L’introduction d’un quatre cylindres turbodiesel pourrait sonner le glas du huit courbé d’ici quelques années.
Toyota pourrait abandonner l’emblématique moteur V8 turbodiesel de 4,5 litres du Land Cruiser série 70 si les informations s’avèrent vraies.
Un article récent publié par le magasin automobile sud-africain cars.co.za indique que le V8 pourrait être retiré de la vente dès août 2024 pour la carrosserie de la série 76, puis le Land Cruiser de la série 79 avec la puissance V8 en août 2025.
Comme beaucoup le savent déjà, pour 2024, la série Land Cruiser 70 est disponible pour la première fois avec un moteur turbo-diesel quatre cylindres de 2,8 litres partagé avec le Toyota Hilux et le Toyota Land Cruiser Prado.
Le quatre cylindres produit plus de couple que le moteur V8 turbo-diesel de 4,5 litres et serait également plus économe en carburant.
Selon le Guide australien des véhicules vertsle V8 de 4,5 litres du Land Cruiser émet actuellement un total de 280 g/km de CO2 par rapport au moteur turbo-diesel Hilux de 2,8 litres, qui émet un total de 220 g/km de C02.
Toyota reste concentré sur l’hybridation de sa flotte, mais elle prépare une gamme de véhicules électriques, dont la sortie est prévue vers 2026.
À quoi pourrait ressembler un Toyota Land Cruiser Série 70 2025 ?
Il est possible que le Toyota Land Cruiser série 70 devienne hybride vers 2025 ou 2026, conformément aux nouvelles normes d’émissions attendues ici en Australie.
Toyota a déjà confirmé qu’elle proposerait très prochainement un turbodiesel de 2,8 litres avec assistance hybride légère de 48 volts. Cette configuration moteur pourrait un jour se retrouver dans un Land Cruiser Série 70.
Une Série 70 2025 pourrait également être propulsée par un moteur V6 à l’avenir, comme le moteur de l’actuelle familiale Land Cruiser de la Série 300, ou même le moteur essence I-Force Max du prochain Toyota Tundra.
Toyota a déjà déclaré officiellement que les systèmes hybrides légers conçus pour le futur Hilux et potentiellement le Land Cruiser sont sûrs même dans les conditions les plus extrêmes, comme la conduite dans des passages d’eau et dans la boue profonde, par exemple.
De nombreux constructeurs automobiles vendant des voitures localement ont exprimé leurs inquiétudes quant au fait qu’il sera difficile d’abandonner les véhicules diesel – en particulier les véhicules commerciaux – en Australie, compte tenu de leur grande popularité non seulement dans le secteur privé, mais également dans les secteurs du camionnage et du commerce.
