La Tesla Model Y s’est imposée comme l’une des voitures électriques les plus populaires de 2023, battant un record de ventes jamais vu pour un véhicule électrique. Après avoir parcouru 30 000 kilomètres en Europe en une année, il est temps d’analyser les coûts totaux, entre recharges à domicile et en déplacement, pour comprendre si cela vaut vraiment la peine d’être un « grand voyageur » en électrique.
Un SUV électrique record
La Tesla Model Y Propulsion n’a pas besoin d’être présentée : en 2023, c’était la voiture la plus vendue en Europe, dépassant même les modèles thermiques. Avec la nouvelle année, les perspectives pour ce SUV restent positives, notamment grâce à l’aide écologique encore en vigueur pour les versions produites à Berlin et au restyling prévu dans les prochains mois. Ces caractéristiques continuent d’attirer de nombreux acheteurs, consolidant la Model Y comme l’une des options électriques les plus avantageuses.
Après une année et quatre saisons de conduite, nous avons mis le SUV à l’épreuve dans des conditions climatiques variables, affrontant des consommations tant modérées qu’élevées. L’objectif est de comparer les coûts réels d’utilisation aux promesses de Tesla et de vérifier si la conduite électrique garantit vraiment des économies significatives par rapport à un véhicule traditionnel.
Recharge domestique: un avantage imbattable
Disposer d’une station de recharge domestique n’est pas indispensable en 2024, grâce à un réseau public toujours plus dense. Cependant, ceux qui disposent d’une installation à domicile découvrent vite que c’est un confort difficile à abandonner. D’un point de vue financier, la recharge domestique est nettement plus économique que celle sur route.
Avec un abonnement énergétique avantageux, comme EDF Tempo en France, le coût pour 100 km tombe à moins de 2 euros, contre environ 10 euros demandés par une voiture à essence ou diesel. Ce type de solution transforme la recharge domestique en une option pratiquement imbattable, idéale pour ceux qui parcourent de nombreux kilomètres par an.
Supercharger Tesla: une révolution économique
L’année 2023 a marqué un tournant dans les coûts de la recharge rapide, notamment grâce aux ajustements tarifaires de Tesla. Si l’été 2022 avait vu des tarifs élevés, rendant les longs trajets plus coûteux qu’une voiture thermique, aujourd’hui les Superchargers figurent parmi les options les plus économiques. Avec un coût moyen de 0,30-0,35 €/kWh, Tesla propose une alternative plus accessible que des opérateurs comme Ionity ou Fastned, qui appliquent des tarifs presque doubles.
Néanmoins, la recharge rapide reste plus coûteuse que la recharge domestique. Pour maîtriser les costs lors des voyages, il faut souvent sortir de l’autoroute pour atteindre les Superchargers, ajoutant quelques minutes au trajet.
La fin de la recharge gratuite
Disposer d’une station de recharge domestique n’est pas indispensable en 2024, grâce à un réseau public toujours plus dense. Cependant, ceux qui disposent d’une installation à domicile découvrent vite que c’est un confort difficile à abandonner. D’un point de vue financier, la recharge domestique est nettement plus économique que celle sur route.
Autrefois trouver des bornes gratuites était relativement courant; aujourd’hui, cela est devenu relativement rare. Tesla offre encore la possibilité de recharger gratuitement via le programme de parrainage, mais il s’agit d’une option limitée à certains profils d’utilisateurs. Pour la plupart des conducteurs, payer pour la recharge est désormais la norme, mais le coût global reste compétitif par rapport aux carburants traditionnels.
Consommations réelles: les chiffres de 2023
Au cours des 30 000 km parcourus en 2023, la Tesla Model Y a consommé environ 6 000 kWh, avec une moyenne de 20 kWh/100 km. Cette donnée est supérieure aux valeurs annoncées par Tesla (15,7 kWh/100 km selon le cycle WLTP), mais elle est largement influencée par les longs trajets sur autoroute, où les consommations ont tendance à augmenter.
Avec un coût moyen de recharge estimé à 0,40 €/kWh pour les charges rapides et 0,15 €/kWh pour celles à domicile, le total dépensé pour l’électricité s’élève à environ 1 650 euros, soit 5,5 euros pour 100 km. Cette donnée correspond au coût d’une voiture à essence consommant 3 litres tous les 100 km.
Voiture électrique vs. thermique : la comparaison économique
En comparant la Tesla Model Y avec une Peugeot 3008, l’un des SUV thermiques les plus populaires, il ressort que l’investissement initial plus élevé de la Tesla (environ 4 430 euros de plus) s’amortit en moins de trois ans pour ceux qui parcourent 30 000 km par an. De plus, les coûts d’entretien d’une voiture électrique sont sensiblement inférieurs, car elle ne nécessite pas d’interventions périodiques telles que le changement d’huile ou le remplacement de filtres.
Réflexions finales
Passer à l’électrique entraîne des économies significatives, surtout pour ceux qui rechargent principalement à domicile. Cependant, il est important d’évaluer son style de conduite et ses habitudes de recharge afin de maximiser les bénéfices économiques. Dans l’ensemble, la Model Y démontre que la voiture électrique peut être non seulement un choix écologique, mais aussi financièrement avantageux à long terme.
