De graves pénuries dues à un goulot d’étranglement de la production font passer les temps d’attente de l’hybride Sorento à deux ans – maintenant, l’entreprise envisage d’arrêter de nouvelles commandes
Kia Australia envisage soigneusement de retirer les deux versions hybrides du grand SUV Sorento de la vente en Australie en raison de pénuries chroniques d’approvisionnement qui ne s’améliorent pas.
Parler avec Chasser des voitures Lors du lancement du SUV de sport électrique EV6 GT, le directeur général de la planification des produits de Kia Australie, Roland Rivero, a déclaré que la banque de commandes existante pour les modèles hybrides Sorento était énorme.
«Nous avons suffisamment de commandes en souffrance pour nous voir jusqu’à la fin de 2024, ce qui signifie que nous devrons peut-être dire aux concessionnaires d’arrêter de prendre des commandes car la banque de commandes est en hausse. … Je pense que nous devrons peut-être arrêter de vendre [the] Sorento hybride.
« Le problème avec l’hybride Sorento est qu’il n’y a actuellement qu’une seule usine qui fabrique les hybrides pour le monde. Même si notre usine de Géorgie produit le Sorento, elle ne produit pas d’hybride. La Corée continue donc de répondre aux besoins en Sorento hybride de l’Amérique du Nord et de l’Europe, ainsi qu’à eux-mêmes.
Kia Australie propose deux groupes motopropulseurs hybrides différents pour le Sorento en Australie : un hybride série-parallèle (similaire à un Toyota Kluger) introduit en 2022, qui produit 169 kW de puissance et consomme 5,8 L/100 km sous forme AWD.
Cependant, il a également lancé le premier hybride rechargeable du segment, sous la forme d’un Sorento PHEV de 195 kW avec une batterie de 14 kWh qui offre une autonomie purement électrique de 60 km pour la conduite urbaine.
Les deux itérations hybrides Sorento ont été introduites en Australie uniquement dans les spécifications GT-Line haut de gamme, au prix de 66 750 $ avant les coûts sur route pour l’hybride série-parallèle et de 81 080 $ pour le PHEV.
L’offre des deux versions a été extrêmement faible depuis l’introduction des groupes motopropulseurs hybrides dans la gamme Sorento, en comparaison directe avec l’amélioration de l’offre du moteur diesel en option qui commence à 56 790 $ en voiture, ou 68 990 $ en voiture en version GT-Line.
Rivero a été franc sur la déception ressentie par Kia Australie concernant sa répartition de l’offre hybride Sorento, comme décidé par le siège social mondial.
« Nous recevons un jeton [supply] au mieux », a déclaré Rivero Chasser des voitures. « Nous ne pouvons tout simplement pas obtenir de voitures. Nous pouvons obtenir des diesels… mais nous ne pouvons pas obtenir un hybride. C’est juste de la merde, je suis désolé.
« Au bout du compte, il y a un client qui ne comprend pas toujours les rouages de l’approvisionnement. Ils pensent juste, ‘vous vous moquez de moi? Pourquoi ne puis-je pas obtenir mon hybride Sorento ? Je peux obtenir un hybride Kluger, mais je n’en voulais pas un. Qu’est-ce qui ne va pas avec vous les gars chez Kia ? Et c’est frustrant. »
Cependant, le patron de la planification de Kia avait de meilleures nouvelles pour les acheteurs qui n’avaient pas besoin de la taille à trois rangées du Sorento et pourraient plutôt envisager le Sportage de taille moyenne, qui obtiendra un moteur hybride de longue date pour l’Australie en janvier 2024.
« Le Sportage hybride est le feu vert de la Corée, et heureusement pour nous, nous n’avons pas à le partager avec l’Europe », a-t-il déclaré. Chasser des voitures.
Le Sportage hybride 2024 utilise un groupe motopropulseur similaire au Sorento, combinant un moteur quatre cylindres essence turbo de 1,6 litre de xxx kW avec un moteur électrique de 44 kW.
Lorsqu’il arrivera en Australie, il concurrencera directement le Toyota RAV4 hybride, le nouveau véhicule le plus populaire du pays.
