Un camion sport Ram et une multitude de nouvelles Jeeps à l’horizon sont la clé des plans de redressement de Stellantis, a déclaré son PDG dans la publication des résultats du troisième trimestre qui tentent d’apaiser les sceptiques.
Stellantis est en difficulté. Les actions ont chuté de plus de 60 pour cent cette année pour atteindre des niveaux record. C’est le pays le moins performant en Europe et, il y a un an, il perdait de l’argent en Amérique du Nord. C’est inquiétant pour une entreprise née de la fusion des marques de l’ancienne Fiat Chrysler aux États-Unis avec les marques de Peugeot Citroën en Europe.
Anthony Filosa, PDG de Stellantis, qui a annoncé une stratégie de retour en mai, affirme qu’il y a des signes que cela fonctionne. Et même si la hausse des coûts des matières premières pourrait annuler les efforts de réduction des coûts, le facteur déterminant sera le lancement de nouveaux véhicules et une tarification disciplinée. Filosa a promis des dizaines de nouveaux modèles, en donnant la priorité aux marques Jeep, Ram, Peugeot et Fiat.
Ram 1500 Rumble Bee : de niche mais rentable.
Camion chaud de rue Ram
Filosa souligne le Ram 1500 Rumble Bee 2027, le premier d’une famille de camions de sport de rue dont le lancement est prévu d’ici la fin de l’année. Cela commence avec une Bee avec la base Hemi V-8 de 5,7 litres. Au premier semestre 2027, Ram suivra avec le SRT avec le V-8 Hellcat suralimenté et le 392 avec le 392 V-8 atmosphérique. Ils sont construits autour du plus petit Quad Cab à quatre portes de Ram avec la caisse plus courte, qui a un empattement plus court qu’un Crew Cab avec la même caisse, et il roule un pouce plus bas qu’un Ram 1500 à deux roues motrices.
Le premier camion a été vendu dans les 24 heures suivant l’ouverture des carnets de commandes, a déclaré Filosa. « C’est un important générateur de rentabilité pour nous », a-t-il déclaré lors d’un appel téléphonique pour discuter des résultats du troisième trimestre. Le camion était considéré comme un risque, mais certains signes montrent qu’il porte ses fruits avec une demande plus élevée que prévu.
Un nouveau fourgon Ram ProMaster City vient succéder à l’ancien présenté ici.
Un autre lancement important de Ram l’année prochaine est le retour du ProMaster City, qui sera le seul fourgon commercial intermédiaire aux États-Unis pendant deux ou trois ans, a déclaré Filosa.
Ram est la marque à la croissance la plus rapide en Amérique du Nord, tant au cours du trimestre que depuis le début de l’année, a déclaré Filosa. Les ventes du Ram 1500 ont augmenté de 73 pour cent au troisième trimestre, avec des expéditions en hausse de 17 000 unités.
Un nouveau Jeep Grand Cherokee est attendu pour 2027.
Lancements critiques de Jeep à venir
Jeep sera également crucial dans le redressement. Les livraisons ont diminué de 60 000 unités en Amérique du Nord au cours du trimestre, mais le nouveau Recon électrique vient d’être lancé et de gros frappeurs sont en route. Il y aura un nouveau Jeep Grand Cherokee au second semestre 2027 ainsi qu’un nouveau pick-up Jeep Gladiator et un nouveau Jeep Wrangler. « Ce sont des Jeep à 100 pour cent. Ils sont tous magnifiquement conçus. Ils proposent une très large gamme de groupes motopropulseurs. Et ils coûtent également moins cher que les modèles actuels », a déclaré Filosa. Collectivement, ils sont prêts à augmenter le volume des ventes et la rentabilité. Le Jeep Wagoneer 2026 proposera l’un des premiers hybrides à autonomie étendue de nouvelle génération où le moteur à essence sert de générateur.
À venir : un nouveau Dodge Durango.
Une nouvelle Dodge Durango sera également disponible en 2027. Et les nouveaux modèles Chrysler d’entrée de gamme, les Arrow et Arrow Cross 2029, répondront à la faim des consommateurs pour des véhicules abordables avec des prix de départ inférieurs à 30 000 $.
