S’habiller en monochrome n’est jamais chic. RUF a certainement reçu le mémo, comme en témoigne la cabine du nouveau RUF Ehra qui est un rêve de brun sur brun plus foncé, ainsi que l’étrange panneau en fibre de carbone exposé ici et là. C’est un truc fabuleux.
L’Ehra est le modèle le plus récent construit sur le châssis monocoque en fibre de carbone de RUF. Le cuir marron cousu à la main évoque des pensées de chocolat au lait chaud et grimpe sur presque toutes les surfaces intérieures. Les inserts de siège les plus frappants sont ceux qui présentent un motif « Pasha » à carreaux avec une alternance de teintes marron foncé. C’est aussi riche à l’œil qu’au toucher.
Les autres matériaux de l’habitacle incluent des panneaux en fibre de carbone et des pédales en titane qui donneront probablement envie à quiconque de nettoyer ses chaussures avant de marcher dessus. Bien entendu, le célèbre cluster de calibre cinq est inclus, mettant en évidence les lettres vertes emblématiques de RUF.
À l’extérieur, la voiture est respectivement 58 mm et 54 mm plus large à l’avant et à l’arrière par rapport à la RUF CTR Anniversary. Quant au nom, « Ehra » est un clin d’œil au terrain d’essai d’Ehra-Lessien où le regretté pilote automobile américain et champion de Formule 1 Phil Hill a réalisé son record de vitesse de pointe au volant de la légendaire CTR Yellowbird.
Bien qu’il lui manque un aileron fixe en queue de baleine, l’Ehra arbore de nouveaux designs à l’avant et à l’arrière. Quant à la puissance, elle provient d’un moteur six cylindres à plat biturbo de 3,6 litres qui produit 650 chevaux et 664 lb-pi de couple, envoyés aux quatre roues via une transmission manuelle à sept vitesses et un différentiel à glissement limité. Il existe également un système de transmission intégrale entièrement variable qui, selon RUF, donne à l’Ehra l’impression d’être une voiture à propulsion arrière tout en conservant la traction avant. Il ne fait aucun doute que la suspension à double bras triangulaire à chaque coin, avec des amortisseurs adaptatifs actionnés par des tiges de poussée horizontales, ajoute à la façon dont il se comporte et se conduit.
De plus, les roues en aluminium forgé à cinq rayons à verrouillage central de la voiture sont un nouveau design destiné à améliorer le refroidissement, mais plus important encore, elles ont tout simplement l’air géniales.
Si vous êtes dans les parages, admirez la nouvelle RUF Ehra en personne au Quail lors de la Monterey Car Week de cette année.
