Un mélange de tarifs de 15% sur les importations du Japon, des ventes plus lentes que prévu, et la fin du crédit d'impôt fédéral de véhicules électriques a apparemment conduit Nissan à interrompre l'importation du SUV Ariya EV 2026 en Amérique, selon un récent rapport du Actualités automobiles.
Nous avons contacté Nissan pour commenter, et il a offert ce qui suit: «Nissan fait une pause de la production de la 1026 Ariya pour le marché américain et de réaffecter les ressources pour soutenir le lancement de la toute nouvelle Leaf 2026, qui aura le MSRP le plus bas à partir de tous les nouveaux Ep Couverture de garantie.
Nissan n'a pas terminé la production de l'Ariya entièrement, et il continuera de construire et de vendre l'EV fabriqué au Japon sur d'autres marchés. D'après la déclaration, il continuera également à offrir son inventaire Ariya 2025 restant à vendre ici et à soutenir ses propriétaires existants. Mais il est clair que le constructeur automobile déplace ses ressources en Amérique pour promouvoir la toute nouvelle Nissan Leaf 2026, que nous avons récemment eu la chance de conduire. La feuille était l'un des véhicules électriques pionniers aux États-Unis et dans le monde, et bien que la nouvelle feuille soit également produite au Japon, il a beaucoup plus de reconnaissance de nom et de réputation intégrée que l'Ariya, ce qui en fait un meilleur pari pour l'importation malgré le tarif et les vents contraires du crédit fiscal.
L'annulation d'Ariya ici n'est que le dernier coup de la fortune de Nissan qui a inclus un retard ou une annulation de quatre véhicules électriques qui devaient être fabriqués dans son canton, l'usine du Mississippi, une limite d'allocation sur la feuille de 2026 en raison d'un problème d'approvisionnement à batterie et de ses difficultés de société en cours. Ce dernier a conduit à des rapports de Nissan à la recherche de conglomération avec Honda et Mitsubishi ou potentiellement un rachat de Foxconn. Récemment, Nissan a fermé sept usines de fabrication, fermé ses studios de design américains et brésiliens, et son chef des ventes et du marketing américain, Vinay Shahani, a brusquement démissionné après moins de deux ans de travail.
