sortie à 500 ch. La puissance de charge de pic ciblée à travers le port NACS de style Tesla est de 250 kW.
Prix estimé 42 000 $ à 50 000 $
Date de vente attendue 2027 ou 2028
