Révélé sur le site d’agrégation en ligne Reddit ce week-end était une image prétendant montrer un ouvert porte du port de charge sur le nouveau pick-up Tesla Cybertruck – et c’est une zone remarquablement compacte et confortable.
Assis au milieu de la zone de port de charge ouverte se trouve un Tesla / Norme de recharge nord-américaine (NACS) brancher. Ce n’est pas surprenant : avec l’adhésion de GM, Ford et Rivian à la norme de prise NACS de Tesla ces dernières semaines, le marché nord-américain des véhicules électriques semble s’éloigner du Système de charge combiné (CCS).
Mais l’Australie et l’Europe ne le sont pas. Les deux régions ont adopté CCS2 Norme de prise EV jusqu’à présent, qui diffère de la prise CCS1 nord-américaine de manière importante. Jusqu’à présent, rien n’indique que l’Australie (ou l’Europe) adoptera le NACS, bien que ce soit une possibilité lointaine.
Le Cybertruck peut-il s’adapter à un port de charge CCS2 ?
Pourtant, la prise CCS2 est un gros outil, et l’image de la petite zone de port de charge du Cybertruck soulève des questions quant à savoir si une prise CCS2 pourrait même s’adapter ici, avec les tolérances nécessaires pour la chaleur qui s’accumule autour de la tête du câble de charge.
Le connecteur NACS est un peu plus étroit en largeur et environ la moitié de la hauteur d’une prise CCS2. Obtenir un port CCS2 serait un ajustement parfait pour la zone de port de charge du Cybertruck, en particulier avec l’emballage volumineux de nombreuses têtes de charge CCS2.
Jusqu’en mai 2022, les Australiens pouvaient effectuer un dépôt sur le site Web de Tesla pour un Cybertruck. Les autres véhicules de Tesla vendus en Australie utilisent la norme de port de charge CCS2, tout comme ils le font en Europe.
Cependant, la possibilité de faire une nouvelle réservation sur un Cybertruck a été supprimée en Australie ce mois-là – bien que Tesla n’ait pas annulé les dépôts existants en Australie pour le Cybertruck.
En juin 2023, Tesla a confirmé que les dernières versions de sa grande berline Model S et de son grand SUV Model X seraient uniquement à conduite à gauche, et le constructeur de véhicules électriques a annulé les dépôts australiens pour les deux voitures.
Cybertruck sera-t-il vendu en Europe ou en Australie avec CCS2 ?
Il n’y a eu aucune confirmation de ce type que le Cybertruck sera uniquement à conduite à gauche, ni que le Cybertruck sera vendu uniquement en Amérique du Nord, où le port NACS est utilisé pour tous les véhicules Tesla.
Cependant, l’emballage serré de la zone du port de charge indique soit un défi rusé pour les ingénieurs de Tesla d’y localiser un port CCS2 pour l’Australie si les livraisons de l’ute électrique sont toujours prévues pour le marché local.
Les commentateurs sur Reddit ont émis l’hypothèse que le port CCS2 s’adaptera s’il est tourné à un angle de 45 degrés. Cela semble potentiellement faisable, bien qu’avec des dégagements très limités – ce qui pourrait créer un problème en raison de l’accumulation de chaleur.
Certains ont émis des doutes quant à la capacité de vendre le Tesla Cybertruck en Europe en raison des lois de ce continent concernant la sécurité des piétons qui concernent les camions légers – bien que le véhicule n’ait pas encore été présenté sous forme de production ou testé par un organisme de réglementation.
La date de production cible du Cybertruck a été retardée à plusieurs reprises, le début de la production fin 2023 étant l’objectif actuel.
Le premier pick-up de Tesla subit actuellement des tests par temps froid en milieu d’année en Nouvelle-Zélande.
