Il s'agit de notre meilleur aperçu du dernier modèle de la gamme haut de gamme de Mazda.
Des images divulguées d'une demande de brevet déposée par Mazda au Japon ont révélé le design de son prochain grand SUV à trois rangées, le CX-80 – le quatrième modèle confirmé à s'appuyer sur la nouvelle architecture Grand Produit de la marque.
Pas encore officiellement dévoilées, les images mises à disposition sur le site japonais J-PlatPat présente un design qui, sans surprise, s'aligne sur le reste de la nouvelle gamme de SUV Mazda à orientation arrière avant ses débuts attendus dans les mois à venir.
La ressemblance avec le SUV intermédiaire CX-60 à deux rangées est évidente, le CX-80 étant essentiellement un frère plus long de son homologue SUV intermédiaire – le même type de relation que le CX-5 intermédiaire entretenait avec le CX-8 à trois rangées, désormais abandonné. , que le CX-80 remplacera.
La première moitié des deux véhicules semble pratiquement identique jusqu'aux portes arrière, qui sont plus longues que celles de son homologue à deux rangées, et qui se fondent ensuite dans une conception arrière qui ressemble davantage à celle des plus grands CX-70 et CX- 90.
Contrairement au CX-60, qui possède une lunette arrière plongeante vers le haut au niveau du montant D, le CX-80 possède une serre plus grande qui ne s'élève pas. L'arrière semble également comporter des feux arrière légèrement plus fins que ceux du CX-60, similaires aux plus grands SUV susmentionnés, ainsi qu'un pare-chocs arrière légèrement différencié.
Néanmoins, il s'agit d'un élément incontournable de la nouvelle famille de SUV haut de gamme de Mazda.
Les frères et sœurs CX-60 et CX-80 sont décrits comme des modèles « à carrosserie étroite », conçus pour les marchés européen et japonais, tandis que les CX-70 et CX-90 « à carrosserie large » – qui partagent également le même type de relation comme ses cousins plus étroits – sont conçus en pensant au marché américain.
Fait unique, l'Australie est le seul marché au monde où les quatre produits de la nouvelle grande architecture de Mazda seront disponibles à la vente dans une gamme de SUV fortement élargie qui comprend déjà les CX-3, CX-30 et CX-5.
Comme le CX-8, le grand SUV CX-9 a également été abandonné l'année dernière, ainsi que les variantes essence et électrique du petit SUV MX-30.
Comme pour les autres SUV de grande taille, les options de puissance et de transmission devraient être les mêmes pour le CX-80 : un six cylindres essence de 3,3 litres, un six cylindres en ligne turbodiesel de 3,3 litres et un quatre cylindres PHEV à aspiration naturelle. groupe motopropulseur.
Les prix seront révélés à l'approche du lancement du véhicule, mais nous pouvons nous attendre à ce que le CX-80 reçoive un prix de départ plus élevé que le CX-60 de base qui s'élève à 60 500 $, mais inférieur à celui du CX-90 d'entrée de gamme qui commence à 74 550 $.
Tout en attirant beaucoup l'attention pour leur offre haut de gamme avec leurs nouveaux SUV plus chers, les CX-60 et CX-90 ont suscité quelques critiques en Australie pour leur réglage de suspension local – Mazda discutant récemment de sa stratégie d'« amélioration continue » avec À la poursuite des voitures en réponse aux questions sur le sujet.
On ne sait pas encore si le CX-80 apportera des modifications à sa suspension à la suite de ces commentaires.
En 2023, Mazda a vendu 2 779 CX-60 et 603 CX-90, contre 23 083 CX-5 – bien qu'en tant que produit plus « haut de gamme », les nouveaux véhicules devraient attirer des volumes inférieurs à ceux des véhicules comme le CX-5. Leur véritable test aura également lieu cette année, alors que les nouveaux arrivants entameront leur première année complète de vente.
En tant que marque, Mazda a enregistré quatre pour cent de livraisons supplémentaires en glissement annuel en 2023 grâce à son portefeuille élargi.
