Lorsque vous fabriquez des véhicules pour que les gens puissent conduire sur la voie publique, vous devrez éventuellement tester ces véhicules sur lesdites voies publiques, courant le risque que votre prototype de véhicule secret, pas encore prêt pour la grande écoute est capturé par des passants aux yeux perçants avec des caméras. C’est le cas de ces images du pick-up intermédiaire Toyota Tacoma de nouvelle génération qui, selon le photographe qui les a capturées, pourrait avoir un groupe motopropulseur hybride à bord.
Comment le caméraman pourrait-il le savoir ? Ils ont remarqué qu’une vitre arrière était baissée et à travers elle était visible « un nid de câbles orange vif se déversant dans la lumière du jour ». Comme certains d’entre vous le savent peut-être, la couleur orange, lorsqu’elle est sur le câblage ou le câblage, correspond généralement au type de haute tension que l’on trouve dans les véhicules électriques et hybrides. Cela correspond à nos projections précédentes sur le nouveau Tacoma et à un rapport récent de Moteur1 que le prochain Toyota Tacoma aura au moins deux options de groupe motopropulseur, dont l’une sera un hybride composé d’un moteur électrique couplé à un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres. Si cela vous semble familier, c’est parce que le même groupe motopropulseur hybride est actuellement utilisé par le VUS hybride Lexus NX350 2023.
Si le rapport est exact, il semble que Toyota ne soit pas encore tout à fait prêt à passer à l’hybride à 100 % avec son camion le plus populaire, mais c’est un pas dans cette direction. Pour un aperçu de la stratégie susceptible d’être déployée ici, ne cherchez pas plus loin que le Tundra pleine grandeur récemment redessiné, qui offre un moteur V6 biturbo avec et sans hybridation. Nous pourrions voir Toyota donner peut-être au prochain Tacoma un turbo non hybride de 2,4 litres à 4 cylindres en ligne (une autre offre trouvée dans les VUS Lexus NX et RX mentionnés dans le Moteur1 rapport) comme groupe motopropulseur d’entrée de gamme sous la version hybride plus puissante.
En plus de donner au Taco la même stratégie de moteur que le Tundra, le moteur turbo non hybride alignerait la Toyota de taille moyenne contre le Chevrolet Colorado 2023 à quatre cylindres nouvellement turbocompressé et le prochain Ford Ranger de nouvelle génération. Pour Toyota, rejoindre ces camions dans le club turbo tout en ajoutant une touche hybride serait une nouvelle majeure – rappelez-vous, même dans sa vieillesse, le Tacoma actuel est le camion intermédiaire le plus vendu. Oh, et avons-nous mentionné qu’il se présentera probablement aussi sous une forme entièrement électrique ?
