Le concept-car Mitsubishi Elevance dévoilé au Salon automobile du Japon aux côtés d’une nouvelle génération de Delica et d’un Delica Mini Kei-van funky et rénové
Mitsubishi a révélé un aperçu probable de l’avenir de son Pajero de longue date avec son nouveau concept SUV hybride rechargeable Elevance détaillé au Salon automobile du Japon.
La Mitsubishi Elevance utilise un langage de conception stoïque « Dynamic Shield », avec des lignes de carrosserie robustes et carrées, une calandre éclairée, quatre portes qui ornent un demi-croissant en « os de nervure » couleur carrosserie et d’énormes roues aérodynamiques.
L’avant, qui, selon Mitsubishi, « exprime des performances puissantes et un sentiment de protection », est similaire en apparence à À la poursuite des voitures rendus exclusifs de la nouvelle génération de Mitsubishi Pajero.
Les deux voitures font des promesses similaires de transmission intégrale, d’hybridation et de capacités tout-terrain robustes, et nous nous attendons à ce que l’Elevance présente en avant-première les composants du modèle de production Pajero, dont le lancement est prévu en 2027.
Mitsubishi a confirmé que son nouveau concept Elevance est un hybride rechargeable axé sur le tout-terrain, qui utilise le système de traction intégrale Super-All Wheel Control (S-AWC) emblématique de la marque aux trois diamants, un peu comme le lifting Outlander qui sera bientôt lancé.
Ce qui le distingue de l’Outlander réside dans l’utilisation de quatre moteurs électriques – deux imbriqués dans les roues avant et une configuration plus conventionnelle à deux moteurs à l’arrière avec contrôle actif du lacet.
Mitsubishi affirme que son système PHEV à quatre moteurs aura une puissance EV adéquate pour une utilisation V2L de nuit en camping, et des performances silencieuses et propres « de type EV » pour les déplacements quotidiens. Les détails concernant la puissance du système combiné, la taille du réservoir de carburant, les dimensions extérieures et la taille de la batterie ne sont pas encore confirmés.
À l’intérieur, les idées farfelues de Mitsubishi ne font que devenir plus loufoques. Le modèle présente un « AI Co-Driver », qui peut « encourager l’exploration de l’inconnu en suggérant des destinations adaptées au style de vie du conducteur ».
L’Ai Co-Driver est affiché sur un écran LCD intégré au volant, ainsi que sur le tableau de bord de la longueur du tableau de bord. L’Elevance présente également une configuration de « sièges capitaine » à trois rangées et six sièges, similaire à la Hyundai Santa Fe Calligraphy.
L’Elevance de Mitsubishi n’était pas le seul modèle à trois diamants axé sur le tout-terrain détaillé au Salon automobile du Japon. Les détails concernant un prototype de fourgon tout-terrain Delica D-5 et une Delica Mini de taille « Kei » rénovée ont également été révélés.
Le Delica D5 présente également le S-AWC, un style carré, des lignes de carrosserie nettes et un accent mis sur un « style de vie robuste ». Le D5 est déjà disponible en précommande, exclusivement au Japon.
Pendant ce temps, la plus petite Delica Mini facelift présente un toit disproportionné par rapport à sa taille compacte.
Il démontre également un « design extérieur », désormais avec des éléments de style anthropomorphes par rapport à son prédécesseur qui, selon Mitsubishi, rendent le modèle « renaissant, plus mignon et plus résistant… Super rapide, super pratique (et) super confortable ! »
Le Delica Mini rénové, comme le Delica D5, reste pour le moment exclusif au Japon.
Il n’est pas clair si l’Elevance sera transféré vers la production et, si oui, pour quels marchés. L’Australie est depuis longtemps un consommateur disproportionné de gros tout-terrain par rapport à sa petite population.
