Les amateurs de Ford GT sont beaucoup intéressants. Généralement, ils sont en quelque sorte un mélange de fans hardcore de la marque et d'amants plus génériques de voitures exotiques. Seule la moitié d'entre eux seraient pris morts dans une Mustang, mais tous ont une profonde révérence pour ce que Ford a accompli avec le GT40 et les voitures de rue inspirées par ces voitures de course.
AI Résumé rapide
L'événement Ford GT II de Concours and Coffee au Marconi Automotive Museum a présenté les trois générations de Ford's GT, avec de superbes voitures comme les répliques Ruffian GT40 et le golfe. Organisé par William Laporte et Michael Dirr, il promet un rassemblement annuel pour les amateurs de Ford GT.
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Nous avons eu cette large impression après avoir passé une matinée avec plus de 30 propriétaires de GT et GT40 au Marconi Automotive Museum de Tustin, en Californie, pour l'événement Ford GT de Concours et Coffee. Le SHINDIG privé et invite uniquement est l'idée originale des organisateurs William Laporte et Michael Dirr, qui ont créé la marque C et C pour répondre à des passionnés haut de gamme avec des expériences organisées.
Les organisateurs nous ont contacté avant leur deuxième affaire GT, et n'ayant jamais été, nous avons dit bien sûr que nous venions le vérifier. L'événement était tout ce que vous attendez d'un rassemblement de voitures de course et de voitures qui semblent pouvoir courir – c'est-à-dire, à couper le souffle partout où vous vous êtes tourné.
Commençons par les voitures Ruffian GT40 – tout comme aussi étonnantes maintenant que lorsque nous l'avons présentée en 2022. Détenue et construite par la tête de Ruffian Chris Ashton, cette chose vous attire avec son corps personnalisé en fibre de fibre de carbone, des phares sauvages imprimés en 3D, une large signature de Wheelry Wheelry avec des proexes Toyo R888RS et Toyota Cavalry Picture. Il ne fait que devenir plus fou à partir de là.
Ruffian a roulé profondément à l'événement. Il a également sorti ses voitures Galaxie 500 et 1967 FIA Mustang Ford, à la fois aussi immaculées que la GT40.
La zone du salon principal a été réservée par deux sections spéciales à trois voitures. À l'extrémité, il y avait une sélection spéciale rouge, blanc et bleu de GTS de première génération représentant les couleurs de l'Amérique.
Salvador Meza possède la voiture rouge dans le trio. Au lieu de garder le compresseur et la suspension d'usine, il est allé avec une configuration à double turbo Heffner et des coillages KW avec un kit de levage. La voiture roule également sur des roues en trois pièces.
Trois voitures à l'extrémité opposée du lot représentaient les trois itérations de la GT de Ford. Bill Nelson possède la GT de deuxième génération blanche au premier plan, Sebastian Lefarja possède la première génération noire de 2006, et David Miyasako possède la GT40 du golfe auprès du golfe au loin.
La réplique des superformances de Miyasako était l'une des deux avec les couleurs de style de livrée bleu clair et orange du golfe Orange. Il roule avec un moteur Roush de 7,0 litres, un retour au Ford V-8 qui est venu dans ces voitures de course Holman Moody et Shelby-American qui ont couru au milieu des années 1960.
Boden Autohaus a mis à jour sa GT de première génération juste avant l'événement. Le noir a disparu, remplacé par une enveloppe verte en sourdine d'Inozetek. La voiture arbore également désormais KW V3 COILOVERS, HRE 517 Wheels et Michelin Pilot Sport 4S Rubber.
L'avocat Natan Davoodi est le citron gourou (de Lemonguru.com), et sa GT a fait une apparition au Marconi. La voiture de Davoodi est une Holman Moody GT MK II, qui est toujours construite dans l'état prêt pour la race du Mans aujourd'hui.
David Anders a apporté la deuxième réplique du Golfe GT40. La compagnie pétrolière a commencé à soutenir l'équipe JW Automotive Engineering GT à la fin des années 1960, y compris pour les victoires de course 24h / 24 du Mans '68 et '69.
À l'intérieur du Marconi, Concours et Coffee mettent en place une activation intérieure avec une Ford GT de première et deuxième génération. Pour les non-initiés, le musée est une fondation à but non lucratif avec une collection de voitures rares, exotiques et historiques. La mission du Marconi est d'aider à sensibiliser les jeunes à risque dans la communauté, ainsi que de redonner grâce à des collectes de fonds, des lecteurs de jouets et d'autres événements.
Les organisateurs Laporte et Dirr prévoient de organiser cet événement chaque année aussi longtemps que les gens y participent. Les propriétaires de GT qui souhaitent participer à l'action l'année prochaine, ou quiconque avec une voiture classique ou neuf haut de gamme à la recherche de leur propre affaire organisée, peut atteindre le duo Concours et Coffee via leur Instagram. Si l'événement Ford GT II est une indication, les propriétaires adoreront l'ambiance informelle et se connecteront avec d'autres comme eux, ainsi que la validation minimale qui vient avec des rencontres de samedi comme celles-ci. – Photographie supplémentaire de Bob Allen
