Premier coup d’œil à la Fiat 500e 2024 : retour (retour) en Amérique

Ce serait la deuxième fois en autant de décennies que Fiat tentait de faire une percée fulgurante sur le marché automobile américain, réessayant maintenant avec la 500e après quelques années de ventes médiocres en général. Bien qu’il faudra quelques années pour arriver à quelque chose, nous devons souligner qu’avant que l’ancienne 500 ne soit abandonnée en Amérique, elle se vendait toujours plus que les autres voitures de la gamme Fiat, à savoir la fourgonnette 500L (également maintenant morte) et le 500X qui survit aujourd’hui. Même ainsi, cette version était principalement à essence; la variante électrique 500e a été vendue sur des marchés limités, et même le PDG de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, s’est plaint que chacun était un perdant d’argent.

Comme il est vendu en Europe aujourd’hui, le nouveau 500e dépasse complètement la version triste de dernière génération avec sa portée inférieure à 100 milles et sa charge lente. (L’ancienne 500e était une soi-disant «voiture de conformité», construite pour satisfaire à certaines réglementations exigeant la vente de véhicules électriques sur certains marchés, et son exécution démentait son existence de cases cochées.) Les 500 d’entrée de gamme sont attrayantes et ont beaucoup plus cabines haut de gamme que les anciennes 500, et elles disposent d’une batterie de 24 kWh pour une autonomie d’environ 150 miles. L’architecture de 400 volts permet à la batterie de se recharger complètement en environ quatre heures à 11 kilowatts de puissance et peut accepter jusqu’à 85 kW de taux de charge rapide. Une version à plus haut rendement offrant environ 200 miles d’autonomie est disponible avec un pack de 42 kWh.

En attendant, Fiat nous préoccupe au salon de l’auto de cette année avec trois modèles uniques qui montrent ce que signifie « Made In Italy », mettant en valeur le savoir-faire, la créativité et la sophistication de trois designers italiens sur une voiture que la marque surnomme  » accessoire de mode par excellence. »

La « 500 Armani » de la maison de couture de Giorgio Armani emmène une 500e dans la haute couture, incorporant une gravure au laser sur la majorité de la carrosserie extérieure pour créer un effet à motifs bicolores sans le travail de peinture sophistiqué que Fiat prétend « polluant ».

Le motif en micro-chevrons qui résulte de la gravure au laser est destiné à imiter les qualités tridimensionnelles du travail avec des tissus, comme la soie verte dans ce cas, selon Armani. Le reste du corps est recouvert d’une peinture opaque spéciale qui est activée par la lumière UV pour « réduire en quelque sorte les polluants atmosphériques ».

À l’intérieur, il y a du vrai cuir pleine fleur « gris » provenant de Poltrona Frau, une entreprise italienne de meubles, contrastant avec des bandes de laine à motifs de micro-chevrons, et accentué par du bois à pores ouverts reconstitué avec des incrustations d’aluminium inspirées par la maison actuelle de Ligne Armani.

Kartell, une entreprise italienne de meubles durables en plastique et en métal, a également eu une fissure dans un 500 tout électrique unique. Celui-ci concentre la plupart des matériaux dans une teinte monochrome de la couleur « bleu Kartell » de la marque, dérivée du « bleu Yves Klein ». pour tous les nerds de couleur là-bas.

La carrosserie extérieure est entièrement réalisée en bleu effet miroir avec « une peinture chromée respectueuse de l’environnement ». (Le concurrent de Fiat Mini a récemment annoncé qu’il supprimait complètement le chrome en raison de ses effets négatifs sur l’environnement.) Les logos de la voiture sont en polycarbonate sablé pour une impression de profondeur.

La calandre, les roues et les coques de rétroviseurs sont fabriquées à partir de matériaux de projecteurs paraboliques recyclés, et leurs détails sont inspirés de la célèbre lampe Kabuki de Kartell du designer Ferruccio Laviani.

Ce motif se retrouve à l’intérieur sur le tableau de bord et les sièges, et tous les plastiques et tissus tactiles sont entièrement fabriqués à partir de matériaux recyclés.

Le joaillier Bulgari a conçu la Fiat 500e « Mai Troppo » est tout au sujet de la beauté et de l’artisanat, ce qui se traduit approximativement par « Never Too Much ». La société affirme que la peinture safran brillante s’inspire de la « variation chromatique des couchers de soleil romains ». (Rome est une ville d’Italie, et c’était aussi le nom de plusieurs empires italiens historiques. Nous ne savons pas à quelle Rome Bulgari fait référence ici.)

La peinture est mélangée à de la poussière d’or provenant de la production de bijoux, destinée à donner à la voiture l’apparence et la sensation d’un gros « bijou » orange sanguine.

Les roues sont inspirées du célèbre symbole étoile Bulgari dans une laque noire rehaussée de garnitures dorées et d’insignes dorés. À l’intérieur, le tableau de bord est composé de foulards en soie Bulgari « du passé », ce qui pourrait signifier qu’ils sont recyclés ? Les sièges sont en cuir brodé à motif « Diva » avec des détails dorés et des empiècements en foulard de soie.

Il y a aussi une sorte de plateau de gemmes amovible, avec une broche « Fiat » avec des pierres semi-précieuses d’améthyste, de topaze et de citrine montées au centre du volant. Imaginez l’airbag qui se déclenche derrière ça !

Le PDG de Fiat, Olivier, a annoncé que la révélation finale « officielle » de la Fiat 500e à destination des États-Unis aura lieu à Suivant Salon de l’auto de Los Angeles de l’année, où il sera utilisé pour annoncer que les carnets de commandes ouvriront vers la fin de 2023. Au Salon de l’auto de Los Angeles 2022, Olivier a ajouté que l’US 500e obtiendrait 162 lb-pi de couple et passerait de 0 à 30 mph en 3,0 secondes. Il peut atteindre jusqu’à 30 miles d’autonomie en seulement 5 minutes sur un chargeur rapide de 85 kW.

Nous ne pensons pas qu’aucune de ces pièces uniques de la maison de couture ne parviendra à la production, mais peut-être que certains des éléments les plus durables le feront. Fiat dit que le plus tôt vous pouvez vous attendre à recevoir un nouveau 500e aux États-Unis est le premier trimestre de 2024. Sur la base de nos expériences jusqu’à présent dans les versions Euro, il devrait s’avérer plus élégant et tout à fait plus substantiel que son prédécesseur ; et si son prix est correct, il pourrait trouver un certain attrait parmi les acheteurs de véhicules électriques à petit budget à la recherche d’un petit runabout électrique amusant.