Les petits SUV crossover et les SUV EV moyens seront commercialisés en Chine en 2025, ce qui indique l'orientation probable de la conception de la gamme électrique mondiale de Toyota.
La gamme de voitures électriques de Toyota vient d'être rendue sexy. Dévoilés au Salon automobile de Pékin cette semaine, les SUV bZ3C et bZ3X présentent une direction de conception savoureuse pour la poussée électrique de Toyota.
Les deux véhicules électriques devraient être mis en vente en Chine « d'ici un an » et semblaient prêts à être produits sur le stand du salon Toyota de Pékin, même si nous n'avons pas eu l'accès pour monter à l'intérieur des nouvelles voitures.
Les deux sont des véhicules réservés au marché chinois, mais à première vue, ils pointent de manière crédible vers les futurs produits électriques mondiaux de Toyota.
Le bZ3X suit la convention de dénomination du bZ4X EV mondial de Toyota récemment lancé en Australie, et semble de taille similaire mais avec un style plus grand et plus carré.
Il s'agit d'un SUV à cinq places doté de feux avant à LED minces à deux niveaux, d'un menton proéminent et d'arches arrière assez carrées. Une bande de feux arrière s'étend sur toute la longueur de sa queue, avec des feux s'étendant sur une longue distance autour des côtés du SUV.
Plus spectaculaire est le SUV multisegment de style coupé petit/moyen bZ3C, riche de panneaux de carrosserie en métal audacieux, d'un toit noir et d'un montant C noir, ainsi que d'une partie arrière fastback sérieusement inclinée.
Les deux véhicules électriques sont équipés de scanners LiDAR sur leur toit, qui rappellent les feux de TAXI d'un vieux taxi new-yorkais.
Un pour les familles, un pour la génération Z
Toyota a révélé peu de choses sur les véhicules électriques. Nous ne connaissons pas les détails sur les moteurs, les batteries, les spécifications ou les prix potentiels.
Le géant japonais a tenu à souligner que ces véhicules « s'adressent aux clients chinois » et que les deux véhicules électriques avaient été développés conjointement avec les partenaires chinois de Toyota, dont IEM et GAC.
Bien que cela ne soit pas confirmé, il est fort probable que la batterie et le groupe motopropulseur aient été co-développés avec la marque chinoise de véhicules électriques (et les géants de la batterie) BYD.
La petite berline Toyota bZ3 – sur la plateforme e-TNGA comme notre bZ4X – est déjà en vente en Chine, et a été co-développée avec BYD et dispose de sa batterie lame.
Le bZ3X s’annonce comme un cinq places familial très pratique. En regardant par les fenêtres, on a découvert une cabine luxueuse avec un tableau de bord minimaliste. Tout comme le bZ4X actuel, un petit volant et un écran numérique pour le conducteur sont montés juste en dessous du pare-brise.
Il y a un écran d'infodivertissement géant – environ 14 à 15 pouces – une console centrale flottante avec deux chargeurs sans fil et de nombreux espaces de stockage.
L'arrière semble offrir un excellent espace avec un plancher totalement plat, tandis que regarder à travers la vitre arrière révèle un coffre de taille familiale décent.
Lors de son dévoilement, Toyota a déclaré : « Ce BEV de type SUV familial offre un grand espace intérieur basé sur le concept de « maison confortable » mobile. » Magnifiquement dit. Son espace et sa forme classique de SUV avec groupe motopropulseur EV en font un choix idéal pour l'Australie.
Le bZ3C, de type coupé, « se concentre sur des fonctionnalités qui créent un espace personnel amusant pour les jeunes clients de la génération Z », a expliqué Toyota.
Il a certainement un côté jeune avec son couvercle de coffre galbé et sportif, son hayon arrière fastback, ses jantes noires géantes de 21 pouces et ses poignées de porte escamotables.
En regardant à travers les fenêtres verrouillées de la voiture, j'ai découvert une cabine d'un rouge menaçant. Il arborait également un écran central d'infodivertissement géant, des sièges moelleux et les sièges arrière semblaient offrir un espace raisonnable pour les jambes. Grâce au hayon en verre, le coffre était également raisonnablement proportionné.
Quel est le potentiel pour l’Australie ?
L'année dernière, Toyota a annoncé son intention de lancer trois véhicules électriques en Australie d'ici 2026. Nous avons déjà eu le bZ4X, mais nous ne savons pas ce qui se passe pour les deux prochains, s'ils arrivent comme prévu.
Un Land Cruiser ou un HiLux EV pourraient être dans le mix, mais nous ne devrions pas négliger le potentiel des SUV plus petits construits sur la même plate-forme e-TNGA que le bZ4X.
Cela ouvrirait la porte à des versions avec conduite à droite – ou à des relations étroites – avec ces véhicules électriques bZ3X et bZ3C (pour l’instant) uniquement chinois.
Étant donné que le système d'émissions NVES entre en vigueur le 1er janvier 2025, plus Toyota Australie doit choisir de véhicules électriques (pour éviter d'acheter des crédits ou de payer de lourdes amendes), mieux c'est. Nous regarderons avec intérêt.
