Pour la plupart des constructeurs automobiles, 2025 a été une année de malheur jusqu'à présent, mais GM (société mère de Chevrolet, GMC et Cadillac) vient de voir son année devenir un peu plus difficile avec un nouveau rappel sur certains de ses véhicules les plus populaires.
Le problème est le L87 V8 de 6,2 litres de GM que l'on trouve dans les camions et les VUS pleine grandeur fabriqués de 2021 à 2024. Tous les près de 600 000 véhicules invendus et sur les terrains de concessionnaires doivent rester tels que le correctif de rappel arrive.
Plus précisément, le problème avec le V87 6,2 litres V8 semble être lié à deux défauts de fabrication qui endommagent gravement ou détruisent carrément le moteur (encore une fois, dans 597 630 camions Chevrolet, Cadillac et GMC et SUV).
L'un des défauts permet aux sédiments de contaminer les bielles de connexion et les galeries d'huile de vilebrequin et détruire les roulements de tige. L'autre est simplement un vilebrequin avec des défauts de surface et des dimensions hors spécification.
Malheureusement, la seule façon de savoir qu'un moteur est affecté est lorsque le moteur commence à faire les mauvais types de bruits forts, le voyant de moteur de contrôle se déroule et / ou les performances du moteur se dégradent (y compris au point d'une condition sans démarrage) avec un voyant de moteur de contrôle (CEL).
La fixation du problème obligera les concessionnaires à inspecter et à réparer les composants endommagés de la tige et de la manivelle, soit remplacer l'ensemble du moteur V8 de 6,2 litres en cas de dommage significatif. Ceux qui adoptent ces inspections seront fournis avec une huile de viscosité plus élevée. Cela obligera les concessionnaires à installer un nouveau capuchon d'huile avec la nouvelle exigence de viscosité, à remplacer le filtre à huile et à insérer un avis dans le manuel du propriétaire sur la nouvelle viscosité pétrolière. Toutes les réparations effectuées avant le rappel et liées à cette question seront remboursées par GM aux propriétaires de ces véhicules touchés.
Dans une auto-évaluation accablante dans le cadre du processus de rappel, il semble que GM était au courant de trois cas de ce numéro et a clôturé trois enquêtes à leur sujet en février 2022, juin 2023 et juillet 2024 «sur la base des informations disponibles sur les champs de sécurité» et n'a commencé qu'un nouvel examen après que la NHTSA ait informé qu'elle enquêtait maintenant sur ces questions de moteur. Au cours de cette enquête mise à jour, GM a trouvé une période de construction entre le 1er mars 2021 au 31 mai 2024, dans une production V8 de 6,2 litres qui a montré des problèmes mentionnés dans le paragraphe précédent.
Il convient de noter que GM a sondé 28 102 plaintes et incidents sur le terrain et a constaté que 14 332 impliquaient une prétendue perte de propulsion avec au moins 42 liées à des incendies, 12 liés aux accidents et 12 liés aux blessures. GM n'a pas précisé quelles blessures étaient directement liées aux accidents, mais ces incidents ont été signalés dans le même calendrier du 29 avril 2021 et du 3 février 2025, et ont déclaré que ces blessures étaient «mineures ou non physiques» et que «la plupart n'étaient pas liés à un accident».
Si vous ne savez pas si votre 2021 à 2024 Chevrolet Silverado 1500, Tahoe, Suburban, Cadillac Escalade (y compris l'ESV) et GMC Sierra 1500 et Yukon (y compris le Yukon XL) sont affectées par ce rappel. Vous consultez le site Web de la NHTSA avec votre numéro VIN ou votre numéro de plaque d'immatriculation. Vous pouvez également consulter le site Web de Rappel GM avec votre VIN.
