Honda Australie affirme que son premier modèle purement électrique n’atteindra probablement pas les côtes locales avant la fin de la décennie
Honda Australie a confirmé que ses plans d’électrification « à moyen terme » se concentreront exclusivement sur les véhicules hybrides, avec une stratégie d’expansion de produits qui n’inclut aucun véhicule purement électrique dans un avenir déterminable.
C’est une stratégie qui en surprendra certains, compte tenu de la vision globale plus large de la marque en matière de véhicules électriques. L’année dernière, Honda a annoncé qu’elle introduirait 30 modèles purement électriques à l’échelle internationale d’ici 2030.
Alors que la majorité de ces nouveaux produits devraient toucher des pays gourmands en électricité comme la Chine, la décision de ne pas en proposer en Australie pour le moment est une stratégie inhabituelle.
Le marché australien n’est pas encore prêt à faire face aux véhicules électriques, selon Honda
La directrice générale et directrice exécutive de Honda Australie, Carolyn MacMahon, a expliqué que la décision avait été prise non pas en tant que reflet de la future gamme de véhicules électriques Honda, mais en réponse à la fois à la demande locale et aux défis posés par l’introduction de véhicules électriques.
« Je ne dirais pas que ce n’est pas important pour nous d’avoir une voiture électrique », a-t-elle déclaré, « Quand on regarde la capacité du marché australien à faire face à l’électrique, on ne pense pas que ce soit tout à fait là. »
« Nous pensons que l’hybride est la bonne stratégie à ce stade et nous n’avons aucun plan pour le moment pour introduire un VE. »
Alors que McMahon cite les problèmes associés aux initiatives et incitations gouvernementales dans le cadre du barrage routier, l’entreprise envisage également une partie importante de ses clients dans les régions les plus reculées du pays, pour qui le transport assisté par combustion a toujours le plus de sens.
« L’autre point critique est notre marché régional et rural et pour nous, l’hybride est la bonne solution. »
Honda se concentrera sur les moteurs hybrides pour l’Australie pour le reste des années 2020
Pour l’instant, il n’y aura pas de Honda à batterie représentée dans les salles d’exposition locales, mais la société maintient une approche ouverte à tous les futurs modèles avec un futur plan d’introduction de produits qui reste flexible, basé sur l’engagement de la marque à rester en Australie. long terme.
« Cela ne veut pas dire que Honda ne se tournera pas vers les véhicules électriques à l’avenir », a déclaré McMahon. « Notre stratégie d’électrification consiste à utiliser l’hybride pour passer à l’électrique à l’avenir. »
« Nous surveillons continuellement le marché, surveillons quels véhicules pourraient être disponibles pour nous, ce qui change sur le marché. Nous avons nos périodes de planification de produits définies, mais nous sommes également ouverts aux changements qui se produisent et aux opportunités qui pourraient se présenter.
« Au bon moment, nous jetterons un coup d’œil à ces quelque 30 modèles et nous verrons ensuite quel est le bon endroit pour nous. Ce pourrait être quelque chose de complètement différent.
Quant à la durée de ce processus, c’est un peu large à ce stade. Selon McMahon, le « moyen terme » pour lequel les hybrides domineront représente environ cinq ans. Il est donc juste de supposer que les véhicules électriques Honda n’apparaîtront pas Down Under avant la fin de la décennie.
« À long terme, il y aura de l’électricité », a confirmé McMahon, « Honda [Australia] finira par arriver à EV.
La stratégie hybride prend en charge le HR-V, le ZR-V, la Civic et le prochain CR-V
Dans l’intervalle, on peut s’attendre à ce que la gamme locale offre au moins une variante hybride dans chacune des gammes de modèles.
Le petit SUV HR-V récemment rafraîchi est disponible en version e-HEV L (47 000 $ en voiture), la Civic à hayon a gagné un modèle hybride de 55 000 $ l’année dernière, tandis que l’imminent SUV intermédiaire CR-V de nouvelle génération suivra dans adopter une option hybride lorsque le modèle de nouvelle génération arrivera plus tard cette année.
Au-delà de cela, le ZR-V récemment annoncé – un multisegment compact qui se situe entre le HR-V et le CR-V – comportera également une version hybride, honorant la promesse de McMahon lorsqu’il atterrira en mai.
« Il y aura une variante hybride ZR-V et ce sera dans la variante supérieure e-HEV LX. »
« Notre principal objectif pour le moment est d’étendre la technologie hybride à tous les modèles. Nous aurons une variante hybride sur chaque plaque signalétique.
Avec une promesse de cinq billions de yens (53,7 milliards de dollars australiens) au cours des 10 prochaines années, Honda intensifie sérieusement ses efforts électriques, mais un investissement important est nécessaire pour atteindre son objectif de 30 modèles EV en moins de sept ans.
L’assaut électrique devrait inclure un successeur à zéro émission de la puissante supercar NSX ainsi qu’un accent majeur sur les modèles SUV pour répondre à la demande mondiale insatiable de multisegments et de high-riders.
L’odyssée électrique de l’entreprise a déjà commencé avec l’introduction de la berline à hayon Honda E dinky, mais non… euh… Odyssey.
