Tesla est largement pressenti pour annoncer un modèle plus petit et moins cher que le modèle 3 à 64 000 $ dans les semaines à venir
Tesla pourrait bientôt révéler une voiture électrique plus petite et moins chère pour les masses, avec le petit véhicule de tourisme qui s’appellerait le modèle 2.
Conçu pour être un rival pour les voitures électriques Volkswagen ID3 et Cupra Born, le véhicule électrique le moins cher de Tesla pourrait saper ces principaux concurrents, coûtant aussi peu que 25 000 USD, soit environ 38 000 AUD.
Rapports de Autocar ont déclaré que le modèle 2 pourrait rouler sur la prochaine plate-forme de génération 3 de Tesla, qui sera probablement discutée plus en détail lors de la journée des investisseurs.
La gamme actuelle de Tesla se compose de quatre modèles, bien que seuls deux soient actuellement vendus en Australie : la berline modèle 3 (à partir de 64 300 $ avant les frais de route) et le SUV intermédiaire modèle Y (à partir de 69 300 $).
L’événement de Tesla devrait débuter le 1er mars à la Texas Gigafactory du constructeur automobile américain où il est prévu qu’Elon Musk livrera son troisième « plan directeur ».
Un modèle Tesla à 40 000 $ est-il possible en Australie ?
Le modèle de base actuel de Tesla, le modèle 3 à propulsion arrière, coûte environ 67 000 $ en voiture en Australie, donc obtenir un prix beaucoup moins cher pour un hypothétique modèle 2 est une tâche difficile.
Les rumeurs d’un prix de départ de 25 000 USD (38 000 AUD) ont soulevé des doutes parmi les analystes quant à la faisabilité de ce prix.
Les analystes américains ont prédit qu’il est plus probable que le futur modèle 2 se situera plus près du prix de 30 000 USD (45 000 USD), mais le temps nous dira quel prix Tesla met réellement sur son nouveau VE.
De manière pertinente, plusieurs véhicules électriques à moindre coût sont récemment entrés sur le marché autour de ce dernier prix. Le BYD Atto 3 commence à environ 48 000 $ en voiture, tandis que le MG ZS EV est au prix de 46 709 $ en voiture.
Attentes de puissance et d’autonomie
Si nous regardons l’un des principaux rivaux potentiels du modèle 2, la Volkswagen ID3, il est probable que la voiture électrique la moins chère de Tesla pourrait utiliser une taille de batterie d’environ 50 à 60 kWh. Une batterie plus petite et moins chère aidera Tesla à réduire ses coûts.
L’ID3 dispose d’une batterie de 58 kWh et d’une autonomie d’environ 409 km (WLTP), tandis que le Cupra Born dispose d’une batterie utilisable beaucoup plus grande de 77 kWh qui permet une autonomie de batterie de 511 km (WLTP). Le prix du Born est de 59 990 $ avant les coûts sur route, de sorte que la Tesla pourrait très bien réduire la nouvelle voiture électrique de Cupra par une certaine marge.
Qu’en est-il des technologies et des spécifications standard ?
Il est très tôt pour prédire ce qui sera disponible avec l’offre EV moins chère de Tesla, mais on s’attend à ce que le grand écran tactile central – une partie emblématique des voitures Tesla – soit standard.
Les systèmes d’auto-entraînement plus coûteux peuvent ne pas être standard et pourraient plutôt être proposés en option, tout comme la suite de pilotes automatiques améliorée de Tesla (5100 $) et les capacités étendues de «conduite entièrement autonome» (10 100 $) sont actuellement commercialisées comme des éléments à coût supplémentaire pour le Modèle 3 et modèle Y.
