Enfin, vous avez peut-être remarqué que le Valen est doté de quatre embouts d’échappement. Mais ils ne sont pas parallèles comme c’est habituellement le cas. Ils sont empilés. Malade.
Ralentissez et écoutez
La disposition du tuyau d’échappement est la seule pièce visible du Valen. pièce de résistance : son son. La voiture est, selon Long, « 50 % plus bruyante que la Vanquish sur toute la plage de régime, par opposition à un pic ».
Il existe un échappement complet en titane d’avant en arrière, à la fois léger et améliorant le son. Les tuyaux supérieurs, positionnés comme ceux d’une voiture à moteur central, sont perpétuellement ouverts, tandis que les tuyaux inférieurs sont à valve et s’ouvrent en fonction du mode de conduite. Les ingénieurs d’Aston ont réduit les fréquences les plus basses et amélioré les tonalités les plus hautes, de sorte qu’il n’y a vraiment aucun moment où le Valen ne sonne pas absolument méchant.
Mais au-delà de cela, l’équipe a également veillé à ce que la voiture sonne fort et incroyablement dès 2 500 tr/min pour un plaisir quotidien maximal. « À quelle fréquence roulez-vous à 6 000 tr/min au cours d’un trajet quotidien ? » Longtemps raisonné. « Très rare. Au-delà de la deuxième vitesse, vous perdez votre permis. Donc, l’idée est très bruyante, à basse vitesse, plus agréable. »
Il a poursuivi : « Les voitures prennent vie de manière dynamique à des vitesses très élevées, au-delà des vitesses d’autoroute. Cela enlève le plaisir de pouvoir profiter d’une voiture en conduisant. La stratégie d’échappement en fait partie intégrante. »
Vous n’êtes pas obligé de nous le dire deux fois.
L’intérieur du Valen s’écarte également de l’étonnement attendu, avec des pièces imprimées en 3D éblouissantes et futuristes gratuites. Ceux qui connaissent le Aston Martin Valhalla reconnaîtra le matériel du levier de vitesses et les éléments de la console centrale. Depuis l’intérieur, les occupants peuvent également ressentir la résonance de l’échappement en titane sur toute la largeur. La Valen a beaucoup moins de protection NVH que les autres Aston normées, vous pouvez donc ressentir et entendre davantage. Il a été confirmé depuis longtemps que tout le son est également authentique : rien ici n’est augmenté.
Combien pour toutes ces performances record et ce boom sonore ? Chacun des 150 exemplaires commence à 2 millions de dollars. Ils seront disponibles à partir du deuxième trimestre de l’année prochaine et n’oubliez pas : allez-y doucement. Les gens d’Aston l’ont dit.
