Peugeot confirme que le SUV électrique « fastback » E-3008 se dirige vers les États-Unis
Peugeot a dévoilé son nouveau SUV électrique « fastback » E-3008 avec une autonomie allant jusqu’à 700 km, une transmission intégrale et 240 kW – et a confirmé son arrivée en Australie.
Dévoilé mondialement cette semaine, l’E-3008 est un nouveau SUV du segment C construit sur la plate-forme électrique Stellantis STLA et fait partie du plan mondial de Peugeot visant à vendre uniquement des véhicules électriques d’ici « dès » 2025.
Les porte-à-faux courts du E-3008, son empattement long et sa forme effilée « fastback » permettent un coefficient de traînée aérodynamique de 0,28 Cd, tandis que des roues de 19 ou 20 pouces complètent le look en fonction de la qualité choisie.
En plus des modèles hybrides et hybrides rechargeables, Peugeot proposera trois options de groupe motopropulseur électrique pour le E-3008, réparties en variantes à un ou deux moteurs.
Deux E-3008 à moteur unique et à traction avant seront disponibles en gamme standard de 157 kW ou en version longue portée de 170 kW, avec un haut de gamme à double moteur de 240 kW offrant une transmission intégrale. Peugeot n’a pas encore publié les chiffres de 0 à 100 km/h.
L’autonomie revendiquée par le WLTP pour le E-3008 varie de 525 km dans la variante d’entrée de gamme de 73 kWh à 525 km dans le modèle à traction intégrale avec la même batterie ; et jusqu’à 700 km en 170 kW, en version longue autonomie, grâce à une grande batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 98 kWh.
Pour la recharge, l’E-3008 peut accepter un maximum de 11 kW CA en standard, avec 22 kW en option à l’étranger. La capacité maximale de charge rapide en courant continu est de 160 kW, ce qui permet à la batterie d’être chargée de 20 à 80 % en 30 minutes ou moins, y compris le pack de 98 kWh.
Aucun détail n’a encore été dévoilé sur les modèles hybrides et hybrides rechargeables.
À l’intérieur, le tableau de bord de la GT haut de gamme est dominé par un énorme écran tactile panoramique de 21 pouces affichant à la fois les instruments et l’infodivertissement ; tandis qu’un écran tactile supplémentaire plus petit gère les commandes CVC.
Des matériaux durables sont utilisés partout, avec jusqu’à 500 kg de « matériaux verts » utilisés dans le E-3008, a déclaré Peugeot. L’espace de coffre est respectable de 520 litres, soit 71 litres de moins que son prédécesseur 3008.
Les prix et les spécifications locales seront annoncés à l’approche de la mise en vente, a indiqué Peugeot Australie. Arrivé à la fin de l’année prochaine, le E-3008 rejoindra le fourgon électrique E-Partner, le SUV électrique E-2008 et le hayon E-208 alors que Peugeot continue de convertir sa gamme locale en véhicules exclusivement électriques à batterie (BEV).
Le E-3008 affrontera des rivaux électriques tels que les BMW iX1, Genesis GV60, Mercedes-Benz EQA et Volvo XC40 Recharge.
