Il semble que Toyota soit en pleine renaissance. Tout d’abord, elle a dévoilé la GR GT qui marquera le retour d’un moteur V8 de 4,0 litres dans l’arsenal du constructeur automobile. Il s’agit d’une conception de moteur et d’une cylindrée que nous n’avons pas vu chez Toyota depuis 2000 et le 1UZ. Il est désormais possible que le nouveau concept Century Coupé dévoilé l’automne dernier au Japan Mobility Show ressuscite un autre moteur légendaire lorsqu’il entrera en production. Le monde est-il prêt pour un autre Toyota V-12 ? Nous sommes.
Pourquoi ce moteur est-il important ? S’il existe une configuration de moteur qui signifie puissance, luxe et extravagance, c’est bien le V-12 et le 1GZ-FE trouvé dans la limousine Toyota Century de 1997 à 2017 était considéré comme l’un des meilleurs. Il était soyeux et lisse, parfait pour garder les propriétaires avec chauffeur imperturbables. Une poignée de ces berlines haut de gamme sont même arrivées aux États-Unis pour être utilisées par les dirigeants de Toyota.
Maintenant, avec une nouvelle marque et un nouveau véhicule ultra-luxueux Century à l’horizon, il y a une chance que Toyota fasse revivre cette conception de moteur avec des ajustements modernes.
Selon Magazine Xune publication japonaise qui couvre son industrie automobile, des sources indiquent qu’un nouveau V-12 de 6,0 litres est en préparation et vivra sous le capot du SUV/voiture surélevée Century Coupé. Bien que le point de vente ne soit pas sûr de la façon dont ce V-12 serait construit (soit en tant que tout nouveau moulage, soit basé sur le BMW I-6 de 3,0 litres actuellement dans la GR Supra), le Century ne s’appuiera pas uniquement sur le grognement propulsé par des pistons.
Au lieu de cela, il semble que le moteur soit assisté à la fois par une paire de turbocompresseurs et par un système hybride rechargeable, et qu’il soit doté d’une transmission intégrale. Le rapport indique que cela devrait être suffisant pour environ 800 ch transmis par une transmission automatique à 8 ou 10 vitesses.
Le Century Coupé n’est pas un Highlander effréné, mais pour les riches, c’est le grand coup de pouce de Toyota pour monter en gamme. Contrairement à Lexus qui vise Mercedes-Benz et BMW, l’objectif de la marque Century ciblera Rolls Royce, Bentley et Maybach. Il n’est pas nécessaire que cela fasse des bénéfices, et c’est censé faire valoir un point. Emballer un nouveau V-12 fera certainement cela.
