L’une des principales raisons pour lesquelles Tesla a connu un tel succès en tant que producteur de véhicules électriques, en particulier au début, est son solide réseau de centrales électriques Supercharger, qui a permis aux propriétaires de Tesla de se recharger rapidement et facilement lorsqu’ils sont sur la route sur de plus longues distances, ce qui soulage la redoutable « anxiété de portée ». D’autres constructeurs automobiles l’ont remarqué et envisagent leurs propres réseaux de recharge rapide dans le but de mieux entretenir leurs flottes croissantes de modèles électrifiés.
Ajoutez Mercedes-Benz à cette liste. Lors du salon CES 2023, le constructeur automobile allemand a annoncé un plan ambitieux visant à développer un réseau de recharge mondial comptant jusqu’à 10 000 bornes de recharge rapide d’ici la fin de la décennie, à partir de cette année aux États-Unis et au Canada. Mercedes vise à avoir 400 hubs de recharge rapide avec quelque 2 500 chargeurs construits et opérationnels en Amérique du Nord d’ici 2027.
Pour l’aider à suralimenter son réseau de chargeurs, Mercedes s’associe à ChargePoint, l’un des principaux acteurs de l’espace de recharge des véhicules électriques (Mercedes détient une participation dans l’entreprise), et à MN8 Energy, l’une des plus grandes sociétés américaines d’énergie solaire et de stockage de batteries. L’objectif est non seulement d’augmenter rapidement les stations, qui jusqu’à présent devraient être capables de charger à des vitesses allant jusqu’à 350 kilowatts, mais aussi de les construire de la manière la plus durable possible en utilisant l’énergie solaire et d’autres sources d’énergie renouvelables.
Bien que les véhicules électriques autres que Mercedes puissent se recharger dans les stations, les clients Mercedes seront au centre de l’effort, et ils pourront réserver des places dans les stations grâce à la configuration de navigation Mercedes-Benz Electric Intelligence qui aide également à présenter Mercedes Les propriétaires de VE optimisent leur planification d’itinéraire longue distance. L’objectif est de s’assurer qu’il n’y aura pas d’attente pour une borne de recharge pour les voitures Mercedes. La fonction « Plug & Charge » de Mercedes rend les choses encore plus faciles. Elle permet aux bornes de recharge de communiquer directement avec la voiture via le câble de charge. Les propriétaires pourront également authentifier manuellement leur véhicule à n’importe quelle station via d’autres moyens si nécessaire, y compris son système Mercedes me Charge qui donne déjà accès à un réseau de stations électriques existantes.
Mercedes affirme qu’elle placera ses stations dans des emplacements optimaux dans des villes et des centres de population clés, y compris bon nombre de ses concessionnaires, et souhaite les placer à proximité d’autres entreprises, ce qui permettra aux propriétaires de véhicules électriques de faire le plein. Il est également promis que la puissance des stations sera gérée en fonction de la charge afin de maintenir des temps de charge optimisés pour tous les véhicules, que les baies auront beaucoup d’espace pour chaque véhicule et que les stations jusqu’à 30 baies seront sûres, sécurisées, et couverts dans la mesure du possible. Tout cela fait partie d’un investissement de plus d’un milliard de dollars pour commencer en Amérique qui sera financé à 50/50 entre Mercedes et MN8.
C’est une décision audacieuse de construire son propre réseau de recharge à grande vitesse à partir de zéro, qui, en cas de succès, sera de bon augure non seulement pour les propriétaires actuels et futurs de véhicules électriques Mercedes, mais pour l’adoption plus large des voitures électriques dans leur ensemble.
